（EMB145）A/P衔接，工作在V/S方式，变化率为-800FT/M，但没有选择预选高度，此时飞机会（）A、保持现在高度B、A/P脱开C、一直以-800FT/M的速率下降
（EMB145）A/P衔接，工作在V/S方式，变化率为-800FT/M，但没有选择预选高度，此时飞机会（）
- A、保持现在高度
- B、A/P脱开
- C、一直以-800FT/M的速率下降
相关考题：
● 某系统中有一个缓冲区，进程 P1 不断地生产产品送入缓冲区，进程 P2 不断地从冲区中取出产品消费，用P、V 操作实现进程间的同步模型如下图所示。假设信号量S1初值为1，信号量S2的初值为0，那么a、 b处应分别填 （26） ， c、 d处分别填 （27） 。（26）A. V（S2）、P（S1）B. P（S1）、V（S2）C. P（S2）、V（S1）D. V（S1）、P（S2）（27）A. V（S2）、P（S1）B. P（S1）、V（S2）C. P（S2）、V（S1）D. V（S1）、P（S2）
● 进程P1、P2、P3、P4和P5 的前趋图如下：若用PV操作控制进程P1～P5并发执行的过程，则需要设置 6 个信号量 S1、S2、S3、S4、S5和S6，且信号量S1～S6的初值都等于零。下图中 a和 b 处应分别填写 （23） ；c和d处应分别填写 （24） ，e和f处应分别填写 （25） 。（23）A. P(S1) P(S2) 和P(S3) P(S4)B. P(S1) V(S2) 和P(S2) V(S1)C. V(S1) V(S2) 和V(S3) V(S4)D. P(S1) P(S2) 和V(S1) V(S2)（24）A. P(S1) P(S2) 和V(S3) V(S4)B. P(S1) P(S3) 和V(S5) V(S6)C. V(S1) V(S2) 和P(S3) P(S4)D. P(S1) V(S3) 和P(S2) V(S4)（25）A. P(S3) P(S4) 和V(S5) V(S6)B. V(S5) V(S6) 和P(S5) P(S6)C. P(S2) P(S5) 和P(S4) P(S6)D. P(S4) V(S5) 和P(S5) V(S6)
（4）A.P(S2)、V(S3)V(S5)和P(S4)P(S5)B.V(S2)、P(S3)V(S5)和V(S4)P(S5)C.P(S2)、V(S3)P(S5)和P(S4)V(S5)D.V(S2)、V(S3)P(S5)和P(S4)V(S5)
某航空公司机票销售系统有n个售票点，该系统为每个售票点创建一个进程Pi（i=1，2，，n）管理机票销售。假设Tj（j=1，2，，m）单元存放某日某航班的机票剩余票数，Temp为Pi进程的临时工作单元，x为某用户的订票张数。初始化时系统应将信号量S赋值为（ ）。Pi进程的工作流程如下图所示，若用P操作和V操作实现进程间的同步与互斥，则图中空(a)，空(b)和空(c)处应分别填入（ ）。A.0B.1C.2D.3A.P(S),V(S)和V(S)B.P(S),P(S)和V(S)C.V(S),P(S)和P(S)D.V(S),V(S)和P(S)
若某航空公司的飞机订票系统有n个订票终端，系统为每个订票终端创建一个售票终端的进程。假设 Pi(i=1，2，…，n)表示售票终端的进程，Hj(j=1，2，…，m)表示公共数据区，分别存放各个航班的现存票数，Temp为工作单元。Pi进程的工作流程如图6-3所示，a、b和c处将执行P操作和V操作，则图6-3中a、b和c处应分别填入(11)。A．P(S)、V(S)和V(S)B．P(S)、P(S)和V(S)C．V(S)、P(S)和P(S)D．V(S)、V(S)和P(S)
（51）A．P(S1) 和P(S2)、V(S3)和 V(S4)B．P(S1)和P(S2)、P(S3)和P(S4)C．V(S1) 和V(S2)、P(S3)和 P(S4)D．P(S1)和V(S3)、P(S2)和V(S4)
（52）A．P(S3)V(S4)、V(S5)和P(S5)B．V(S3)V(S4)、P(S5)和V(S5)C．P(S3)P(S4)、V(S5)和P(S5)D．V(S3)P(S4)、P(S5)和V(S5)
若某航空公司的飞机订票系统有n个订票终端，系统为每个订票终端创建一个售票终端的进程。假设Pi(i=1，2，…，n)表示售票终端的进程，Hj(j=1，2，…，m)表示公共数据区，分别存放各个航班的现存票数，Temp为工作单元。PJ进程的工作流程如图所示，a、b和c处将执行P操作和V操作，则图中a、b和c应填入 ( ) 。A.P(S)、V(S)和V(S)B.P(S)、P(S)和V(S)C.V(S)、P(S)和P(S)D.V(S)、V(S)和P(S)
假设铁路自动售票系统有n个售票终端，该系统为每个售票终端创建一个进程Pi（i＝1，2,…，n）管理车票销售过程。假设Tj（j＝1，2,…,m）单元存放某日某趟车的车票剩余票数，Temp为Pi进程的临时工作单元，x为某用户的购票张数。Pi进程的工作流程如下图所示，用P操作和V操作实现进程间的同步与互斥。初始化时系统应将信号量S赋值为（ ）。图中（ a ）、（ b ）和（ c ）处应分别填入（请作答此空）。A. V（S）、P（S）和P（S）B. P（S）、P（S）和 V（S）C. V（S）、V（S）和 P（S）D. P（S）、V（S）和 V（S）
假设铁路自动售票系统有 n 个售票终端，该系统为每个售票终端创建一个进程 Pi（i=1,2,…,n）管理车票销售过程。假设 Tj（j=1,2,…,m）单元存放某日某趟车的车票剩余票数，Temp 为 Pi进程的临时工作单元，x 为某用户的购票张数。Pi进程的工作流程如下图所示， 用 P 操作和Ⅴ操作实现进程间的同步与互斥。初始化时系统应将信号量 S 赋值为（ ）。 图中（a）、（b）和（c）处应分别填入（请作答此空）。A.V（S）、P（S）和 P（S）B.P（S）、P（S）和 V（S）C.V（S）、V（S）和 P（S）D.P（S）、V（S）和 V（S）
以下什么情况使得高度层改变（LVL CHANGE）成为默认工作方式（）A、V/S或FMC SPEED控制飞机速度接近失速时B、V/S或FMC SPEED控制飞机速度接近超速时C、V/S工作方式飞机不能获得MCP板上选择的速度时D、F/D处于TO/GA方式，A/P衔接到指令位（如果选装）
A/P正在工作的方式是NAV和V/S方式，若在FCU上按压HDG-V/S/TRK-FPA按钮，则会：A、横滚通道仍为NAV方式，俯仰通道为FPA方式B、横滚通道为TRK方式，俯仰通道为FPA方式C、无变化D、不确定
（EMB145）当A/P和F/D都衔接时，按压飞行制导控制器上的CPL按钮，会（）A、使所有飞行指引方式被取消，A/P脱开B、使所有飞行指引方式被取消，A/P不会脱开C、在故障时脱开F/D和A/P之间的联系