车轮踏面及轮缘不须按摩耗型（LM型）踏面的外形加工及测量。（）
轮对厂修、段修时，车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LM型）踏面的外形加工及测量。
车轮踏面及轮缘须采用（）的方式加工。A、手动B、仿形C、数控D、以上都不对
车辆踏面剥离、擦伤、局部凹陷、裂纹、缺损、碾宽、踏面圆周磨耗超限及踏面上粘着熔化金属时，须（）A、不能装车B、报废C、加工或修理D、送车轮厂修理
车轮踏面及轮缘旋修时须恢复到段修或以上限度，轮缘高度应为27±1mm。
车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LM型）踏面的外形采用数控技术加工。
车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、裂纹、缺损、辗宽、踏面圆周磨耗超限及踏面上粘着熔化金属时，须（）A、不能装车B、报废C、送车轮厂修理D、加工或修理
车轮踏面及轮缘加修后，其加工部位的表面粗糙度必须达到Ra（）μm。A、12.5B、16C、25D、32
提速轮对同一车轮相互垂直的直径差不大于0.5mm；车轮踏面及轮缘旋修后，轮缘外侧及踏面部位可局部留有黑皮，但连接部位应平滑过渡。
车轮踏面及轮缘修理后，加工部位的表面粗糙度须达到（）A、Ra15mmB、Ra25mmC、Ra15μmD、Ra25μm
车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、剥离经旋修无法清除须送车轮厂修理。
车轮踏面及轮缘需采用数控的方式加工，可采用经济镟修加修非提速轮对踏面。（）
轮对厂修时，有（）情况之一者须加工修理。A、车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、碾宽、圆周磨耗超限。B、车轮轮缘厚度超限或轮缘垂直磨耗超限。C、同一轮对的两车轮直径差超限。D、车轮轮辋厚度小于规定限度。
车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、剥离、擦伤、局部凹陷等超限时，须送车轮厂修理。
轮对厂修、段修时，车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、剥离经旋修无法消除，须（）。A、退轮检查B、更换车轴C、更换车轮D、加工修理
车轮踏面及轮缘加修和测量必须按磨耗型踏面的外型加工及测量。（）
判断题车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、剥离、擦伤、局部凹陷等超限时，须送车轮厂修理。A对B错
多选题轮对厂修时，有（）情况之一者须加工修理。A车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、碾宽、圆周磨耗超限。B车轮轮缘厚度超限或轮缘垂直磨耗超限。C同一轮对的两车轮直径差超限。D车轮轮辋厚度小于规定限度。
判断题车轮踏面及轮缘不须按摩耗型（LM型）踏面的外形加工及测量。（）A对B错
单选题车轮踏面及轮缘修理后，加工部位的表面粗糙度须达到（）ARa15mmBRa25mmCRa15μmDRa25μm
单选题车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、裂纹、缺损、辗宽、踏面圆周磨耗超限及踏面上粘着熔化金属时，须（）A不能装车B报废C送车轮厂修理D加工或修理
单选题车轮踏面及轮缘加修后，其加工部位的表面粗糙度必须达到Ra（）μm。A12.5B16C25D32
判断题车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、剥离经旋修无法清除须送车轮厂修理。A对B错
单选题轮对厂修、段修时，车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、剥离经旋修无法消除，须（）。A退轮检查B更换车轴C更换车轮D加工修理
单选题车轮踏面及轮缘须采用（）的方式加工。A手动B仿形C数控D以上都不对