飞机水平转弯，坡度增大，失速速度()A.减小B.不变C.增大
飞机水平转弯，坡度增大，失速速度。A.减小B.保持不变，因为临界迎角不变C.增大
保持相同指示空速和半径作盘旋，坡度与高度的关系为：（）A、高度增加，则所需盘旋坡度增大B、高度增加，则所需盘旋坡度减小C、高度对盘旋坡度没有影响D、与发动机功率无关
随着飞机盘旋坡度的增大，失速速度：（）A、增加B、减小C、基本不变D、先增加后减小
当飞机重心处于后限时：（）A、失速速度增大，巡航速度增大，稳定性最低B、失速速度最小，巡航速度最大，稳定性最低C、失速速度最小，巡航速度最低，稳定性最好D、失速速度最大，巡航速度最小，稳定性最好
飞机在稳定盘旋中，若将方向舵回到中立，则飞机的坡度（）。A、增大B、不变C、减小
当飞机实际重量比预计重量大时，飞机的失速速度将会（）。A、保持不变B、减小C、增大
飞机重量增加，飞机的失速速度（）。A、减小B、增大C、不变
对飞机盘旋性能影响不大的是（）。A、盘旋半径B、盘旋高度C、盘旋过载D、盘旋角速度
随着飞机重量的增大，以下描述正确的是（）。A、失速速度增大B、失速速度减小C、相同功率设置下的爬升梯度增大
飞机水平转弯，坡度增大，失速速度（）。A、减小B、保持不变，因为临界迎角不变C、增大
重量不同的两架飞机，在同一高度，以相同的速度和坡度作盘旋，盘旋半径相同。
飞机机翼结冰会使：（）A、升力减小B、阻力增加C、失速速度增大D、以上全对
机翼的后掠角是为了（）A、增大临界迎角B、增大临界马赫数C、增大着陆速度以防止飞机失速
保持盘旋坡度和高度不变，随者盘旋速度的增大：（）A、转弯率减小，过载减小B、转弯率增加，过载增大C、转弯率减小，过载不变D、转弯率减小，过载增大
如果飞机作放襟翼的转弯，则（）。A、放襟翼的角度大时，失速速度小B、放襟翼的角度大时，失速速度大C、襟翼角度的大小，不影响失速速度大小D、同样襟翼角度，坡度大，失速速度小
当盘旋坡度不变，盘旋速度增大到原来的两倍时，盘旋半径（）。A、增大到原来的两倍B、增大到原来的四倍C、不变
飞机积冰后，失速速度（）。A、增大B、保持不变C、减小
飞机在5000m高度上的失速表速、地速，与海平面的相比（）。A、失速速度增大，地速也增大B、失速表速增大，地速不变C、失速表速不变，地速增大D、失速表速减小，地速不变
随着坡度的增加，飞机的所需推力会？（）A、增大B、减小C、不变
飞机平飞的失速速度为70Kts，转弯坡度60度的失速速度为（）。A、60ktsB、99ktsC、70kts
盘旋飞行飞机必须有坡度。如果想减小盘旋半径，就要（）坡度。A、增大B、减小C、保持
某飞机在特定构形和重量下平飞失速速度为80海里/小时，当以45度坡度作水平转弯时，要使飞机在转弯中不失速，飞机的速度不得低于（）。A、115海里/小时B、96海里/小时C、80海里/小时
单选题当飞机实际重量比预计重量大时，飞机的失速速度将会（）。A保持不变B减小C增大
单选题随着飞机重量的增大，以下描述正确的是（）。A失速速度增大B失速速度减小C相同功率设置下的爬升梯度增大