飞行驾驶员操纵无人机坡度转弯时，同时操纵方向舵作用是A.进行协调转弯，可有效减小转弯半径并减少侧滑B.进行协调转弯，可有效增大转弯半径并减少侧滑C.进行协调转弯，可有效减小转弯半径并增大侧滑
飞艇顺风转弯可能导致()。 A、转弯半径增大B、转弯半径减小C、没有变化
飞艇拉杆转弯时()。 A、转弯半径增大B、转弯半径不变C、转弯半径减小
在冰雪路面上转弯时，转弯半径要()。A.适当增大B.适当减小C.不变D.以上答案均可
牵引驾驶时转弯,与单车驾驶相比()。A.应适当加大转弯半径B.应适当减小转弯半径C.应与原转弯半径相同D.加大或减小转弯半径均可
可实现减小转弯半径的操作有？（）A、前轮转向B、铰接转向C、前轮倾斜D、前轮与地面垂直
进近转弯中，使用标准转弯率，如果速度减小，则必然使（）A、转弯半径减小B、转弯半径增加C、转弯半径不变
能同时增加转弯率并减小转弯半径的方法有：（）A、增加速度和坡度B、增加坡度减小速度C、减小坡度增加速度D、保持坡度增加速度
叉车与卡车相比，一般叉车的（）A、轮距较小，转弯半径大B、轮距较大，转弯半径大C、轮距较小，转弯半径小D、轮距较大，转弯半径小
车辆转弯时，离心力和转弯半径的关系（）。A、和转弯半径成反比B、和转弯半径成正C、不成比例
四轮转向时，后轮与前轮的偏转相反，汽车的转弯半径（） A、减小B、增大C、不确定D、不变
车轮半径增加，可使离地间隙增加，会使叉车的重心提高，转弯半径减小，对叉车的稳定性、机动性改善是不利的。
牵引驾驶时转弯，与单车驾驶相比（）。A、应适当加大转弯半径B、应适当减小转弯半径C、应与原转弯半径相同D、加大或减小转弯半径均可
要想增大转弯率并减小转弯半径，应（）.A、减小空速同时减小坡度B、减小空速同时增大坡度C、增大空速同时增大坡度
飞机以稳定坡度作平飞转弯时，空速增大对转弯率和转弯半径产生什么影响（）.A、转弯率较大、转弯半径较大B、转弯率减少、转弯半径减小C、转弯率减少、转弯半径增大
要减小转弯半径，应增大（）或减小（）.A、坡度、速度B、坡度、迎角C、速度、坡度
要减小转弯率的同时增大转弯半径，飞行员应（）.A、减小坡度和降低空速B、减小坡度和增加空速C、增加坡度和增加空速
在坡度30°转弯中，减小速度对转弯率和转弯半径有什么影响（）A、转弯率增加，转弯半径减小B、转弯率减小，转弯半径减小C、转弯率减小，转弯半径增加
进近转弯中，空速保持不变，如果坡度增加，则必然使（）.A、转弯半径不变B、转变半径增加C、转弯半径减小
如果飞机平飞盘旋，当飞行速度由160km/h增大到200km/h，则载荷系数（），转弯半径（）。A、保持不变，减小B、因同向增大而增大，减小C、减小，增大D、保持不变，增大
飞行员如何能同时增加转弯率和降低转弯半径？（）A、增加坡度和速度B、增加坡度和减小速度C、减小坡度和增加速度
主起落架转弯系统的主要作用（）A、避免刮擦轮胎B、减小转弯半径C、减小操纵飞机转弯的力D、控制飞机滑行方向
要减小转弯率同时增大转弯半径，飞行员应（）。A、减小坡度和降低空速B、减小坡度和增加空速C、增加坡度和增加空速
单选题四轮转向时，后轮与前轮的偏转相反，汽车的转弯半径（）A减小B增大C不确定D不变
单选题一般说来，减小轴距L，就会增大（）。A整备质量B最小转弯半径C万向节传动轴的夹角D纵向通过半径
单选题叉车与卡车相比，一般叉车的（）。A轮距较小，转弯半径大B轮距较大，转弯半径大C轮距较小，转弯半径小D轮距较大，转弯半径小
判断题车轮半径增加，可使离地间隙增加，会使叉车的重心提高，转弯半径减小，对叉车的稳定性、机动性改善是不利的。A对B错