关于EEC探测到的故障说法错误的是().A、SHORT TIME FAULTS(短时间故障)可继续飞行150小时B、LONG TIME FAULTS(长时间故障)可继续飞行500小时C、SHORT TIME FAULTS(短时间故障)和LONGTIMEFAULTS(长时间故障)都不会在驾驶舱内给出指示D、EEC探测到的故障有4个放行级别
关于EEC探测到的故障说法错误的是().
- A、SHORT TIME FAULTS(短时间故障)可继续飞行150小时
- B、LONG TIME FAULTS(长时间故障)可继续飞行500小时
- C、SHORT TIME FAULTS(短时间故障)和LONGTIMEFAULTS(长时间故障)都不会在驾驶舱内给出指示
- D、EEC探测到的故障有4个放行级别
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对于液压机械式加电子监控型发动机控制,正确的的说法是:().A、EEC通过控制EPR或N1来实现对推力的准确控制B、EEC对重要工作参数进行安全限制C、EEC进行启动、加速、减速控制D、EEC故障时,液压机械式调节器可以独立正常工作
下列关于EEC的说法中哪个是不正确的()。A、EEC工作正常,发动机具有自动起动功能B、起动电门放在“起动”位,EEC有电供给C、EEC与飞机系统的联系是通过ED而来建立的江D、EEC的重置只能由起动电门关断或通过断电来控制
关于EGT指示的说法错误的是().A、当EEC无电时,EGT的读数,指针及阴影部分变为空白B、在空中飞行时,如果EEC检测到发动机有超温的趋势则EGT读数及其边框会闪烁C、EGT黄区在起飞过程中会被抑制5分钟或直到完成起飞D、EGT进入红区后又降到正常范围,其指示颜色会变回白色,但发动机停车后,EGT边框会变成红色
下列关于EEC的说法哪条是正确的().A、每条EEC通道都有驱动电路,一条EEC通道可以控制另一条通道的驱动B、每条EEC通道都有传感电路,一条正在使用的EEC通道可以通过交输通道数据链来使用另一条通道的输入数据C、正常情况下,通道A是主用的,通道B是备用的D、EEC使用N1和N2转速来控制发动机的推力
FADEC中的EEC和监控型电子控制的EEC主要区别有:().A、FADEC中EEC是全权控制;监控型中EEC辅助液压机械控制,是部分功能的B、FADEC中EEC故障,液压机械控制组件不能控制;监控型EEC故障,驾驶员可用液压机械控制器继续控制发动机C、二者的CPU不同D、二者的存储器不同
关于DFCM描述错误的是()。A、即关门到位检测功能B、检测到DFCM故障后,电梯可以正常运行C、用轿门短接插件P7T短接轿门检修运行时,DFCM信号需有效D、检测到DFCM故障后,电梯无法正常运行
下面关于发动机EEC备用交流发电机的说法不正确的是()A、EEC备用交流发电机是给EEC供电的主电源B、EEC备用交流发电机安装在附件齿轮箱上C、发动机N2转速大约在15%EEC备用交流发电机才给EEC供电D、若EEC备用交流发电机失效,则EEC转到备用方式工作
关于发动机电子控制器(EEC BITE)的错误说法是()A、EEC自测试设备BITE将发动机信息存贮在非易失性存储器里B、断电后,EEC自测试设备BITE的发动机信息将自动消失C、利用FMC控制显示组件CDU进行地面测试可以从EECBITE存储器里得到信息D、EEC将所需要的数据和测试的结果反馈给FMCCDU
以下关于EEC自测的说法错误的是().A、在CDU主菜单里,共有5项自测功能供选择B、EEC自测只有在地面进行C、做“GROUNDTEST”功能,N2必须低于5%,且起动手柄在关断位D、可以同时做左、右发EEC自测
对于液压机械式加电子监控型发动机控制,().A、EEC故障时,液压机械式调节器将无法正常工作B、EEC故障时,液压机械式调节器继续控制发动机的工作C、EEC负责加速过程控制D、EEC负责压气机防喘控制
以下关于“ENGINE CONTROL”指示的说法错误的是().A、当“ENGINE CONTROL”灯亮时,飞机不能派遣放行B、只有当飞机在地面时,灯才会亮C、只要EEC发现一个非派遣性故障,灯就亮D、N2转速必须大于50%,灯才会亮
下列关于FADEC说法正确的是()。A、在地面FADEC只能由飞机电网供电B、若对于某一发动机部件,两个EEC通道均发生故障,则此部件自动保持在故障前状态C、若A通道的输入发生故障,则EEC自动转换到由B通道控制D、FADEC和飞机的其它系统的数据交换大部分是通过EIU进行的
以下关于EEC电源的说法错误的是().A、当N2>15%,由EEC交流发电机供电B、当EEC交流发电机一个绕组故障时,相应的EEC通道由飞机电源供电C、当发动机起动电门放在连续位时,EEC可由飞机电源提供D、当EEC有一个通道由飞机电源供电时,飞机不能放行
什么使EEC电门上的ALTN灯亮?()A、EEC电门在OFF位且EEC有故障B、EEC电门在ON位,且EEC有故障C、EEC电门在ON位且EEC工作在软件备用方式D、EEC电门在OFF位且EEC工作在软件备用方式
关于EEC发电机拆装的错误说法是()A、拆静子时要防止转子和静子相碰B、当拆或装转子时,防止转子碰撞其他物体C、不用打开风扇整流罩,就可以接近EEC发电机进行拆装D、转子上的磁铁有较强的吸力,如果相碰可能会造成部件损坏