保持相同指示空速和半径作盘旋，坡度与高度的关系为：（）A、高度增加，则所需盘旋坡度增大B、高度增加，则所需盘旋坡度减小C、高度对盘旋坡度没有影响D、与发动机功率无关
随着飞机盘旋坡度的增大，失速速度：（）A、增加B、减小C、基本不变D、先增加后减小
飞机在稳定盘旋中，若将方向舵回到中立，则飞机的坡度（）。A、增大B、不变C、减小
在目视盘旋的转弯过程中，飞机的转弯率和坡度分别应为（）
757飞机做45°坡度盘旋时其过载为：（）A、1B、1.2C、l.4D、2
B737飞机做60°坡度盘旋其过载为：（）A、1B、1.2C、1.4D、2
关于过载的叙述正确的是：（）A、重量与升力之比B、升力与重量之差与重量的比值C、升力与重量之比D、盘旋中坡度越大过载越小
重量不同的两架飞机，在同一高度，以相同的速度和坡度做盘旋，盘旋半径相同。
对飞机盘旋性能影响不大的是（）。A、盘旋半径B、盘旋高度C、盘旋过载D、盘旋角速度
部分B737型飞机商务舱座位配备的电源插座，电压为110V，功率60HZ。
飞机水平转弯的过载（）A、过载与坡度的余弦值成反比B、过载与坡度成正比C、升力比坡度的余弦值
重量不同的两架飞机，在同一高度，以相同的速度和坡度作盘旋，盘旋半径相同。
决定飞机盘旋性能的参数是（）。A、盘旋半径B、盘旋角速度C、盘旋过载D、以上答案均正确
一架B737着陆重量为50吨，做30°坡度盘旋等待时机翼升力为：（）A、50吨B、100吨C、57吨D、65吨
保持盘旋坡度和高度不变，随者盘旋速度的增大：（）A、转弯率减小，过载减小B、转弯率增加，过载增大C、转弯率减小，过载不变D、转弯率减小，过载增大
B737型飞机的过站时间一般为：（）A、30分钟B、45分钟C、60分钟D、75分钟
飞机的备份油量是包括了飞机在备降场上空盘旋60分钟所需消耗的油量。
B757飞机做45°坡度盘旋时其过载为：（）.A、1B、1.2C、l.4D、2
飞机做大坡度盘旋时，为保持高度，（）需增加带杆量。A、用以保持机头沿转弯方向运动B、为补偿升力垂直分量的损失C、为补偿升力水平分量的损失
如果飞机的载荷系数不超过2，则盘旋允许的最大坡度是（）。A、15°B、30°C、45°D、60°
飞机在水平平面内盘旋时，飞机在升力方向的过载（）。A、始终小于1B、始终等于1C、始终大于1D、始终大于2
盘旋飞行飞机必须有坡度。如果想减小盘旋半径，就要（）坡度。A、增大B、减小C、保持
单选题过载g，下列说法正确的是：（）。A重量与升力之比B升力和重量之差与重量的比值C升力与重量之比D盘旋中坡度越大过载越小
单选题对飞机盘旋性能影响不大的是（）。A盘旋半径B盘旋高度C盘旋过载D盘旋角速度