对于涡轮螺旋桨飞机,如果目的地机场湿跑道需要2200m,则对于干跑道需要()A、1540mB、1147mC、1339mD、1771m

对于涡轮螺旋桨飞机,如果目的地机场湿跑道需要2200m,则对于干跑道需要()

  • A、1540m
  • B、1147m
  • C、1339m
  • D、1771m

相关考题:

我国西北地区某旅游城市新建一民用机场,包含一条跑道、一座旅客航站楼等设施。预计10年内年旅客吞吐量将达30万人次。设计使用飞机机型为B737。机场的基准飞行场地长度为2200m,无净空道和停止道,装备的仪表着陆系统以及目视助航设备能供飞机在决断高度低至60m、能见度不小于800m时着陆。?2.问题(1)按在全国航空运输网络中的地位划分,该机场属哪种性质的机场?(2)实际跑道长度大于、等于还是小于2200m?该机场飞行区指标Ⅰ、指标Ⅱ和旅客航站区指标分别是什么?(3)该机场跑道属哪一类精密进近跑道?(4)列举该机场跑道助航灯光系统的组成部分。

对于改、扩建机场工程,声环境现状监测点-般布设在( )处。A. 机场场界 B. 机场跑道C. 机场航迹线 D. 主要敏感目标

某国际航班的飞行时间为7h,则().A、如果目的地机场预达时间前后各1h内,天气预报表明云高高于机场标高600m、而且能见度在4800m以上、运营飞机与签派室之间建立了独立可靠的通信系统进行全程监控时,那么不需要指定目的地备降机场B、如果目的地机场预达时间前后各1h内,天气预报表明云高高于机场标高600m、而且能见度在4800m以上、而且飞机有足够的燃油,那么1h不需要指定目的地备降机场C、需要1个备降机场

对于航程在1小时以上的国内航班,放行天气条件应当是:()A、目的地机场的实况高于机长的天气标准B、目的地机场的预报高于机长的天气标准C、目的地机场的实况或预报高于机长的天气标准D、目的地机场的实况和预报高于机长的天气标准

同架同样重量的飞机().A、在高原机场降落比在平川机场降落需要的跑道短B、在高原机场降落比在平川机场降落需要的跑道长C、在高原机场降落和在平川机场降落需要的跑道一样长D、在高原机场降落和在平川机场降落需要的跑道无法比较

同架同样重量的飞机()A、在高原机场降落比在平原机场降落需要的跑道短B、在高原机场降落比在平原机场降落需要的跑道长C、在高原机场降落和在平原机场降落需要的跑道一样长

"CCAR-121-R5增加了孤立机场的定义:是指对于某一机型没有合适目的地备降机场的目的地机场。当从目的地机场决断高度/高或复飞点复飞改航至最近合适备降机场的所需燃油超过下列数值时,合格证持有人应当将该目的地机场视为无可用备降机场的特定目的地机场:(1)对于涡轮发动机飞机,以()速度在机场上空()高度上在标准条件下飞行()分钟所需的油量;(2)………"A、等待、450米、90B、巡航、300米、60C、等待、450米、120D、巡航、450米、90

干跑道上水覆盖面积>10%,则认为湿跑道对吗?()A、对B、错

对于湿跑道,所需着陆距离为干跑道实际着陆距离的()。A、1.667倍B、1.15倍C、1.917倍

根据《环境影响评价技术导则-声环境》,对于改、扩建机场工程,声环境现状监测点一般布设在()处。A、机场场界B、机场跑道C、机场航迹线D、主要敏感目标

对于改、扩建机场工程,声环境现状监测点一般布设在()处。A、机场场界B、机场跑道C、机场航迹线D、主要敏感目标

对于起飞跑道,应考虑下列哪项的因素()A、机场标高、跑道坡度、标准温度、和风分量B、机场标高、跑道坡度、外界空气温度、标准气压和风分量C、机场标高、跑道坡度、外界空气温度、气压高度和风分量D、机场标高、跑道坡度、标准温度、标准气压和风分量

如果涡轮喷气式飞机湿跑道的要求是2400m,则干跑道的长度要求是()A、1440mB、1250mC、1090mD、1665m

对于多条跑道,要求().A、只绘制主跑道的机场障碍物A型图B、将所有跑道绘制成一张机场障碍物A型图C、每条跑道绘制一张机场障碍物A型图

机场运行最低标准是一个机场用于起飞和着陆的限制,对于起飞,用能见度或跑道视程表示,如果需要还应包括云高;对于精密进近着陆,用能见度或跑道视程和()表示;对于非精密进近着陆,用能见度、云高和()表示,。A、最低下降高,决断高B、云高,决断高C、决断高,最低下降高D、云高,最低下降高

对于湿跑道,所需着陆距离为干跑道实际着陆距离的()A、1.667倍B、1.15倍C、1.917倍D、相等

对于多条跑道,要求:().A、只绘制主跑道的机场障碍物A型图B、将所有跑道绘制成一张机场障碍物A型图C、每条跑道绘制一张机场障碍物A型图D、跑道的每一端绘制一张机场障碍物A型图

对于国内运行的航空器,在签派放行单上通常().A、至少列出1个目的地备降机场B、至少包括2个目的地备降机场C、可以不选择目的地备降机场

下列关于干跑道和湿跑道说法正确的是()A、在干跑道上使用反推的效果要优于湿跑道B、在湿跑道上使用反推的效果要优于干跑道C、在干跑道和湿跑道上使用反推的效果的一样

涡轮螺旋桨飞机在目的地机场的所需跑道长度()A、和备降机场一样B、比备降机场小C、比备降机场大

对于一架涡轮螺旋桨飞机,在没有指定备降机场时,当到达目的地机场时所需的额外储备燃油是().A、以等待速度飞行30min的燃油B、以正常巡航燃油消耗率飞行3h的燃油C、以正常巡航燃油消耗率飞行2h的燃油

机场运行最低标准是指机场可用于飞机起飞着陆的运行限制。对于起飞,用能见度()或跑道视程()表示,在需要时,还应当包括云高;对于精密进近着陆,根据运行分类用能见度()或跑道视程()和决断高度稿()表示;对于非精密进近着陆,用能见度()和最低下降高度/高()表示。

某机场跑道长2500米,航向天线阵距离跑道端为333.2米,则该机场航向宽度为()。

如果预报在ETA(预计到达时间)跑道是湿或滑的,那么对于一架涡喷飞机来说,目的地机场的所需跑道长度是多少?

单选题对于改、扩建机场工程,声环境现状监测点一般布设在()处。A机场场界B机场跑道C机场航迹线D主要敏感目标

单选题根据《环境影响评价技术导则-声环境》,对于改、扩建机场工程,声环境现状监测点一般布设在( )处。A机场场界B机场跑道C机场巡迹线D主要敏感目标

单选题对于湿跑道,所需着陆距离为干跑道实际着陆距离的()。A1.667倍B1.15倍C1.917倍