在下列哪个飞机阶段可以衔接两部A/P().A、起飞B、爬升C、巡航D、进近

在下列哪个飞机阶段可以衔接两部A/P().

  • A、起飞
  • B、爬升
  • C、巡航
  • D、进近

相关考题:

起飞10秒后,襟翼在20单位,A/P未衔接,飞机的配平是()A、速度配平B、人工配平C、马赫配平D、A/P配平

关于AP衔接,下面哪句话是正确的()A、不管在哪个飞行阶段,两部AP都可衔接;B、在近进阶段,能衔接两部AP;C、在任何阶段两部AP都不能同时衔接。

飞机巡航时A/P衔接在RFCC,进近时衔接另外两部。此后若将RFCC断开,则发出自动安定面配平指令的是:()A、L FCCB、C FCCC、L和C FCC同时提供D、不确定

在巡航阶段中,如果AP1突然断开,那么()A、AP2自动接替工作B、飞机保持当前实际姿态,直至AP重新衔接或驾驶员通过侧杆人工操作C、飞机保持水平直线飞行,直至AP重新衔接或驾驶员通过侧杆人工操作D、飞机将不能保持当前实际姿态

当用自动驾驶进行复飞时,正确的方法是()A、衔接一部自动驾驶在指令方式B、衔接两部自动驾驶在指令方式C、衔接两部自动驾驶在CMDs方D、衔接一部自动驾驶在CMDs方式

关于AP衔接按钮下列说法错误的是()A、飞机离地5s后,可以衔接一部APB、巡航阶段不能同时衔接两部APC、在装有ILS设备的机场进近时,可以同时衔接两部APD、在装有ILS设备的机场,飞机落地后(主起落架压缩),AP会自动断开

对于装备两套自动驾驶仪(A/P)的飞机,在自动着陆衔接前要求().A、只衔接其中一套A/PB、两套A/P都断开C、两套A/P同时衔接,且使用独立电源D、两套A/P同时衔接且使用同一汇流条供电

(EMB145)A/P衔接,工作在V/S方式,变化率为-800FT/M,但没有选择预选高度,此时飞机会()A、保持现在高度B、A/P脱开C、一直以-800FT/M的速率下降

A/P安定面配平开关在切断位时,A/P能否衔接()A、可以衔接B、不能衔接C、视DFCS的工作模式而定

当飞机坡度小于6度时衔接A/P到CWS位,A/P倾斜控制方式是()A、姿态保持B、航向保持C、大翼水平D、CWS

在MCP面板上按压HDGHOLD按钮时,飞机有10度的倾斜角,则A/P会:()A、不能衔接在HDG HOLD方式B、可衔接,并保持当前航向C、可衔接,并保持改平后(小于3度时)的航向D、不能衔接,但可预位该方式

A/P什么时候可以衔接()A、发动机启动B、飞机速度达到65节C、空地电门感受到空中状态D、LRRA达到400英尺

速度配平什么时候工作()A、起飞滑跑到A/P衔接B、机轮离地时C、衔接FD时D、飞机离地10秒到A/P衔接

当驾驶盘上有操纵力时()A、A/P可以衔接B、A/P不能衔接C、A/T不能衔接D、F/D不能衔接

A/T衔接,飞机实际速度大于目标空速10节以上时()A、A/T断开B、出现超速警告C、ASA上A/T琥珀色灯闪亮D、A/P控制飞机低头以增加空速

当飞机反航道进近时,能否衔接多通道A/P?()A、能够B、不能够

飞机巡航时A/P衔接在LFCC,其方向舵伺服作动筒何时衔接?()A、按压MCP上CMD按钮,衔接L FCC时;B、在进近阶段多通道衔接时C、在复飞阶段多通道衔接时D、不确定

什么情况下LOC天线从机尾转到机头天线()A、飞机高度小于1000英尺B、A/P衔接APP方式C、调整好了ILS频率,A/P衔接APP时D、截获LOC

(EMB145)A/P衔接时,使用TCS操纵飞机横滚角大于6度,然后松手,A/P将会()A、脱开B、A/P的水平方式会进入横滚保持方式C、飞机会进入航向保持方式

自动着陆方式的执行条件是:()。A、一个以上A/P衔接B、两个以上A/P衔接C、必须三个A/P都衔接D、可以有A/P不衔接

以下关于A/P衔接、脱开逻辑说法错误的是()A、在APP以前的飞行阶段,如果已经衔接了一个通道A/P,当另一个通道衔接上后,前一个通道会脱开B、在APP方式,如果已有一个A/P通道衔接上,在无线电高度800英尺以下才开始衔接第二个A/P通道是衔接不上的C、在无线电高度400英尺以下,无论起飞还是复飞都无法衔接A/P于CMD方式D、A/P衔接以后,转换EFIS转换开关,对A/P没有任何影响

在哪一个飞行阶段可以同时接通两部A/P()。A、起飞B、爬高C、巡航D、进近

关于自动驾驶的衔接,下面哪种说法是错误的?()A、飞机在地面,可以接通自动驾驶,B、在巡航时,只能接通一部自动驾驶,C、在自动着陆时,可以同时接通两部自动驾驶,D、在起飞期间(离地5秒以前),可接通任何一部自动驾驶.

Y/D可以工作在哪些飞行阶段()A、飞机离地到着陆B、高度400英尺以后的所有阶段C、速度达到60节以上的所有阶段D、在地面衔接后的所有飞行阶段

A/P已衔接,MCP面板上高度窗显示为15000,飞机正在10000英尺高度上往上爬升,此时按下ALTHOLD按钮:()A、飞机保持在10000英尺左右B、飞机保持在15000英尺左右C、飞机保持在FMC选定的高度D、不确定

多通道A/P真正衔接是在:()A、在APP方式时按下另2部CMD按钮B、航向、下滑信号截获且RA小于1500英尺C、飞机进入FLARE方式D、不确定

B737NG22CH0009在下列哪个飞机阶段可以衔接两部A/P()A、起飞B、爬升C、巡航D、进近