以下关于EEC自测的说法错误的是（）.A、在CDU主菜单里，共有5项自测功能供选择B、EEC自测只有在地面进行C、做“GROUNDTEST”功能，N2必须低于5%，且起动手柄在关断位D、可以同时做左、右发EEC自测
以下关于EEC自测的说法错误的是（）.
- A、在CDU主菜单里，共有5项自测功能供选择
- B、EEC自测只有在地面进行
- C、做“GROUNDTEST”功能，N2必须低于5%，且起动手柄在关断位
- D、可以同时做左、右发EEC自测
相关考题：
下列关于EEC的说法中哪个是不正确的（）。A、EEC工作正常，发动机具有自动起动功能B、起动电门放在“起动”位，EEC有电供给C、EEC与飞机系统的联系是通过ED而来建立的江D、EEC的重置只能由起动电门关断或通过断电来控制
下列关于EEC的说法哪条是正确的（）.A、每条EEC通道都有驱动电路，一条EEC通道可以控制另一条通道的驱动B、每条EEC通道都有传感电路，一条正在使用的EEC通道可以通过交输通道数据链来使用另一条通道的输入数据C、正常情况下，通道A是主用的，通道B是备用的D、EEC使用N1和N2转速来控制发动机的推力
关于孕期家庭的自我监护以下说法错误的是（）。A、有产前检查的孕妇，可以不做孕期家庭自我监护B、孕期自我家庭监护是一种简单、可行、有效的方法C、孕妇自测胎动从30～32周开始D、家庭自我监护主要是数胎动
关于自测血压的说法，错误的是（）A、自测血压对高血压诊断有参考价值B、高血压患者定期自测血压，可为医生制定治疗方案和评价治疗效果提供依据C、高血压患者只要自测血压稳定，就可以不用定期到门诊进行随访治疗了
关于瞬态放气活门TBV的错误说法是（）A、在起动或加速过程中，TBV会将部分高压9级空气引到第一级低压涡轮喷嘴处B、提高发动机的喘振裕度C、EEC根据EGT来计算TBV位置的指令值D、EEC根据N2来计算TBV位置的指令值
下面关于发动机EEC备用交流发电机的说法不正确的是（）A、EEC备用交流发电机是给EEC供电的主电源B、EEC备用交流发电机安装在附件齿轮箱上C、发动机N2转速大约在15％EEC备用交流发电机才给EEC供电D、若EEC备用交流发电机失效，则EEC转到备用方式工作
关于发动机电子控制器（EEC BITE）的错误说法是（）A、EEC自测试设备BITE将发动机信息存贮在非易失性存储器里B、断电后，EEC自测试设备BITE的发动机信息将自动消失C、利用FMC控制显示组件CDU进行地面测试可以从EECBITE存储器里得到信息D、EEC将所需要的数据和测试的结果反馈给FMCCDU
关于EEC探测到的故障说法错误的是（）.A、SHORT TIME FAULTS（短时间故障）可继续飞行150小时B、LONG TIME FAULTS（长时间故障）可继续飞行500小时C、SHORT TIME FAULTS（短时间故障）和LONGTIMEFAULTS（长时间故障）都不会在驾驶舱内给出指示D、EEC探测到的故障有4个放行级别
以下关于WHCU说法错误的是：（）。A、有四个WHCU，每一个WHCU控制一个风档B、每一个风档有两个温度传感器为WHCU提供温度反馈C、WHCU输出功率是风档尺寸及导电层状况的函数D、WHCU具有自测功能
以下关于“ENGINE CONTROL”指示的说法错误的是（）.A、当“ENGINE CONTROL”灯亮时，飞机不能派遣放行B、只有当飞机在地面时，灯才会亮C、只要EEC发现一个非派遣性故障，灯就亮D、N2转速必须大于50%，灯才会亮
以下关于EEC电源的说法错误的是（）.A、当N2＞15%，由EEC交流发电机供电B、当EEC交流发电机一个绕组故障时，相应的EEC通道由飞机电源供电C、当发动机起动电门放在连续位时，EEC可由飞机电源提供D、当EEC有一个通道由飞机电源供电时，飞机不能放行
下面关于35F低限控制器的说法错误的是（）。A、位于空调舱龙骨梁上B、可以进行自测C、正常情况下必须将控制器上电门选择在“FLIGHT”位D、空中自测才将控制器上测试电门放“FLIGHT”位
关于EEC发电机拆装的错误说法是（）A、拆静子时要防止转子和静子相碰B、当拆或装转子时，防止转子碰撞其他物体C、不用打开风扇整流罩，就可以接近EEC发电机进行拆装D、转子上的磁铁有较强的吸力，如果相碰可能会造成部件损坏
单选题关于自测血压的说法，错误的是：（）。A自测血压对高血压诊断有参考价值B高血压患者定期自测血压，可为医生制定治疗方案和评价治疗效果提供依据C高血压患者只要自测血压稳定，就可以不用定期到门诊进行随访治疗了
单选题关于MENDEO2.0L发动机管理系统（黑橡树）与传统EEC管理系统，下列那种说法是错误的（）A黑橡树系统整合了数种功能，如EDIS（电子无分电器式点火）、PATS（被动防盗系统）等等B黑橡树系统模块的外壳与EEC系统模块外壳相同，但其线路板则是新的C传统EEC系统结合了欧洲随车诊断（EOBD）系统，而黑橡树系统则没有D黑橡数系统有足够的能力满足未来车辆发展的需求