空中,1号发动机驱动液压泵的琥珀色低压灯亮后,机组应该采取什么行动()A、将该泵的电门关断B、将1号发动机灭火手柄拔出C、断开1号CSDD、监控A和B系统的压力

空中,1号发动机驱动液压泵的琥珀色低压灯亮后,机组应该采取什么行动()

  • A、将该泵的电门关断
  • B、将1号发动机灭火手柄拔出
  • C、断开1号CSD
  • D、监控A和B系统的压力

相关考题:

2号发动机驱动的液压泵过热将导致1号电动液压泵电门上方的”过热(OVEREAT)”灯亮。这种说法:(). A、正确B、不正确,应该是2号电动泵电门上方的”OVERHEAT”灯亮C、不正确,应该是2号发动机泵电门上方的叫低压(LOW PRESSURE.灯亮D、以上说法都不对

1号发动机驱动的液压泵”低压”灯亮,你应该如何处置:(). A、将该泵的电门放到”关”位B、拉一发灭火手柄C、脱开一发的CSDD、检查A系统和B系统的压力

故障灯下列情况琥珀色故障灯亮并伴有ECAM警戒()A、油箱油面低油箱过热B、油箱气压低泵过热C、泵低压(在地面发动机停车时受到抑制)D、以上都有

液压泵故障灯下列情况下琥珀色故障灯亮并伴有ECAM警戒()A、油箱油面低B、油箱过热C、油箱气压低、泵低压(在地面发动机停车时受到抑制)D、ABC都有

在完成起动后程序时,琥珀色“双引气”灯亮,应该()A、限制发动机推力保持慢车B、将APU引气电门置于关位C、提起发动机灭火手柄D、A和B均正确

当出现不正确的安定面配平时:()。A、琥珀色“UNSCHEDSTABTRIM”灯亮,且有EICASC级信息B、琥珀色“UNSCHEDSTABTRIM”灯亮,且有EICASB级信息C、琥珀色“STABTRIM”灯亮,且有EICASB级信息D、仅琥珀色“UNSCHEDSTABTRIM”灯亮,无信息

货舱烟雾(CARGO SMOKE)面板,释放(DISCH)灯什么时候亮()A、当按压相应释放按钮后,该琥珀色灯亮,表示瓶中的灭火剂已经完全释放B、当按压释放按钮后60秒以内,该琥珀色灯亮,表示瓶中的灭火剂已经完全释放C、当按压相应释放按钮后,灭火瓶没有释放,该琥珀色灯亮

琥珀色DRIVE灯亮指示下列哪个引起的滑油低压()A、一台发动机的N1转速低B、一台IDG失效C、一台IDG通过发动机驱动备用电源电门断开D、一台IDG由于滑油温度高自动断开

空中将NO.2液压系统开关关闭后再打开。警告灯的工作情况是什么()A、NO.2 SEROV SYSTEM警告灯先亮。开关接通后灭B、空中不能关闭液压系统,NO.2SEROVSYSTEM警告灯保持不亮C、NO.2 SEROV SYSTEM警告灯先亮。开关接通后不灭D、NO.2 SEROV SYSTEM警告灯先无反应。开关接通后亮

下列关于反推系统的描述正确的是()。A、琥珀色的反推故障灯(REVERSER)在收上反推指令后亮约10.5秒B、琥珀色的反推故障灯(REVERSER)在放出反推指令后亮约10.5秒C、琥珀色的反推故障灯在放出反推的过程中如有部件失效,则立即亮,当排除故障后,该灯灭D、琥珀色的反推故障灯在收上反推的过程中如有部件失效,则保持亮,只有在排除故障并且在EAU/发动机附件装置上复位后,该灯才灭

当DFCS从CMD方式转换到CWS方式时()。A、琥珀色A/T灯闪亮B、红色A/T灯稳定的亮C、琥珀色A/P灯闪亮D、红色A/P灯稳定的亮

如果偏航阻失效,则()A、FAC故障灯亮,且ECAM上显示琥珀色信息;B、仅ECAM上显示琥珀色信息;C、FAC面板上“OFF”灯亮但无信息;D、仅FAC故障灯亮。

拔出发动机灭火手柄对液压系统有何影响()?A、会导致相应的发动机液压泵输出压力低及相应的低压灯亮B、会导致相应的液压系统输出压力低,但相应的低压灯不会亮C、没有影响D、会导致相应的发动机驱动泵液压活门关断,但相应的低压灯不会亮

当主轮舱防火探测器感受到温度达到400F时则()A、红色警告灯亮,且警铃响B、红色警告灯亮,警铃不响C、琥珀色警告灯亮,且警铃响D、琥珀色警告灯亮,警铃不响

关于琥珀色”电气”灯,下面哪句话正确()A、在空中该灯会亮,在地面被抑制B、在地面该灯亮表明直流电源系统或备用电源系统设备失效,在空中该灯被抑制C、不论空中地面,该灯亮都表明电气系统有故障存在D、在空中该灯亮表明电气系统有故障存在,在地面该灯被抑制

拉出灭火手柄后,相应的发动机驱动液压泵“低压“灯是否亮()A、亮B、不亮

2号发动机驱动的液压泵过热将导致1号电动液压泵电门上方的“过热(OVEREAT)“灯亮。这种说法:()A、正确B、不正确,应该是2号电动泵电门上方的“OVERHEAT“灯亮C、不正确,应该是2号发动机泵电门上方的叫低压(LOWPRESSURE.灯亮D、以上说法都不对

当P5-5面板(“GEN DRIVE AND STANDY”面板)上的“LOWOILPRESSURE”琥珀色标示灯燃亮,这表明:()A、发动机滑油压力过低B、CSD(恒速驱动装置)滑油压力过低C、发动机滑油箱压力过低D、CSD(恒速驱动装置)滑油箱压力过低

造成发动机驱动液压泵压力低灯亮的直接原因是什么()A、相应的发动机驱动液压泵输出压力低B、相应的发动机驱动液压泵电门没有打开C、相应的发动机驱动液压泵失效了D、以上都对

巡航中,如一台发动机驱动发电机断电且汇流条转换电门在自动位,飞行员将看到什么指示()A、一个转换汇流条关灯和一个发电机断开汇流条灯亮B、电源关灯,发电机断开汇流条灯亮,并且转换汇流条关灯灭C、燃油泵、空速管加温和液压泵灯亮D、B和C正确

飞行中,液压B系统的“过热“灯亮;当将1号电动泵电门扳到“OFF”位时()A、“过热“灯立即熄灭,“低压“灯不会亮盟B、当电动泵冷却后,“过热“灯才熄灭,且“低压“灯不会亮C、“过热”灯立即熄灭,“低压“灯亮D、“低压“灯会亮,且当电动泵冷却后,“过热“灯才熄灭

飞行中,1号发动机泵失效灯在下列情况下燃亮琥珀色.

两个FCC工作不一致或DFCS在BITE状态时()。A、琥珀色A/T灯闪亮B、红色A/T灯稳定的亮C、琥珀色A/P灯闪亮D、红色A/P灯稳定的亮

液压面板上的故障(FAULT)灯在什么情况下亮()。A、液压泵低压B、液压泵过热C、液压泵控制电门在关断(0FF)位D、以上三个答案都是正确的

当主油泵压力太低时,将会发生什么?()A、琥珀色FAULT灯亮B、ECAM有警告C、琥珀色FAULT灯亮并且ECAM有警告D、全不对

什么时候动力转换组件(PTU)开始自动工作()A、空中B系统发动机驱动液压泵压力低时B、空中襟翼在0-5之间,B系统发动机驱动液压泵压力低于限制值时C、空中襟翼在未收上但小于15,B系统发动机驱动液压泵压力低于限制值时D、空中襟翼在0-5之间并且起落架收上,B系统发动机驱动液压泵压力低时

飞行操纵A系统的飞行操纵低压灯亮表示什么意思()A、指示液压A系统到副翼、升降舵和方向舵的压力低B、表示液压A系统已经失效C、液压A系统的电动液压泵失效D、液压A系统的发动机驱动泵失效