哪一种类型的压缩器失速对发动机严重的损伤有着最大的潜在威胁？（）A、断续的“逆火”失速B、接进“逆火”失速C、稳定的、持续的气流反转失速

哪一种类型的压缩器失速对发动机严重的损伤有着最大的潜在威胁？（）

  • A、断续的“逆火”失速
  • B、接进“逆火”失速
  • C、稳定的、持续的气流反转失速

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压缩器失速时如何改出？
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哪一种类型的压缩器失速对发动机严重的损伤有着最大的潜在威胁？
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压缩器失速已经发展并稳定的特征是什么？
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关于飞机失速下列说法哪些是正确的？（）.A、飞机失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍。B、亚音速飞行只会出现大迎角失速。C、高亚音速飞行只会出现激波失速.D、在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象。
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失速试验是指：自动变速器在D/R位时，踩住制动，同时将油门踩到底，此时，泵轮高速旋转而涡轮静止，此工况称为失速工况，在失速工况下测得的发动机最高转速为失速转速。
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目前最安全的失速下降是（）操作A、F失速B、B失速C、A失速D、C失速
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失速楔的作用是：（）.A、使机翼在其位置部分先失速B、使机翼在其位置部分不能失速C、使机翼上不产生气流分离点，避免失速D、使整个机翼迎角减小，避免失速
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失速和喘振的关系是（）。A、失速必然发生喘振；B、喘振是失速严重的后果；C、失速和喘振没有关系；D、喘振必然发生失速。
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引风机失速的现象是（）。A、失速信号报警；B、炉膛压力、风量大幅波动；C、失速风机电流大幅波动，就地异音严重；D、锅炉燃烧不稳。
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何为失速转速？失速实验的目的是什么？并详述做失速实验的准备及步骤。
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失速试验用于检查液力变矩器在失速状态时，发动机所达到的（）。A、最高转速B、最大转矩C、最大功率
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大坡度转弯中，加速失速的产生（）A、内侧滑时，外侧机翼先失速；外侧滑时，内侧机翼先失速；协调转弯时同时失速B、内侧机翼先失速C、外侧机翼先失速
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失速警告系统给SG的信号用于（）A、指示俯仰极限和失速警告B、失速警告C、显示失速警告带D、显示最大爬升角度
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压缩器接近失速时的特征是什么？
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当飞机重心处于后限时：（）.A、失速速度增大，巡航速度增大，稳定性最低B、失速速度最小，巡航速度最大，稳定性最低C、失速速度最小，巡航速度最低，稳定性最好D、失速速度最大，巡航速度最小，稳定性最好
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关于FAR失速和1g失速的描述正确的是（）。A、FAR失速速度比1g失速速度大B、FAR失速时机判断较早C、FAR失速时载荷因数小于1
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压缩机接近失速时的特征是（）.A、高的、稳定的咆哮声伴随着严重的抖动B、推力的突然损失伴随着高的呜呜声C、当逆火和气流反转发生时有断续的“砰”声
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压缩器失速已经发展并稳定的特征是（）.A、严重的抖动和高的咆哮声B、断续的“砰”声和气流反转C、推力的突然损失伴随着空速的严重减小
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当飞机重心处于前极限时：（）.A、失速速度减小，巡航速度很大，稳定性最低B、失速速度最小，巡航速度最大，稳定性最低C、失速速度最小，巡航速度最低，稳定性最好D、失速速度减小，巡航速度增大，稳定性最好
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当ny大于1时，同构成同重最的飞机（）.A、失速速度大于平飞失速述度B、失速速度小于平飞失速速度C、失速速度等于平飞失速速度D、两种状态下失速速度无法比较
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小展弦比的机翼要比大展弦比的机翼（）。A、失速迎角小，更容易失速B、失速迎角大，更容易失速C、失速迎角大，更不容易失速
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对于后掠机翼而言（）.A、翼尖首先失速比翼根首先失速更有害B、冀根首先失速比翼尖首先失速更有害C、翼尖首先失速和翼根首先失速有害D、程度相等翼尖和翼根失速对飞行无影响
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飞机失速是由哪些情况引起的（）A、正常失速B、前缘不对称失速C、高推力失速D、以上都对
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在飞行教学中，教授失速的过程中，必须要教授的是（）A、加速失速B、接近失速C、全功率和无功率失速
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判断题失速试验是指：自动变速器在D/R位时，踩住制动，同时将油门踩到底，此时，泵轮高速旋转而涡轮静止，此工况称为失速工况，在失速工况下测得的发动机最高转速为失速转速。A对B错
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单选题目前最安全的失速下降是（）操作AF失速BB失速CA失速DC失速
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单选题失速试验用于检查液力变矩器在失速状态时，发动机所达到的（）。A最高转速B最大转矩C最大功率
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