计算飞机的重量与平衡时,如果所有部件的重心位置计算值均为正值,飞机的基准面应该在().A、主起落架的中心线位置B、机头位置或飞机前面C、根据机型不同,可能在机头中心线位置或尾轮中心线位置

计算飞机的重量与平衡时,如果所有部件的重心位置计算值均为正值,飞机的基准面应该在().

  • A、主起落架的中心线位置
  • B、机头位置或飞机前面
  • C、根据机型不同,可能在机头中心线位置或尾轮中心线位置

相关考题:

在对飞机进行重量与平衡计算时,重量的符号如何确定?A.所有的重量都取正值。B.在基准面前面的重量取负值,在基准面后面的重量取正值。C.增加的重量取正值,减去的重量取负值。D.增加的重量取负值,减去的 重量取正值。

在计算飞机的重量和平衡时,如果所有部件的重心位置计算值都为正值.问:飞机的基准面应该在()?A、主起落架的中心线位置B、机头位置或飞机前面C、根据机型不同,可能在机头中心线位置或尾轮中心线位置

某飞机倒舱时重心的变化情况如下表所示。结算时计算出飞机的重心为18.7%MAC,配载人员认为重心位置过于靠前,希望将飞机重心位置调整至20.2%MAC每倒100公斤货物从货舱1区调到货舱2区,重心变化量0.1%MAC,从货舱1向货舱2倒舱位时需要倒货的重量为()A、1500公斤B、1600公斤C、1890公斤D、1900公斤

在进行后重心载重与平衡检查时,位于什么位置的有用装载项目应采用最小重量?()A、位于重心后限之前。B、位于重心后限之后。C、位于飞机重心之前。D、位于飞机重心之后。

以下正确的是().A、飞机的各个部位都具有重力B、飞机重力的着力点为飞机的重心C、飞机上任何部位的载重量发生变化,都会使飞机的重心位置发生移动D、飞机的重心位置总是向载重量增大的方向移动

在使用合力矩定理计算飞机重心位置时,如果各部分重量产生的力矩均为正,则可知基准位于()。A、导向轮和主轮的中点处B、机头或机头前方C、主轮处

在对装载后飞机的重量和实用重心位置进行载重与平衡计算后,如果重心不在实用重心范围内,可以采取什么措施将重心调到实用重心范围内?()A、只能减少飞机的装载重量。B、适当调整装载或加临时压舱物。C、在不超过最大允许重量条件下,加临时压舱物。D、在合适的位置增加飞机的装载。

在计算飞机的重心位置时,通常是沿着飞机的()。A、横轴B、纵轴C、侧轴

在计算载重与平衡时,认为飞机满足平衡要求的条件是:()。 A、飞机的所有力臂均落在重心范围内B、乘客在飞机内移动将不会导致其力臂落到重心范围之外C、驾驶员能够通过使用升降舵配平来校正不平衡D、装载好的飞机,其实际重心落在飞机的重心范围内

下面用来确定飞机重心位置的是().A、飞机重量乘以力矩B、飞机重量乘以力臂C、飞机力矩除以力臂D、飞机力矩除以重量

关于代数法下面说法不正确的是()A、飞机的每项重量与基准点的水平距离,就是该项重量的力臂B、飞机的每项重量乘以它的力臂就是该项重量构成的力矩C、从俯仰平衡的角度来看,飞机的重心是下俯力矩(即低头矩)和上仰力矩)在数量上不相等的一点D、在计算飞机的重心位置时,一般假设机头向左方,因此如果某项重量的位置在基准点的左侧,则它的力臂取负值

计算飞机重心位置的方法有代数计算法、指数计算法、力矩计算法。

以下有关飞机平衡的基本知识叙述,错误的是()。A、飞机作任何的转动都是围绕飞机的重心进行的B、飞机重心的位置取决于载量在飞机上的分布C、除重心位置外,其他部分的载重量发生变化,飞机重心位置都会移动D、重心位置总是向载重量减少的方向移动

在计算飞机的重量与平衡时,基本空机重量包括标准飞机重量、选装设备的重量,另外还包括().A、不可用燃油和所有滑油的重量B、所有可用燃油和所有滑油的重量,但不包括飞行员、乘客、行李的重量C、所有可用燃油和所有滑油的重量,以及飞行员、乘客、行李的重量D、所有可用燃油和所有滑油的重量,以及行李和食品的重量

求算飞机重心的基本方法是()A、站位法B、代数计算法C、指数计算法D、平衡图表

在飞机的称重与平衡计算中,下列哪些因素会影响到重量产生的力矩值的正或负?()A、重量增加或减少的量B、重量相对基准线的位置C、是增加的重量还是减少的重量D、重量在飞机结构上的安装方式

在计算载重与平衡时认为飞机满足平衡的条件是什么()。A、装载好的飞机,其空机重心应该在飞机实用重心范围内B、装载好的飞机,其实用重心应该在飞机实用重心范围内C、确定空机重量和空机重心关系到飞机飞行安全D、装载好的飞机其实用重心应该在飞机空机重心范围内

确定空机重量和空机重心的意义是什么?().A、只要空机重量和重心在允许范围内,就能保证飞机的实用重量和重心不超出飞机安全运行的重量和重心范围。B、计算飞机实用重量和重心位置时必须用到空机重量和重心这些数据。C、只要空机重量和重心在允许范围内,飞机的实用重量不超出最大重量限制,就能保证飞机重心不超出飞机安全运行的重心范围。D、只要空机重量和重心在允许范围内,则按技术规范给出的各种装载方案装载,都能保证飞机的实用重量和重心不超出飞机安全运行的重量和重心范围。

在对飞机进行重量与平衡计算时,重量的符号如何确定?

在计算直升机的载重与平衡时,必须考虑到()A、直升机的飞行高度较低,所以载重与平衡并不重要B、由于机尾安装附件的力臂在变化,无法计算载重平衡C、因旋翼转动使平均气动力弦位置难以确定,故载重与平衡的计算方法与固定翼飞机不同D、同固定翼飞机一样计算

如果在称重与平衡计算机中,飞机上的各种重量的力臂,取重量重心到基准面距离的基数,结果重心的位置是230in,重心的具体位置应该在那里?()A、在飞机的基准面前230inB、在飞机的基准面后460inC、突然过载D、不能确定

为了用较少重量的压舱物达到调整重心位置的目的,压舱物通常都放在什么位置?()A、飞机结构可以承受重量的地方。B、飞机上最前面或最后面的位置。C、靠近飞机重心的位置。D、飞机上有足够空间放置重物的地方。

如果在称重与平衡计算中,飞机上的各种重量的力臂取重量重心到基准面距离的英寸数,结果求出重心的位置是230,重心的具体位置应该在哪里?()A、在飞机机头后面230英寸。B、在飞机机头前面230英寸。C、在飞机基准面后面230英寸。D、在飞机基准面前面230英寸。

在飞机的承重与平衡计算中下列那些因素会影响到重量产生的力矩值的正或负()。A、重量相对基准面的位置B、是增加的重量还是减少的重量C、点划线D、平均气动弦长

在计算飞机的重量与平衡时,空机重量要包括飞机的机体重量、发动机重量以及所有永久安装在飞机上的飞行设备。另外空机重量还包括()。A、不可用燃油、液压油、无法放掉的滑油,另外在某些飞机上还包括所有滑油B、所有可用燃油,所有满载滑油、液压油,但不包括飞行员、乘客、行李的重量C、所有可用燃油和滑油,但不包括任何无线电设备、或其它非制造厂家安装的设备

单选题在使用合力矩定理计算飞机重心位置时,如果各部分重量产生的力矩均为正,则可知基准位于()。A导向轮和主轮的中点处B机头或机头前方C主轮处

单选题在计算飞机的重心位置时,通常是沿着飞机的()。A横轴B纵轴C侧轴