下述表示压缩比的说法不正确的是()。 A、吸入气缸内的新鲜空气，被活塞压缩后容积减小，温度压力增高B、压缩比对柴油机的燃烧、效率、起动性能和机械负荷等都有一定的影响C、压缩比ε=Va/VcD、压缩比ε=Vs/Vc
压缩比值愈大,表示气体在气缸内被压缩得愈厉害,压力和温度也升得愈高。() 此题为判断题(对，错)。
柴油机压缩比越大,压缩终了时汽缸内温度和压力就越高。() 此题为判断题(对，错)。
压缩比越大，压缩终了时气缸内气体的温度和压力越低。此题为判断题(对，错)。
柴油机的压缩比比汽油机大，但是压缩终了时气体的温度和压力要比汽油小。
由于柴油机的压缩比大，故压缩终了时气体的温度和压力要比汽油机（）。A、高B、低C、相等D、小
影响充气效率的因素有（）。A、进气终了压力B、进气终了温度C、压缩比D、排气终了温度
（）压缩比，则气缸内压力、温度升高，爆震燃烧易发生。
压缩比值愈大，表示气体在气缸内被压缩得愈厉害，压力和温度也升得愈高。
内燃机的压缩比表示气体在气缸内被压缩的程度，压缩比越大，气体的压力和温度越高。
压缩比是内燃机的主要参数，其值愈大，表示气体在气缸内被压缩得越厉害，压力和温度也升得越高。
在压缩冲程，活塞（），使汽缸内空气的温度和压力升高。A、下移B、上移C、上行即将终了时D、下行即将终了时
下列因素对充气效率没有影响的是（）。A、进气终了状态压力B、进气终了温度C、压缩比D、气缸容积
压缩比增大，压缩行程终了时的压力和温度增高，最佳点火提前角应减小。
压缩比越大，压缩终了时气缸内的气体压力和温度就越高。
汽油机压缩冲程结束，气体的温度.压力同时升高，压缩终了时，气缸内气体的温度约为370～440K。
发动机压缩行程结束时，汽缸内气体压力和温度大小受（）的影响。A、汽缸工作容积B、发动机排量C、压缩比D、燃烧室容积
影响发动机充气效率的因素有（）。A、进气终了的压力和温度B、排气终了的压力和温度C、大气压力和温度D、压缩比E、配气相位
汽油机压缩冲程结束，气体的温度.压力同时升高，压缩终了时，气缸内压力约为（）。A、600～1500KPaB、500～600KPaC、298～500KPaD、75～90KPa
压缩比是指空压机吸气终了时的初压力与排气终了时的终压力之比。
压缩比越大，压缩终了时汽缸内的气体压力和温度就越高。
由于柴油机压缩比大，压缩终了的温度和压力都比汽油机高，压力可达（）。A、3MpaB、2MpaC、1MpaD、5Mpa
判断题压缩比增大，压缩行程终了时的压力和温度增高，最佳点火提前角应减小。A对B错
判断题压缩比越大，压缩终了时气缸内的气体压力和温度就越高。A对B错
多选题影响充气效率的因素有（）。A进气终了压力B进气终了温度C压缩比D排气终了温度
判断题决定发动机在压缩终了时气缸内气体压力和温度的主要因素是压缩比。A对B错