单选题车轮踏面及轮缘加修后,其加工部位的表面粗糙度必须达到Ra()μm。A12.5B16C25D32

单选题
车轮踏面及轮缘加修后,其加工部位的表面粗糙度必须达到Ra()μm。
A

12.5

B

16

C

25

D

32


参考解析

解析: 暂无解析

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车轮踏面及轮缘旋修时其轮缘厚度可恢复到厂、段修及以上限度,但轮缘高度必须恢复到()。 A、26mmB、27mmC、28±1mmD、27±1mm

检修轮对车轮踏面及轮缘旋修要求?

轮对厂修、段修时,车轮踏面及轮缘须按磨耗型(LM型)踏面的外形加工及测量。

CRH2A型动车组镟轮,使用Ra6.3μm、Ra12.5μm和Ra25μm三种粗糙度样板对镟修轮对的踏面及轮缘加工表面进行对比检测,确保粗糙度不大于()。A、Ra6.3μmB、Ra12.5μmC、Ra25μmD、我是路路通派来打酱油的

车轮踏面及轮缘修理后,加工部位的表面粗糙度须达到Ra25mm。

车轮踏面及轮缘加修后,其加工部位的表面粗糙度必须达到Ra()μm。A、12.5B、16C、25D、32

双层集装箱车辆日常检查及状态修的重点部位是车轮踏面及轮缘。

车轮踏面及轮缘()经旋修无法消除的轮对必须更换车轮。A、缺陷B、长度C、高度D、宽度

提速轮对同一车轮相互垂直的直径差不大于0.5mm;车轮踏面及轮缘旋修后,轮缘外侧及踏面部位可局部留有黑皮,但连接部位应平滑过渡。

车轮踏面及轮缘修理后,加工部位的表面粗糙度须达到()A、Ra15mmB、Ra25mmC、Ra15μmD、Ra25μm

车轮踏面及轮缘需采用数控的方式加工,可采用经济镟修加修非提速轮对踏面。()

车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、剥离经旋修无法消除者必须更换车轮。

车轮踏面及轮缘须采用()方式加工。

轮对厂修、段修时,车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、剥离经旋修无法消除,须()。A、退轮检查B、更换车轴C、更换车轮D、加工修理

铁路客车车轮轮辋超声波探伤用对比试样轮对车轮踏面表面粗糙度:()。A、12.5μm≤Ra≤20μmB、6.3μm≤Ra≤12.5μmC、6.3μm≤Ra≤10μmD、12.5μm≤Ra≤25μm

下列关于车轴各部位表面粗糙度描述正确的是()A、轮座磨削后表面粗糙度须达到Ra 1.6µmB、轮座与轴身过渡部分表面粗糙度须达到Ra3.2µmC、轴颈磨削加工后表面粗糙度须达到Ra1.6µmD、车轴轴身旋削后表面粗糙度须达到Ra6.3µm

车轮踏面及轮缘加修和测量必须按磨耗型踏面的外型加工及测量。()

车轮踏面及轮缘加修和测量必须按()踏面的外型加工及测量。A、原型B、磨耗型C、锥型D、圆柱型

单选题CRH2A型动车组镟轮,使用Ra6.3μm、Ra12.5μm和Ra25μm三种粗糙度样板对镟修轮对的踏面及轮缘加工表面进行对比检测,确保粗糙度不大于()。ARa6.3μmBRa12.5μmCRa25μmD我是路路通派来打酱油的

判断题车轮踏面及轮缘需采用数控的方式加工,可采用经济镟修加修非提速轮对踏面。()A对B错

单选题车轮踏面及轮缘加修和测量必须按()踏面的外型加工及测量。A原型B磨耗型C锥型D圆柱型

判断题车轮踏面及轮缘加修和测量必须按磨耗型踏面的外型加工及测量。()A对B错

判断题提速轮对同一车轮相互垂直的直径差不大于0.5mm;车轮踏面及轮缘旋修后,轮缘外侧及踏面部位可局部留有黑皮,但连接部位应平滑过渡。A对B错

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