轮对厂修、段修时，车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LM型）踏面的外形加工及测量。
列车轮对镟修后，（）数据需要做适当调整。A、ATC天线与轨面距离B、闸瓦与踏面间隙C、轮缘润滑装置喷嘴与轮缘距离D、空簧高度
车轮踏面及轮缘须采用（）的方式加工。A、手动B、仿形C、数控D、以上都不对
车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LM型）踏面的外形采用数控技术加工。
车轮踏面及轮缘（）经旋修无法消除的轮对必须更换车轮。A、缺陷B、长度C、高度D、宽度
提速轮对同一车轮相互垂直的直径差不大于0.5mm；车轮踏面及轮缘旋修后，轮缘外侧及踏面部位可局部留有黑皮，但连接部位应平滑过渡。
车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、剥离经镟修无法消除需送厂处理。（）
（）属于提速铁路货车“全面检全面修”轮对部分的检查范围和质量标准。A、车轮踏面无擦伤B、车轮踏面剥离不超限C、车轮轮缘厚度符合规定D、车轮踏面无缺损
车轮踏面采用经济旋修的方法加修时，同一轮对的两车轮直径差允许不大于2mm。（）
轮对厂修、段修时，车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、剥离经旋修无法消除，须（）。A、退轮检查B、更换车轴C、更换车轮D、加工修理
轮对厂段修时，车轮踏面及轮缘（）经旋修无法消除时，须更换车轮。A、裂纹B、缺损C、剥离D、擦伤
车轮踏面及轮缘加修和测量必须按磨耗型踏面的外型加工及测量。（）
车轮踏面及轮缘加修和测量必须按（）踏面的外型加工及测量。A、原型B、磨耗型C、锥型D、圆柱型
判断题车轮踏面及轮缘需采用数控的方式加工，可采用经济镟修加修非提速轮对踏面。（）A对B错
单选题车轮踏面及轮缘加修和测量必须按（）踏面的外型加工及测量。A原型B磨耗型C锥型D圆柱型
判断题车轮踏面及轮缘加修和测量必须按磨耗型踏面的外型加工及测量。（）A对B错
多选题轮对厂段修时，车轮踏面及轮缘（）经旋修无法消除时，须更换车轮。A裂纹B缺损C剥离D擦伤
判断题提速轮对同一车轮相互垂直的直径差不大于0.5mm；车轮踏面及轮缘旋修后，轮缘外侧及踏面部位可局部留有黑皮，但连接部位应平滑过渡。A对B错
判断题车轮踏面采用经济旋修的方法加修时，同一轮对的两车轮直径差允许不大于2mm。（）A对B错
多选题（）属于提速铁路货车“全面检全面修”轮对部分的检查范围和质量标准。A车轮踏面无擦伤B车轮踏面剥离不超限C车轮轮缘厚度符合规定D车轮踏面无缺损
多选题列车轮对镟修后，（）数据需要做适当调整。AATC天线与轨面距离B闸瓦与踏面间隙C轮缘润滑装置喷嘴与轮缘距离D空簧高度
判断题轮对厂修、段修时，车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LM型）踏面的外形加工及测量。A对B错
单选题车轮踏面及轮缘（）经旋修无法消除的轮对必须更换车轮。A缺陷B长度C高度D宽度
单选题轮对厂修、段修时，车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、剥离经旋修无法消除，须（）。A退轮检查B更换车轴C更换车轮D加工修理
判断题车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、剥离经镟修无法消除需送厂处理。（）A对B错