压缩比值愈大,表示气体在气缸内被压缩得愈厉害,压力和温度也升得愈高。() 此题为判断题(对，错)。
柴油机压缩比越大,压缩终了时汽缸内温度和压力就越高。() 此题为判断题(对，错)。
压缩比越大，压缩终了时气缸内气体的温度和压力越低。此题为判断题(对，错)。
空气进行可逆绝热压缩，压缩比为6.5，初始温度为27℃，则终了时气体温度可达( )。A.512KB.450KC.168℃D.46℃
空气进行可逆绝热压缩，压缩比为6.5，初始温度为27℃，则终了时气体温度可达（ ）。A． 512KB． 430KC． 168℃D． 46℃
柴油机的压缩比比汽油机大，但是压缩终了时气体的温度和压力要比汽油小。
由于柴油机的压缩比大，故压缩终了时气体的温度和压力要比汽油机（）。A、高B、低C、相等D、小
决定发动机在压缩终了时气缸内气体压力和温度的主要因素是压缩比。
压缩比值愈大，表示气体在气缸内被压缩得愈厉害，压力和温度也升得愈高。
内燃机的压缩比表示气体在气缸内被压缩的程度，压缩比越大，气体的压力和温度越高。
压缩行程结束时气体的压力和温度主要随（）而定。A、压缩比的大小B、发动机的排量大小C、汽缸工作容积的大小
压缩比是内燃机的主要参数，其值愈大，表示气体在气缸内被压缩得越厉害，压力和温度也升得越高。
决定往复活塞式压缩机排气温度的主要因素是（）。A、进气温度和压缩比B、压缩比和排气压力C、排气温度和压缩比D、排气温度和排气压力
压缩行程结束时气体的压力和温度主要随什么（）而定。A、压缩比的大小B、发动机的排量大小C、汽缸工作容积的大小
压缩比越大，压缩终了时气缸内的气体压力和温度就越高。
在柴油机的压缩冲程终了时，气缸内气体温度约在（）摄氏度范围内，压力可达300—500MpA.，这时气缸内温度高于燃油自燃温度，达到了柴油自燃的条件。A、300-500B、500—700C、700—900
发动机的压缩比越高，表示在压缩冲程结束时，气体的（）。A、温度和压力越高B、温度和压力越低C、温度越低而压力越高
汽油机压缩冲程结束，气体的温度.压力同时升高，压缩终了时，气缸内气体的温度约为370～440K。
发动机压缩行程结束时，汽缸内气体压力和温度大小受（）的影响。A、汽缸工作容积B、发动机排量C、压缩比D、燃烧室容积
影响发动机充气效率的因素有（）。A、进气终了的压力和温度B、排气终了的压力和温度C、大气压力和温度D、压缩比E、配气相位
增大压缩比，压缩终了时缸内压力和温度（）。A、下降B、不变C、升高D、以上都有可能
压缩比越大，压缩终了时汽缸内的气体压力和温度就越高。
判断题压缩比越大，压缩终了时气缸内的气体压力和温度就越高。A对B错
单选题发动机的压缩比越高，表示在压缩冲程结束时，气体的（）。A温度和压力越高B温度和压力越低C温度越低而压力越高
单选题压缩行程结束时气体的压力和温度主要随什么（）而定。A压缩比的大小B发动机的排量大小C汽缸工作容积的大小