增压控制系统自动失效灯亮,假如让你去排故,正确处理方法是()A、更换控制面板B、更换后溢活门C、更换控制器D、先对系统进行测试判明故障原因,再根据需要进行处理
增压控制系统自动失效灯亮,假如让你去排故,正确处理方法是()
- A、更换控制面板
- B、更换后溢活门
- C、更换控制器
- D、先对系统进行测试判明故障原因,再根据需要进行处理
相关考题:
飞行中,当增压系统的”AUTO FAIL”灯和”STANDBY”都亮时,说明:(). A、增压系统的自动方式和备用方式都失效B、压系统的自动方式失效,要求机组选择使用备用方式C、增压系统的自动方式失效,并自动转换到备用方式工作D、增压系统的自动方式和备用方式都失去正常的工作电源
根据下列在增压控制面板上提供的信息,你可以作出的判断是()信息条件:方式按钮ALTN自动失效灯ON位备用灯OFF。A、两个自动增压控制通道都失效B、一个自动增压控制通道失效C、没有任何一个方式失效D、信息不足,无法判断
座舱压力控制系统工作在自动模式,若正在工作的座舱控制器失效,驾驶舱有何指示()。A、AUTO FAIL,MASTER CAUTION,AIR COND,ALTN灯亮B、ALTN灯亮C、MANUAL灯亮D、无任何指示,因为系统会自动转换为备用模式
NGS系统有三个指示灯指示NGS的状态,下列分析正确的是()A、蓝色灯亮表示系统失效B、琥珀色灯亮表示性能降低,系统需要维护C、飞机上电后,如果所有的灯都不亮,则表示该指示系统正常D、如果所有的灯都不亮,则表示该指示系统失效,需按照BITE方法进行排故
飞行中,如果增压面板上的”AUTOFAIL”灯亮而”ALTN”灯不亮,说明()A、两个增压控制器都失效B、自动增压控制器失效,而备用增压控制器又无法自动工作,人工方式也不可用C、自动增压控制器故障,并自动转换到备用增压控制器工作D、单个增压控制器故障
B737-600增压系统在备用方式工作时发生单/双通道失效时指示是()。A、单通道失效时,AUTOFAIL’灯不亮B、单/双通道失效时,AUTOFAIL’灯都不亮C、单通道失效时,AUTOFAIL’灯亮D、单/双通道失效时,AUTOFAIL’灯都亮
当增压系统”自动失效(AUTO FAIL)”灯和”备用(STBY)”灯都亮,机组应该:().A、将增压方式选择钮转动到”备用”位以熄灭”自动失效”灯B、选择人工直流或人工交流方式以控制飞机的增压C、将方式选择钮转动到”备用”位以使备用方式开始工作D、按压主注意灯以使”自动失效”灯熄灭
当增压控制系统在自动模式,自动失效,驾驶舱内有什么指示()A、AUTO FAIL和AIR COND灯,ALTN和MASTER CAUTION灯会亮B、ALTN灯亮表明备用控制器在控制,无其它灯亮C、MANUAL灯亮D、驾驶舱内无指示,因为该系统会自动转换
自动增压失效的指示()A、自动失效灯亮B、备用灯亮C、人工灯亮D、非计划下降灯亮