高压级引气压活门上的电磁阀不通电时()A、活门在弹簧力的作用下打开B、活门在弹簧力的作用下关闭C、活门在气源的作用下打开

高压级引气压活门上的电磁阀不通电时()

  • A、活门在弹簧力的作用下打开
  • B、活门在弹簧力的作用下关闭
  • C、活门在气源的作用下打开

相关考题:

当空调供电门放在“OFF”位时()。A、增量活门电磁阀断电,调压活门电磁阀断电。B、调压活门电磁阀通电、增量活门电磁阀通电,流量控制活门电磁阀通电。C、流量控制活门电磁阀通电,调压活门电磁阀通电,增量活门电磁阀断电。D、增量活门电磁阀通电、调压活门和流量活门和流量活门电磁阀断电。

长山II期高压主汽门上有伺服电磁阀,而中压主汽门没有。

现代飞机发动机高压级引气与中压级引气的关系是:()A、高转速时从中压级引气B、高转速时从高压级引气C、低转速时从中压级引气D、低转速时从两处引气

发动机预冷器系统控制:()。A、引气压力B、引气温度C、引气流量D、高压级活门开度

NORM位时,双级流量控制活门中()A、关断电磁阀断电,高流量电磁阀通电B、关断电磁阀通电,高流量电磁阀断电C、关断电磁阀通电,高流量电磁阀通电

CFM56-3C1发动机中,HPTCC系统主要由哪些部件组成()A、高压涡轮间隙控制活门,定时器,旁通电磁活门B、高压涡轮间隙控制活门,定时器,5级引气活门C、高压涡轮间隙控制活门,定时器,9级引气活门D、高压涡轮间隙控制活门,气源作动器,旁通电磁活门

在NAKAKITA型燃油粘度调节器中,柴油一重油转换是通过()实现的.A、三通电磁阀和气动薄膜调节阀B、三通电磁阀和三通活塞阀C、继电器和高压选择阀D、三通电磁阀和高压选择阀

当只有单气源引气且交输活门上的电磁阀通电时()A、交输活门打开B、交输活门关闭C、交输活门在调节位

以下关于高压级活门的说法正确的是()。A、高压级活门控制九级引气流量B、高压级活门控制九级引气温度C、高压级活门控制引气压力D、高压级活门可人工锁定在开位或关位

有一个安装在中间引气口下游的中间压力单向活门,其作用是()A、调节引气压力和温度B、关闭以阻止空气从高压级反流至中间级C、当发动机低转速,中间级压力和温度不足时,将空气从高压级引出

当发动机慢车时,引气系统引气为()A、高压级引气B、中压级引气C、低压级引气D、风扇级引气

当发动机引气系统有中压级与高压级两处引气时()A、两处能同时引气B、温度高时由高压级引气C、温度低时由低压级引气D、同一时刻只能由一处引气

仪表风系统在在系统压力到达压力开关上限设定点时,()A、加载电磁阀断电、放气电磁阀通电B、加载电磁阀通电、放气电磁阀断电C、加载电磁阀和放气电磁阀通电D、加载电磁阀和放气电磁阀断电

仪表风系统在压缩机采用气量调节控制方式当系统压力下降并低于压力开关下限的设定值时,压力开关使()A、加载电磁阀断电、放气电磁阀通电B、加载电磁阀通电、放气电磁阀断电C、加载电磁阀和放气电磁阀通电D、加载电磁阀和放气电磁阀断电

以下哪个因素不会导致高压级活门关断()。A、下游压力高于九级引气压力B、九级压力超过110PSIC、发动机引气超温D、发动机没有工作

天然气发动机的高压电磁阀通电的时候自动切断供气通路。

中压级引气与高压级引气转换的目的是什么?A、根据FAV的位置调节出口压力B、保证发动机在低功率时,引气压力充足C、根据用户的不同情况,调节出口温度

用于冷却发动机引气的气体来源于()A、高压5级引气.B、高压9级引气C、风扇引气D、低压2级引气

如果390F传感器堵塞可能会引起()A、发动机引气压力高B、预冷器控制活门全开C、高压级活门关闭D、发动机引气压力低

反推内锁电磁阀通电的基本条件是()A、当反推传动整流罩运动到全开位的47%时电磁阀通电B、当反推传动整流罩运动到全开位的60%时电磁阀通电C、当反推传动整流罩运动到全开位的78%时电磁阀通电D、当反推传动整流罩运动到全开位的100%时电磁阀通电

引气压力调节器的作用是()A、控制PRSOVB、控制高压级活门C、控制预冷气控制活门D、控制引气隔离活门

高压级引气压力电门探测的是哪里的引气压力?()A、高压级引气活门下游的压力B、高压级引气活门上游的压力C、中压级引气的压力

有关JTSD-17A发动机引气说法正确的是:()。A、低转这时用8级引气,高转这时用13级引气B、低转速时用13级引气,高转速时用8级引气C、使用13级或8级引气,由压力调节器控制D、使用13级或8级引气,由引气压力传感器控制

当中压级引气压力不足时,高压活门打开,由压气机的()级供气A、5;B、9;C、13。

滑油系统封严利用空气压力,增压空气来自何处()A、4级高压压气机引气;B、9级高压压气机引气;C、风扇排气。

APU供气时,空气流量控制活门打开的必要条件是()。A、流量控制活门的电磁阀通电,并且有冲压空气压力。B、流量控制活门电磁断电。C、流量控制活门电磁阀通电。D、流量控制活门的电磁阀断电并有冲压空气压力。

发动机高压涡轮间隙控制使用的气源有()A、风扇空气和(或)5级高压压气机引气B、风扇空气和(或)9级高压压气机引气C、4级高压压气机引气和(或)9级高压压气机引气D、5级高压压气机引气和(或)9级高压压气机引气