如果飞机作放襟翼的转弯，则（）。A、放襟翼的角度大时，失速速度小B、放襟翼的角度大时，失速速度大C、襟翼角度的大小，不影响失速速度大小D、同样襟翼角度，坡度大，失速速度小
如果飞机作放襟翼的转弯，则（）。
- A、放襟翼的角度大时，失速速度小
- B、放襟翼的角度大时，失速速度大
- C、襟翼角度的大小，不影响失速速度大小
- D、同样襟翼角度，坡度大，失速速度小
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安定面配平电动作动筒将一个信号送给FCC,表明作动筒的配平速度(高或低)襟翼位置状态将引起作动筒配平速度的改变()。 A.当襟翼全收上时，作动筒配平速度最快B.当襟翼全放出时，作动筒配平速度变慢C.当襟翼不在全收上位时，作动筒配平速度变快D.作动筒配平速度随襟翼角度变化，成正比
安定面配平电动作动筒将一个信号送给FCC，表明作动筒的配平速度（高或低）襟翼位置状态将引起作动筒配平速度的改变（）。A、当襟翼全收上时，作动筒配平速度最快B、当襟翼全放出时，作动筒配平速度变慢C、当襟翼不在全收上位时，作动筒配平速度变快D、作动筒配平速度随襟翼角度变化，成正比
B737NG22CH0022安定面配平电动作动筒将一个信号送给FCC，表明作动筒的配平速度（高或低）襟翼位置状态将引起作动筒配平速度的改变（）A、当襟翼全收上时，作动筒配平速度最快B、当襟翼全放出时，作动筒配平速度变慢C、当襟翼不在全收上位时，作动筒配平速度变快D、作动筒配平速度随襟翼角度变化，成正比
平尾结冰状态下放襟翼后可能导致飞机突然转入俯冲，原因在于：（）A、放襟翼产生附加低头力矩，应及时带杆改出B、平尾在负迎角范围失速，应及时带杆改出C、结冰导致平尾负临界迎角减小，应收襟翼D、放襟翼产生附加低头力矩，应及时收襟翼
后缘襟翼卸载功能的作用是（）.A、在低空速的情况下收上后缘襟翼，以避免飞机失速B、在高空速的情况下收上后缘襟翼，以避免飞机失速C、在低空速的情况下收上后缘襟翼，以避免损坏襟翼和飞机结构D、在高空速的情况下收上后缘襟翼，以避免损坏襟翼和飞机结构
C172飞机襟翼收上时失速速度为（）A、51KCASB、44KCASC、33KIAS