对于多条跑道,要求().A、只绘制主跑道的机场障碍物A型图B、将所有跑道绘制成一张机场障碍物A型图C、每条跑道绘制一张机场障碍物A型图
对于多条跑道,要求().
- A、只绘制主跑道的机场障碍物A型图
- B、将所有跑道绘制成一张机场障碍物A型图
- C、每条跑道绘制一张机场障碍物A型图
相关考题:
在机场障碍物A型图中,跑道中线延长线上距起飞离场末端200米和400米的地方分别有两个高为( 3 )米(①号)和 (5)米(②号)的障碍物,在制作机场障碍物A型图时应在图上标注的障碍物为()。A、只标①号B、只标②号C、都不标D、都标
飞行上使用的基本航图分为()。A、航线图,标准仪表进离场图,机场图,机场地面活动图和停机位图B、航空地图,航路图,仪表进近图,机场图和机场障碍物A型图C、航空地图,航路图,仪表进近图,机场图和机场障碍物B型图D、航空地图,航路图,空中走廊图,机场图和停机位图
下列哪些因素需要在起飞时选择小角度襟翼()A、机场标高高,在爬升阶段没有障碍物,大气温度低和短跑道B、机场标高低,在爬升阶段没有障碍物,大气温度低和短跑道C、机场标高高,在爬升阶段有远障,大气温度高和长跑道
下列航图中仅用于作计划的航图有:()。 ①机场障碍物A型图; ②机场障碍物B型图; ③机场障碍物C型图; ④仪表进近图; ⑤精密进近地形图; ⑥航空图; ⑦航路图。A、①②③⑤B、①⑤⑥⑦C、①④⑥⑦
下列有关机场障碍物图A型图的说法中错误的一个是()。A、机场障碍物A型图旨在保证每次飞行中航空器的载重是最低载量B、起飞航径区内有重要障碍物时,必须提供此图C、每幅图的范围不必足以包含所有重要障碍物
机场障碍物A型图,在某跑道中线延长线上距起飞离场末端400米的地方有一条河,当轮船通过时其桅杆高为(5米),则该轮船()。A、是重要障碍物,产生阴影B、不是重要障碍物,不产生阴影C、是重要障碍物,但不产生阴影
各地在向总局上报机场资料时,必须上报机场15千米和50千米范围内的主要障碍物,15千米或50千米是以()为中心。A、机场基准点B、跑道入口标高较高的跑道入口中心C、跑道号码较小的一端的跑道入口中心
机场障碍物A型图,在某跑道中线延长线上距起飞离场末端400米的地方有一条河,当轮船通过时其桅杆高为(5米),则该轮船:().A、是重要障碍物,产生阴影B、不是重要障碍物,不产生阴影C、是重要障碍物,但不产生阴影D、不是重要障碍物,但产生阴影
下列航图中仅用于作计划的航图有:().①机场障碍物A型图;②机场障碍物B型图;③机场障碍物C型图;④仪表进近图;⑤精密进近地形图;⑥航空图;⑦航路图:A、①②③⑤B、①⑤⑥⑦C、①④⑥⑦D、①④⑤⑥
仪表进近图中必须标出重要障碍物顶端的标高。障碍物高的计算,如果不以平均海平面为基准面时,则应以()为基准面。但是跑道入口的标高低于()2米以上,则应以入口标高为基准面。A、跑道中点高,机场标高B、机场标高,机场标高C、机场标高,跑道中点高D、塔台标高,塔台标高
下列有关机场障碍物图A型图的说法中错误的一个是:().A、机场障碍物A型图旨在保证每次飞行中航空器的载重是最低载量B、起飞航径区内有重要障碍物时,必须提供此图C、每幅图的范围不必足以包含所有重要障碍物D、每条跑道要求绘制一张单独的图
各地在向总局上报机场资料时,必须上报机场15千米和50千米范围内的主要障碍物,15千米或50千米是以()为中心。A、机场基准点B、跑道入口标高较高的跑道入口中心C、跑道号码较小的一端的跑道入口中心D、机场的几何中心