车轮踏面重新加工车削后表面淬火处理，硬度应达到（）。A、HRC30～40B、HRC40～50C、HRC50～60

车轮踏面重新加工车削后表面淬火处理，硬度应达到（）。

  • A、HRC30～40
  • B、HRC40～50
  • C、HRC50～60

相关考题：

《港口门座起重机修理技术规范》(GB／T17496—1998)规定,车轮踏面圆柱度大于()mm时,应重新加工。 A.0.3B.0.4C.0.5D.0.6
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桥门吊车轮踏面热处理硬度要求为HB=（）。A.260-280B.280-300C.300-380D.380-450
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车轮踏面剥离面积大于2C㎡，深度大于3mm时，应重新加工修理。
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桥吊大车车轮应满足的要求有（）。A、车轮表面硬度大于HB320B、车轮踏面宽度应大于轨道头宽度25mm以上C、车轮踏面应精加工成型D、车轮尺寸和踏面轮廓，一般应采用美国的AISE规范
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《港口门座起重机修理技术规范》（GB／T 17496—1998）规定，车轮踏面圆柱度大于（）mm时，应重新加工。A、0.3B、0.4C、0.5D、0.6
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车轮圆锥形踏面两主动轮直径偏差大于名义直径的1/1000时，车轮应（）。A、报废B、重新加工修理C、修理或报废
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门式起重机的车轮应热处理，其踏面和轮缘内侧面的硬度HB值应≥（）。A、200～250B、250～280C、280～320D、300～380
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振动堆焊层硬度较低时，可（），硬度很大，只能磨削加工。A、车削B、磨削C、先车削后磨削D、先磨削后车削
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车轮踏面及轮缘修理后，加工部位的表面粗糙度须达到Ra25mm。
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车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LM型）踏面的外形采用数控技术加工。
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车轮踏面外侧倒角应达到15×15mm。（）
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车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、裂纹、缺损、辗宽、踏面圆周磨耗超限及踏面上粘着熔化金属时，须（）A、不能装车B、报废C、送车轮厂修理D、加工或修理
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车轮踏面外侧产生缺损后，会相对减少车轮踏面在钢轨上的（）。
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车轮踏面及轮缘修理后，加工部位的表面粗糙度须达到（）A、Ra15mmB、Ra25mmC、Ra15μmD、Ra25μm
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车轮踏面及轮缘需采用数控的方式加工，可采用经济镟修加修非提速轮对踏面。（）
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大修后同轴车轮踏面直径差应（）mm。
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车轮踏面及轮缘须采用（）方式加工。
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车轮踏面剥离面积大于2cm2，深度大于3mm时，车轮应（）。A、报废B、重新加工修理C、修理或报废
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测量车轮踏面缺损长度时，应沿车轮踏面（）测量。
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现场检车员对报警铁路货车的车轮踏面损伤情况进行检查确认，对到达及始发作业的（）扣车处理。A、一级报警车辆B、运行品质不良报警车辆C、车轮踏面损伤达到运用限度的车辆D、车轮踏面损伤超过运用限度的车辆
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填空题测量车轮踏面缺损长度时，应沿车轮踏面（）测量。
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多选题现场检车员对报警铁路货车的车轮踏面损伤情况进行检查确认，对到达及始发作业的（）扣车处理。A一级报警车辆B运行品质不良报警车辆C车轮踏面损伤达到运用限度的车辆D车轮踏面损伤超过运用限度的车辆
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填空题大修后同轴车轮踏面直径差应（）mm。
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填空题车轮踏面及轮缘须采用（）方式加工。
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判断题车轮踏面外侧倒角应达到15×15mm。（）A对B错
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单选题车轮踏面及轮缘修理后，加工部位的表面粗糙度须达到（）ARa15mmBRa25mmCRa15μmDRa25μm
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单选题车轮踏面及轮缘加修后，其加工部位的表面粗糙度必须达到Ra（）μm。A12.5B16C25D32
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