飞机水平转弯，坡度增大，失速速度()A.减小B.不变C.增大
飞机转弯时，坡度有继续增大的倾向，原因是A.转弯外侧阻力比内侧的大B.转弯外侧升力比内侧的大C.转弯外侧阻力比内侧的小
飞机水平转弯，坡度增大，失速速度。A.减小B.保持不变，因为临界迎角不变C.增大
右720度大坡度水平转弯方向舵通常用于（）A、控制转弯率B、阻止偏航C、保证飞机在已经建立的转弯中
能同时增加转弯率并减小转弯半径的方法有：（）A、增加速度和坡度B、增加坡度减小速度C、减小坡度增加速度D、保持坡度增加速度
飞机转弯时，坡度有继续增大的倾向，原因是（）A、转弯外侧阻力比内侧的大B、转弯外侧升力比内侧的大C、转弯外侧阻力比内侧的小
飞行员在何时受伤机率较大（）A、起飞、降落B、盘旋、转弯C、夹翼、人为失速D、踩加速器
当进场遭遇强风时，应如何争取更长之距离（）A、转弯盘旋B、拉煞车C、加速D、听其自然E、人为失速。
飞机水平转弯，坡度增大，失速速度（）。A、减小B、保持不变，因为临界迎角不变C、增大
进近转弯中，使用标准转弯率，如果速度增加，则必须使（）.A、转弯坡度减小B、转弯坡度增大C、转弯坡度不变
发动机运转时，产生加速敲缸，视为（）。A、回火B、爆燃C、失速D、回火、爆燃、失速均正确
某飞机在特定构形和重量下平飞失速速度为148公里／小时（80海里／小时），当以45度坡度作水平转弯时，过载约为1，44，要使飞机在转弯中不失速，飞机的速度不得恹于（）.A、213公里／小时（115海里／小时）B、178公里／小时（96海里／小时）C、148公里／小时（80海里／小时）
急上升转弯初始坡度过大最可能（）A、完成动作前失速B、完成动作前，超过180°C、相当于大坡度转弯，在180°方位带仰角改出
平飞的失速速度比水平转弯的失速速度（）.A、大B、小C、相等
急上升转弯初始坡度过小最可能（）A、完成动作后的俯角太低B、180°前飞机失速C、完成动作好速度过大
保持盘旋坡度，增加速度，则转弯率与半径的变化为：（）A、转弯率减小，半径增大B、转弯率增加，半径减小C、转弯率和半径均增大D、转弯率和半径均减小
如果飞机作放襟翼的转弯，则（）。A、放襟翼的角度大时，失速速度小B、放襟翼的角度大时，失速速度大C、襟翼角度的大小，不影响失速速度大小D、同样襟翼角度，坡度大，失速速度小
飞行员如何能同时增加转弯率和降低转弯半径？（）A、增加坡度和速度B、增加坡度和减小速度C、减小坡度和增加速度
飞机平飞的失速速度为70Kts，转弯坡度60度的失速速度为（）。A、60ktsB、99ktsC、70kts
正常情况下，在拉平模式，有什么动作保护（）A、大坡度和失速保护；B、大坡度和高速保护；C、失速保护。
大坡度转弯中，产生加速失速，在哪个方向飞机趋向滚转（）A、滚转方向取决于飞机带内侧滑、外侧滑和协调飞行B、向转弯方向C、向转弯外侧
某飞机在特定构形和重量下平飞失速速度为80海里/小时，当以45度坡度作水平转弯时，要使飞机在转弯中不失速，飞机的速度不得低于（）。A、115海里/小时B、96海里/小时C、80海里/小时
在懒8字飞行中初始坡度太大最可能产生什么（）A、完成180°方位时高度增加B、转弯中爬升率过快因此完成每个180°方向时速度过大C、俯仰姿态过大和爬升到顶点失速
在飞行教学中，教授失速的过程中，必须要教授的是（）A、加速失速B、接近失速C、全功率和无功率失速
单选题飞行员在何时受伤机率较大（）A起飞、降落B盘旋、转弯C夹翼、人为失速D踩加速器
单选题当进场遭遇强风时，应如何争取更长之距离（）A转弯盘旋B拉煞车C加速D听其自然E人为失速。
单选题『风力梯度』作用，最容易造成飞行伞在（）A起飞B飞航C摆荡D着陆E转弯F加速时突然失速坠落