在柴油机压缩冲程中,汽缸内的气体被压缩,()不断升高。 A、温度B、压力C、容量D、压力和温度
柴油机压缩比越大,压缩终了时汽缸内温度和压力就越高。() 此题为判断题(对，错)。
柴油机压缩比不能过低，其下限应能保证______。A.压缩终了时气缸内空气温度应高于柴油的自燃点B.最高爆发压力正常C.冷车起动可靠与低负荷运转稳定D.燃烧室有足够的油气混合空间
压缩比越大，压缩终了时气缸内气体的温度和压力越低。此题为判断题(对，错)。
柴油机的压缩比比汽油机大，但是压缩终了时气体的温度和压力要比汽油小。
活塞压缩终了气缸内压力达（）MPa。A、0.2/0、5B、0.6/1、2C、1.5/2
由于柴油机的压缩比大，故压缩终了时气体的温度和压力要比汽油机（）。A、高B、低C、相等D、小
汽油机在压缩终了时气缸内温度可达到（）度。A、250—300B、300—450C、450—500D、300—500
16V240ZJB柴油机的压缩压力为26.5～28.4MPa。
往复式压缩机排气终了时的压力（绝压）为2.2MPa，吸气终了时的压力（绝压）为1.1MPa，压缩机的压缩比为（）A、0.5B、2C、2.1D、2.2
往复式压缩机排气终了时的压力（绝压）为2.4MPa，吸气终了时的压力（绝压）为1.2MPa，则压缩机的压缩比为20
在压缩冲程，活塞（），使汽缸内空气的温度和压力升高。A、下移B、上移C、上行即将终了时D、下行即将终了时
示功图是表征柴油机运转时气缸内（）随（）而变化的图形．A、压力/转速B、压力/气缸容积C、温度/转速D、温度/气缸容积
柴油机压缩比不能过低，其下限应能保证（）A、压缩终了时气缸内空气温度应高于柴油的自燃点B、最高爆发压力正常C、冷车起动可靠与低负荷运转稳定D、燃烧室有足够的油气混合空间
压缩比越大，压缩终了时气缸内的气体压力和温度就越高。
在柴油机的压缩冲程终了时，气缸内气体温度约在（）摄氏度范围内，压力可达300—500MpA.，这时气缸内温度高于燃油自燃温度，达到了柴油自燃的条件。A、300-500B、500—700C、700—900
汽油机压缩冲程结束，气体的温度.压力同时升高，压缩终了时，气缸内气体的温度约为370～440K。
增大压缩比，压缩终了时缸内压力和温度（）。A、下降B、不变C、升高D、以上都有可能
压缩比越大，压缩终了时汽缸内的气体压力和温度就越高。
由于柴油机压缩比大，压缩终了的温度和压力都比汽油机高，压力可达（）。A、3MpaB、2MpaC、1MpaD、5Mpa
柴油机压缩终了时气缸内的温度约（）K。A、300-400B、400-500C、500-600D、750-950
柴油机做功冲程气缸内的最高压力可达到（）MPa。A、2-5B、6-9C、20-50D、60-90
燃烧膨胀过程终了时，气缸内的压力约为2`74~4`9MPa。
判断题压缩比越大，压缩终了时气缸内的气体压力和温度就越高。A对B错
单选题在柴油机的压缩冲程终了时，气缸内气体温度约在（）摄氏度范围内，压力可达300—500MpA.，这时气缸内温度高于燃油自燃温度，达到了柴油自燃的条件。A300-500B500—700C700—900
判断题决定发动机在压缩终了时气缸内气体压力和温度的主要因素是压缩比。A对B错