造成发动机驱动液压泵压力低灯亮的直接原因是什么（）A、相应的发动机驱动液压泵输出压力低B、相应的发动机驱动液压泵电门没有打开C、相应的发动机驱动液压泵失效了D、以上都对
造成发动机驱动液压泵压力低灯亮的直接原因是什么（）
- A、相应的发动机驱动液压泵输出压力低
- B、相应的发动机驱动液压泵电门没有打开
- C、相应的发动机驱动液压泵失效了
- D、以上都对
相关考题：
2号发动机驱动的液压泵过热将导致1号电动液压泵电门上方的”过热(OVEREAT)”灯亮。这种说法:(). A、正确B、不正确，应该是2号电动泵电门上方的”OVERHEAT”灯亮C、不正确，应该是2号发动机泵电门上方的叫低压(LOW PRESSURE.灯亮D、以上说法都不对
拔出发动机灭火手柄对液压系统有何影响（）？A、会导致相应的发动机液压泵输出压力低及相应的低压灯亮B、会导致相应的液压系统输出压力低，但相应的低压灯不会亮C、没有影响D、会导致相应的发动机驱动泵液压活门关断，但相应的低压灯不会亮
在巡航时，一台发动机驱动发电机跳开，并且汇流条转换电门处于自动位置，飞行员会在失效一侧看到什么显示（）A、转换汇流条断开灯和发电机断开汇流条灯都亮B、SOURCE OFF（源断开）和GEN OFF BUS（发电机断开汇流条）灯都亮，而TRANSFER BUS O FF（转换汇流条断开）灯保持灭C、燃油泵，探头加温，液压泵灯都亮D、D、C都对
什么情况下需要执行”发动机滑油压力低”程序（）？A、起飞推力调定时发动机滑油压力在黄区B、在发动机工作期间，”滑油低压”灯亮或发动机滑油压力在或低于红线C、仅在起飞推力调定时，”滑油低压”灯亮或发动机滑油压力在或低于红线D、上述A或B
2号发动机驱动的液压泵过热将导致1号电动液压泵电门上方的“过热（OVEREAT）“灯亮。这种说法：（）A、正确B、不正确，应该是2号电动泵电门上方的“OVERHEAT“灯亮C、不正确，应该是2号发动机泵电门上方的叫低压（LOWPRESSURE.灯亮D、以上说法都不对
当P5-5面板（“GEN DRIVE AND STANDY”面板）上的“LOWOILPRESSURE”琥珀色标示灯燃亮，这表明：（）A、发动机滑油压力过低B、CSD（恒速驱动装置）滑油压力过低C、发动机滑油箱压力过低D、CSD（恒速驱动装置）滑油箱压力过低
巡航中，如一台发动机驱动发电机断电且汇流条转换电门在自动位，飞行员将看到什么指示（）A、一个转换汇流条关灯和一个发电机断开汇流条灯亮B、电源关灯，发电机断开汇流条灯亮，并且转换汇流条关灯灭C、燃油泵、空速管加温和液压泵灯亮D、B和C正确
当驾驶舱IDG（整体驱动发电机）驱动灯（DRIVE）亮时说明（）A、该发动机的IDG内部滑油压力过低B、该发动机的IDG内部滑油温度过高C、该发动机的IDG内部滑油压力过低或者该发动机的IDG内部滑油温度过高，一旦DRIVE灯亮应及时脱开相应的IDGD、该IDG可以继续使用
下面关于滑油压力及低滑油压力灯的描述不正确的是（）A、滑油压力是由滑油压力传感器提供的B、低滑油压力灯是由低滑油压力电门作动的C、当滑油压力低于12.25PSIG时低滑油压力灯亮D、当滑油压力高于15.25PSIG时低滑油压力灯亮
什么时候动力转换组件（PTU）开始自动工作（）A、空中B系统发动机驱动液压泵压力低时B、空中襟翼在0-5之间，B系统发动机驱动液压泵压力低于限制值时C、空中襟翼在未收上但小于15，B系统发动机驱动液压泵压力低于限制值时D、空中襟翼在0-5之间并且起落架收上，B系统发动机驱动液压泵压力低时
如何区别IDG的“DRIVE”灯亮是因为滑油压力低，而不是因为热脱开（）A、无法区分B、将IDG复位，再转动发动机，看“DRIVE”灯是否灭掉C、当你拉脱开复位环时听不到“卡塔”声D、当“DRIVE”灯亮时，看看“GENOFFBUS”灯是否灭掉