下面关于发动机EEC备用交流发电机的说法不正确的是()A、EEC备用交流发电机是给EEC供电的主电源B、EEC备用交流发电机安装在附件齿轮箱上C、发动机N2转速大约在15%EEC备用交流发电机才给EEC供电D、若EEC备用交流发电机失效,则EEC转到备用方式工作

下面关于发动机EEC备用交流发电机的说法不正确的是()

  • A、EEC备用交流发电机是给EEC供电的主电源
  • B、EEC备用交流发电机安装在附件齿轮箱上
  • C、发动机N2转速大约在15%EEC备用交流发电机才给EEC供电
  • D、若EEC备用交流发电机失效,则EEC转到备用方式工作

相关考题:

下列那种情况下,EEC备用灯不亮()。 A.EEC在软备用模式超过10分钟B.EEC在软备用模式超过15分钟C.EEC在硬备用模式D.EEC电门在OFF位

EEC的电源安排是:().A、使用飞机直流电B、主电源是专用发电机,飞机电源作为备用、辅助和地面试验电源C、使用飞机交流电D、仅用自已的发电机电源

下列关于EEC的说法中哪个是不正确的()。A、EEC工作正常,发动机具有自动起动功能B、起动电门放在“起动”位,EEC有电供给C、EEC与飞机系统的联系是通过ED而来建立的江D、EEC的重置只能由起动电门关断或通过断电来控制

一些装有EEC的双转子发动机上,EEC的专用发电机也是:().A、N1转速传感器B、主发电机C、N2转速传感器D、备用发电机

电子发动机控制组件(EEC)有三种工作模式()。A、软备用、应急B、正常、备用、应急C、正常、软备用、硬备用D、正常、备用、硬备用

下面关于EEC的说法错误的是().A、EEC是发动机的主要控制器B、EEC都有两个通道C、EEC的两个通道都同时起控制作用D、EEC一般都处于双通道模式

115V/400HZ交流电在v2500发动机系统中的作用是()A、EEC的备用电源B、EEC的主电源之一C、扭距马达电源D、仅用于探头加温和点火

EEC在发动机工作时,其正常电源来自何处()A、地面操纵电源B、蓄电瓶C、电源车D、专用交流发电机

下列关于EEC的说法哪条是正确的().A、每条EEC通道都有驱动电路,一条EEC通道可以控制另一条通道的驱动B、每条EEC通道都有传感电路,一条正在使用的EEC通道可以通过交输通道数据链来使用另一条通道的输入数据C、正常情况下,通道A是主用的,通道B是备用的D、EEC使用N1和N2转速来控制发动机的推力

B737NG的发动机CFM56-7B的EEC的电源来源()A、EEC交流发电机B、相应的交流转换汇流条

下面关于发动机的HPSOV/高压关断活门描述正确的是()。A、HPSOV只受启动手柄控制B、HPSOV受启动手柄、发动机灭火电门和EEC控制C、HPSOV受启动手柄和EEC的控制D、HPSOV受启动手柄和灭火电门控制

EEC的主电源有几种形势()A、EEC发电机B、交流转换汇流条C、A+B

关于发动机点火系统供电电源的错误说法是()A、EEC使用内部的电门来控制115V交流电给点火激励器B、发动机左侧点火系统使用是来自交流备用汇流条的115V交流电C、激励器将115V的交流电转换为15000-20000V的直流电后提供给点火电嘴D、发动机右侧点火系统使用是来自交流备用汇流条的115V交流电

关于发动机电子控制器(EEC BITE)的错误说法是()A、EEC自测试设备BITE将发动机信息存贮在非易失性存储器里B、断电后,EEC自测试设备BITE的发动机信息将自动消失C、利用FMC控制显示组件CDU进行地面测试可以从EECBITE存储器里得到信息D、EEC将所需要的数据和测试的结果反馈给FMCCDU

下面关于N2速度传感器描述不正确的是()A、感受发动机高压转子的转速B、是一台控制交流发电机C、给PMC提供电源D、是直流发电机

发动机正常工作情况下,EEC电源由()提供。A、AC转换汇流条1B、AC转换汇流条2C、EEC发电机D、热电瓶汇流条

下面关于B737-600增压系统说法不正确的是()。A、CPC从ADIRUS获得大气数据B、CPC从DEU获得发动机转速信号C、CPC从PSEU获得空地逻辑信号D、CPC有两个,可以进行主/备用转换

下列哪个部件不是安装在发动机AGB的前部()。A、EEC交流发电机B、N2转速传感器C、润滑组件D、IDG/整体驱动交流发电机

下列那种情况下,EEC备用灯不亮()。A、EEC在软备用模式超过10分钟B、EEC在软备用模式超过15分钟C、EEC在硬备用模式D、EEC电门在OFF位

EEC的地面测试检查时,电源来自:().A、专用的发电机B、飞机电源C、APU发电机D、备用发电机

以下关于EEC电源的说法错误的是().A、当N2>15%,由EEC交流发电机供电B、当EEC交流发电机一个绕组故障时,相应的EEC通道由飞机电源供电C、当发动机起动电门放在连续位时,EEC可由飞机电源提供D、当EEC有一个通道由飞机电源供电时,飞机不能放行

关于发动机探头加热操作测试,以下哪种说法不正确?()A、一个人就可以进行发动机探头加热操作操作测试B、所有汇流条加电C、按压并保持相应发动机的N2发动机转速卡上的通道2测试电门D、在P61维护面板上选择对应发动机的EEC TEST对EEC供电

当按压EEC电门,ON消失时发动机工作在()A、将失去控制B、正常模式C、硬备用模式D、软备用模式

没有安装在发动机附件齿轮箱AGB上的附件是()A、EEC发电机B、EDP液压泵C、整体传动发电机(IDG)D、滑油回油滤

关于EEC在发动机点火系统中功用的错误说法是()A、EEC控制到点火激励器的电源B、没有控制作用C、具有熄火保护功能D、具有点火自动切断功能

什么使EEC电门上的ALTN灯亮?()A、EEC电门在OFF位且EEC有故障B、EEC电门在ON位,且EEC有故障C、EEC电门在ON位且EEC工作在软件备用方式D、EEC电门在OFF位且EEC工作在软件备用方式

关于EEC发电机拆装的错误说法是()A、拆静子时要防止转子和静子相碰B、当拆或装转子时,防止转子碰撞其他物体C、不用打开风扇整流罩,就可以接近EEC发电机进行拆装D、转子上的磁铁有较强的吸力,如果相碰可能会造成部件损坏