在对飞机进行称重与平衡操作时，所需的基准面的位置由谁确定？
在对飞机进行称重与平衡操作时，所需的基准面的位置由谁确定？
相关考题：
在对飞机进行重量与平衡计算时，重量的符号如何确定?A.所有的重量都取正值。B.在基准面前面的重量取负值，在基准面后面的重量取正值。C.增加的重量取正值，减去的重量取负值。D.增加的重量取负值，减去的 重量取正值。
在计算飞机的重量和平衡时，如果所有部件的重心位置计算值都为正值.问：飞机的基准面应该在（）？A、主起落架的中心线位置B、机头位置或飞机前面C、根据机型不同，可能在机头中心线位置或尾轮中心线位置
核查一架英美制飞机的称重与平衡时，使用的最大重量数据一般可以从哪里查到？（）A、在飞机履历本的后面B、飞机技术规范C、通过将空重与有效装载相加求得D、通过对飞机称重得到空重，再加上燃油、滑油、机组人员、乘客和行李的重量来求出
测量位置误差包括三方面的工作，⒈按照最小条件确定基准要素的方向或位置。⒉由基准要素的方向和位置确定被测要素理想的方向或位置。⒊将被测实际要素的方向或位置与其（），以确定位置误差值。A、基准要素方向或位置进行比较B、基准要素方向或位置和实际要素的方向或位置进行比较C、理想的方向或位置进行比较D、相关要素的方向或位置进行比较
在用称重法确定飞机空重的操作中，应该对下列的哪些数据进行测量和记录（）。A、机移走后在秤盘上各种垫块，轮挡，沙袋等重量B、读出并记录各称重点磅称读数，称重时使用的称重点到基准面的距离，飞机移走后在秤盘上各种垫块，轮挡，沙袋等重量C、重心的位置D、读出并记录各称重点磅称读数
确定飞机空重的方法是：（）。A、将从每一个称重点到基准线所测得的距离乘以各磅秤所得读数之和，再减去毛重B、从磅秤读数中减去毛重，再将每个称重点净重相加C、将各个称重点所称的净重之和乘以从基准线量起的距离D、将各个称重点所得称重读数之和乘以从基准线量起的距离
一般情况下考虑大风天气中是否要对飞机进行系留应考虑什么因素（）。A、风力等级和风速B、停机位置的道面条件和飞机的重量C、必须用理论计算的方法确定，确定空重时飞机状态必须明确定义并易于在现D、水平安定面的位置
如果在称重与平衡计算机中，飞机上的各种重量的力臂，取重量重心到基准面距离的基数，结果重心的位置是230in，重心的具体位置应该在那里？（）A、在飞机的基准面前230inB、在飞机的基准面后460inC、突然过载D、不能确定
飞机空机重心的位置如何确定？（）A、每一个称重点到基准线的距离乘以各称重点称重所得读数，然后将乘积相加，再除以各称重点所得读数之和。B、每一个称重点到基准线的距离乘以各称重点称重所得读数，然后将乘积相加，减去各称重点的毛重，再除以各称重点所得读数之和。C、每一个称重点到基准线的距离乘以各称重点的净重，然后将乘积相加，再除以各称重点的净重之和。D、每一个称重点到基准线的距离乘以各称重点的净重，然后将乘积相加，减去各称重点的毛重，再除以各称重点的净重之和。
在用称重方法确定飞机空重的操作中，对下列数据中的哪些数据应该进行测量和记录？（）。A、称重点在磅秤秤盘上的位置。B、飞机移走后留在秤盘上各种垫块、轮挡、沙袋等物品的种类。C、称重时使用的称重点到基准面的距离。D、飞机移走后留在秤盘上各种垫块、轮挡、沙袋等物品的重量
如果在称重与平衡计算中，飞机上的各种重量的力臂取重量重心到基准面距离的英寸数，结果求出重心的位置是230，重心的具体位置应该在哪里？（）A、在飞机机头后面230英寸。B、在飞机机头前面230英寸。C、在飞机基准面后面230英寸。D、在飞机基准面前面230英寸。
关于试车说法正确的是（）。A、飞机必须迎风停放B、飞机必须顺风停放C、每一个称重点到基准面的距离乘以各称重点的净重，然后将乘积相加再除以各称重点磅称读数之和D、试车时飞机必须系留，防止飞机滑出
通过称重操作，如何确定飞机的空重？（）A、将从每一个称重点到基准线所测得的距离乘以各磅秤所得读数之和，再减去毛重。B、从磅秤读数中减去毛重，再将每个称重点所得净重相加。C、将各个称重点所称得的净重之和乘以从基准线量起的距离。D、用磅秤的读数加上毛重，再将每个称重点所得净重相加。
判断题操作15米金属拉梯时，要根据实际需要确定拉梯大致所需的工作高度，然后确定梯脚在地面上的位置，此位置离墙的距离约为本次拉梯大致所需工作高度的1/3左右，使拉梯展开后与地面的夹角为75°左右。A对B错