柴油机在压缩冲程时,随着气缸容积减少,气体体积被()。其温度和压力也随着增高。
四冲程柴油机在工作时,柴油在( )时进入汽缸 A、进气行程B、接近压缩行程终了C、接近做功行程终了D、排气行程
四冲程柴油机在工作中,到压缩终了时,缸内气体温度可达到500~700℃。() 此题为判断题(对，错)。
在柴油机压缩冲程中,汽缸内的气体被压缩,()不断升高。 A、温度B、压力C、容量D、压力和温度
柴油机压缩比越大,压缩终了时汽缸内温度和压力就越高。() 此题为判断题(对，错)。
柴油机在压缩冲程终了时，柴油喷入气缸，形成可燃混合气，靠自身温度的升高.达到自燃，从而对外作功。A对B错
柴油机在（）中，活塞在气体的推动下，由上死点移到下死点，汽缸内容积增大，压力逐渐降低。A、进气冲程B、排气冲程C、压缩冲程D、作功冲程
决定发动机在压缩终了时气缸内气体压力和温度的主要因素是压缩比。
柴油机在（）过程中，活塞在气体的推动下，由上止点移到下止点，气缸内容积增大，压力逐渐降低。A、进气冲程B、排气冲程C、压缩冲程D、工作冲程
在压缩冲程，活塞（），使汽缸内空气的温度和压力升高。A、下移B、上移C、上行即将终了时D、下行即将终了时
在柴油机的工作过程中，燃油在（）喷入气缸内。A、进气冲程开始B、压缩冲程前期C、膨胀冲程中D、压缩冲程后期
柴油机在压缩冲程终了时，柴油喷入气缸，形成可燃混合气，靠自身温度的升高.达到自燃，从而对外作功。
四冲程汽油机进气行程中，进气终了时，气缸内气体的压力（）大气压。A、高于B、等于C、低于
压缩比越大，压缩终了时气缸内的气体压力和温度就越高。
柴油机在做功冲程终了，气体的温度约为2200～2800K。
汽油机压缩冲程结束，气体的温度.压力同时升高，压缩终了时，气缸内气体的温度约为370～440K。
四冲程柴油机气缸内的温度，压力最高的行程是（）。A、进气行程B、压缩行程C、排气行程D、做功行程
汽油机压缩冲程结束，气体的温度.压力同时升高，压缩终了时，气缸内压力约为（）。A、600～1500KPaB、500～600KPaC、298～500KPaD、75～90KPa
压缩比越大，压缩终了时汽缸内的气体压力和温度就越高。
四冲程柴油机工作时，柴油在（）时进入汽缸。A、进气行程B、接近压缩行程终了C、接近做功行程终了D、排气行程
单选题气缸内的气体在（）时，温度和压力达到最大。A压缩冲程B作功冲程C排气冲程
判断题压缩比越大，压缩终了时气缸内的气体压力和温度就越高。A对B错
填空题柴油机在压缩冲程时，随着气缸容积减少，气体体积被（）。其温度和压力也随着增高。
单选题关于活塞的作用下列说法不正确的是（）。A汇集气体力B二冲程柴油机中调整进气定时C压缩气缸内空气D四冲程柴油机中排出气缸内废气
判断题柴油机在压缩冲程终了时，柴油喷入气缸，形成可燃混合气，靠自身温度的升高.达到自燃，从而对外作功。A对B错
单选题在柴油机的压缩冲程终了时，气缸内气体温度约在（）摄氏度范围内，压力可达300—500MpA.，这时气缸内温度高于燃油自燃温度，达到了柴油自燃的条件。A300-500B500—700C700—900
单选题四冲程汽油机进气行程中，进气终了时，气缸内气体的压力（）大气压。A高于B等于C低于