填空题辙跟夹板是尖轨跟端的()零件。

填空题
辙跟夹板是尖轨跟端的()零件。

参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

曲股基本轨为什么要进行弯折? A.曲股基本轨与尖轨是共同引导轮对通向侧线的B.尖轨尖端轨距大于跟端轨距C.保持轨距和方向良好,尖轨与基本轨密贴D.尖轨尖端轨距小于跟端轨距

高速道岔通过调整扣件使尖轨跟端支距、辙叉趾跟端开口、护轨轮缘槽宽度、查照间隔满足要求

弹性可弯尖轨,它借助于尖轨的()实现尖轨的摆动,它能使尖轨跟端与导曲线的钢轨刚性联接,因而增强了跟端接头的稳定性,并简化了尖轨跟端的联接设备。

尖轨跟端固定,利用尖轨弹性改变位置的转辙器是()。A、可弯式尖轨转辙器B、间隔铁式尖轨转辙器C、双转辙器D、钢轨伸缩调节器

可弯式尖轨转辙器是把尖轨跟端固定,利用尖轨的弹性来改变尖轨的转换位置

辙跟间隔铁长度决定于辙跟()的数量。

辙跟夹板是尖轨跟端的()零件。

可动心轨辙叉组件主要有长短心轨、翼轨、翼轨跟端用间隔铁、叉跟尖轨、长短心轨跟端用间隔铁等组成。

提速道岔尖轨跟端设辙跟间隔铁,取消限位器。

下列关于预防整治尖轨跳动的措施的叙述,()是不确切的。A、焊补或更换间隔铁、夹板,更换磨耗的双头螺栓B、调直拱腰的尖轨,增补整修跟部桥型垫板和防跳卡铁C、尖轨顶铁过短D、加强转辙部分枕下的捣固,尤其是加强接头及尖轨跟端的捣固

目前我国的单开道岔尖轨跟端构造主要的形式是:()。A、夹板间隔铁式B、限位器式C、弹性可弯式D、藏尖式

辙跟夹板与辙跟间隔铁共同配合,将尖轨、基本轨和连接部分的钢轨连成一体。

直线型尖轨跟端轨距为()。

[计算题]计算12号道岔最小尖轨动程d拉。(y跟=144mm,尖轨尖端轨距为1445mm,尖轨跟端轨距为1439mm,尖轨长为7700mm)

我国AT型尖轨跟端采用的是间隔铁式结构。

尖轨跟夹板与间隔铁之间必须保持一定的距离。

[计算题]计算9号道岔最小尖轨动程d拉。y跟=144mm,尖轨尖端轨距为1453mm,尖轨跟端轨距为l439mm,尖轨长为6250mm)

高速道岔的焊接顺序:()A、先两基本轨跟端最后辙叉跟端B、先两基本轨跟端最后辙叉趾端C、先两基本轨跟端最后尖轨跟端

当车辆通过转辙器时,尖轨()受外力作用而致尖轨跳动。A、尖部B、中部C、跟部D、跟端

设置辙跟轨撑、防爬轨撑的目的是防止辙跟后移和()。

可弯式尖轨转辙器是尖轨跟端固定,利用尖轨弹性改变位置的转辙器。

填空题辙跟间隔铁长度决定于辙跟()的数量。

填空题直线型尖轨跟端轨距为()。

判断题辙跟夹板与辙跟间隔铁共同配合,将尖轨、基本轨和连接部分的钢轨连成一体。A对B错

单选题高速道岔的焊接顺序:()A先两基本轨跟端最后辙叉跟端B先两基本轨跟端最后辙叉趾端C先两基本轨跟端最后尖轨跟端

单选题下列关于预防整治尖轨跳动的措施的叙述,()是不确切的。A焊补或更换间隔铁、夹板,更换磨耗的双头螺栓B调直拱腰的尖轨,增补整修跟部桥型垫板和防跳卡铁C尖轨顶铁过短D加强转辙部分枕下的捣固,尤其是加强接头及尖轨跟端的捣固

判断题提速道岔尖轨跟端设辙跟间隔铁,取消限位器。A对B错