当”自动失效（AUTO FAIL）”灯亮时，表明：（）.A、飞机很快将释压B、增压自动控制器失效C、5秒钟后增压控制将转换到备用方式D、必须将方式选择器选择在备用方式才能控制增压
当”自动失效（AUTO FAIL）”灯亮时，表明：（）.
- A、飞机很快将释压
- B、增压自动控制器失效
- C、5秒钟后增压控制将转换到备用方式
- D、必须将方式选择器选择在备用方式才能控制增压
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飞行中,当增压系统的”AUTO FAIL”灯和”STANDBY”都亮时,说明:(). A、增压系统的自动方式和备用方式都失效B、压系统的自动方式失效，要求机组选择使用备用方式C、增压系统的自动方式失效，并自动转换到备用方式工作D、增压系统的自动方式和备用方式都失去正常的工作电源
座舱压力控制系统工作在自动模式，若正在工作的座舱控制器失效，驾驶舱有何指示（）。A、AUTO FAIL，MASTER CAUTION，AIR COND，ALTN灯亮B、ALTN灯亮C、MANUAL灯亮D、无任何指示，因为系统会自动转换为备用模式
飞行中，当增压系统的"AUTOFAIL"灯和"STANDBY"都亮时，说明（）A、增压系统的自动方式和备用方式都失效B、压系统的自动方式失效，要求机组选择使用备用方式C、增压系统的自动方式失效，并自动转换到备用方式工作D、增压系统的自动方式和备用方式都失去正常的工作电源
FMC自检失效，前面板将显示：（）。A、FAIL及TEST IN PROCESS灯点亮B、FAIL灯不亮，TEST IN PROCESS灯亮C、FAIL灯亮，TEST IN PROCESS灯不亮D、FAIL及TEST IN PROCESS灯闪亮
DFDAU前面板上的失效（FAIL）灯亮，说明（）。A、DFDAU电源失效。B、DFDAU电源失效/或输出数据失效。C、DFDAU失效。D、DFDAU输入电路失效/或EPROM失效/或内部数据通讯失效。
控制速度配平系统FCC（飞行控制计算机）单通道失效，导致哪些警告出现（）？A、仅”SPEED TRIM FAIL”灯亮B、”SPEED TRIM FAIL”，，灯、主警告灯和系统信号灯亮C、没有任何警告出现，也无法让故障显示出来D、没有任何警告出现，但按压信号牌重现时可以使相应的故障灯和警告灯亮
以下哪种情况不会导致”自动失效（AUTO FAIL）”灯亮：（）.A、失去交流电B、过大的座舱压力变化速率（1800英尺/分钟）C、过大的巡航高度（35000英尺以上）D、过高的座舱高度（13875英尺以上）
当增压系统”自动失效（AUTO FAIL）”灯和”备用（STBY）”灯都亮，机组应该：（）.A、将增压方式选择钮转动到”备用”位以熄灭”自动失效”灯B、选择人工直流或人工交流方式以控制飞机的增压C、将方式选择钮转动到”备用”位以使备用方式开始工作D、按压主注意灯以使”自动失效”灯熄灭
如果右CONVERTER失效，将会出现什么指示？A、EICAS:AC PWR FAIL-RDC PWR FAIL-RB、EPMP面板上的右主交直流故障灯亮C、EPMP面板上的右电源绿色MASTER灯灭。D、以上三种说法都是正确的。
当增压控制系统在自动模式，自动失效，驾驶舱内有什么指示（）A、AUTO FAIL和AIR COND灯，ALTN和MASTER CAUTION灯会亮B、ALTN灯亮表明备用控制器在控制，无其它灯亮C、MANUAL灯亮D、驾驶舱内无指示，因为该系统会自动转换
当IRU的电瓶供电电压小于18V时,在IRMP面板上:（）A、相关的IRU的ON DC灯亮B、相关的IRU的DC FAIL灯亮C、所有的IRU的ON DC灯亮D、所有的IRU的DC FAIL灯亮
自动增压失效的指示（）A、自动失效灯亮B、备用灯亮C、人工灯亮D、非计划下降灯亮