对于装备两套自动驾驶仪（A/P）的飞机，在自动着陆衔接前要求（）.A、只衔接其中一套A/PB、两套A/P都断开C、两套A/P同时衔接，且使用独立电源D、两套A/P同时衔接且使用同一汇流条供电
对于装备两套自动驾驶仪（A/P）的飞机，在自动着陆衔接前要求（）.
- A、只衔接其中一套A/P
- B、两套A/P都断开
- C、两套A/P同时衔接，且使用独立电源
- D、两套A/P同时衔接且使用同一汇流条供电
相关考题：
在进近阶段，当驾驶员按压A/P工作模式选择板（MCP）上的“APP”电门时（）。A、只有一套自动驾驶仪系统自动衔接且正常工作B、只有一套飞行指引仪自动衔接且正常工作C、航向（LOC.和下滑（G/S）工作模式将被抑制D、所有的自动驾驶仪和飞行指引仪都衔接且正常工作
飞机自动驾驶仪的衔接工作状态通常有两种，即（）.A、偏航阻尼（YD.和自动油门（A/T）B、指令状态（CMD.和驾驶盘操纵状态（CWS）C、自动油门（A/T）和飞行指引（F/D.D、自动驾驶（A/P）和飞行指引（F/D.
自动驾驶仪B已衔接在指令方式。将IRS转换开关搬到“都接右”（BOTHONR），则使自动驾驶仪（）A、脱开，电门回正常位后可被重新衔接B、脱开，但不能被重新衔接C、保持在衔接状态D、转换为驾驶盘操纵（CWS）方式
对自动驾驶仪工作回路的描述中，正确的是（）.A、舵回路是由舵机作为执行部件而形成的闭合回路B、舵回路与飞机和测量飞机姿态的敏感元件构成的回路，就是稳定回路C、在稳定回路的基础上可以构成制导回路D、同步回路在自动驾驶仪衔接后工作
飞行指引仪的共用是（）.A、通过一套伺服机构操纵舵面以改变飞机的姿态同时给驾驶员一个反馈的目视信息B、在自动驾驶仪衔接后，监视其工作状态。C、通过与自动驾驶仪共同的计算机来改变飞机的飞行轨迹。D、在自动假使仪衔接后，指导驾驶员如何操纵飞机。
在进近阶段，当驾驶员按压A/P工作模式选择板上的“APPR”电门时（）.A、只有一套自动驾驶仪系统自动衔接且正常工作。B、只有一套飞行指引仪自动衔接且正常工作。C、航向（LOC.和下滑（G/S）工作模式将被抑制。D、所有的自动驾驶仪和飞行指引仪都衔接且正常工作。
对于机组在俯仰配平轮上的动作描述不正确的是（）A、会断开自动驾驶仪B、会断开ELACC、可以在俯仰上操纵飞机