增压系统在自动增压方式，当两个座舱压力控制器有故障时，则何种现象不会出现（）.A、自动失效灯亮B、飞行高度和着陆高度窗口显示划线C、备用方式灯亮D、主警告灯亮
增压系统在自动增压方式，当两个座舱压力控制器有故障时，则何种现象不会出现（）.
- A、自动失效灯亮
- B、飞行高度和着陆高度窗口显示划线
- C、备用方式灯亮
- D、主警告灯亮
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发动机过热探测系统单或双环路失效，在驾驶舱里会有什么警告出现（）？A、单环路失效会导致”故障”灯亮，但主警告灯和系统信号灯不会亮；双环路失效会导致”故障”灯、主警告灯和系统信号灯亮B、单环路失效没有任何警告；双环路失效会导致”故障”灯、主警告灯和系统信号灯亮C、单环路失效没有任何警告；双环路失效会导致”故障”灯亮，但主警告灯和系统信号灯不亮D、单、双环路失效都只会导致”故障”灯亮，主警告灯和系统信号灯都不亮
座舱压力控制系统工作在自动模式，若正在工作的座舱控制器失效，驾驶舱有何指示（）。A、AUTO FAIL，MASTER CAUTION，AIR COND，ALTN灯亮B、ALTN灯亮C、MANUAL灯亮D、无任何指示，因为系统会自动转换为备用模式
当2号电动液压泵超温时，驾驶舱出现（）A、主提醒灯亮，系统警告牌上HYD灯亮B、两个主提醒灯亮，系统警告牌上HYD灯亮C、两个主提醒灯亮，系统警告牌上OVHT灯亮D、两个主提醒灯亮，系统警告牌上OVERHEAD灯亮
飞行中，当增压系统的"AUTO FAIL"灯和"STAND BY"都亮时，说明（）A、增压系统的自动方式和备用方式都失效B、压系统的自动方式失效，要求机组选择使用备用方式C、增压系统的自动方式失效，并自动转换到备用方式工作D、增压系统的自动方式和备用方式都失去正常的工作电源
当左上皮托管加温故障灯亮时，（）A、两个主提醒灯亮，系统警告牌上ELEC灯亮B、两个主提醒灯亮，系统警告牌上OVERHEAD灯亮C、两个主提醒灯亮，系统警告牌上OVHT/DET灯亮D、两个主提醒灯亮，系统警告牌上ANTI-ICE灯亮
飞行中，如果增压面板上的”AUTOFAIL”灯亮而”ALTN”灯不亮，说明（）A、两个增压控制器都失效B、自动增压控制器失效，而备用增压控制器又无法自动工作，人工方式也不可用C、自动增压控制器故障，并自动转换到备用增压控制器工作D、单个增压控制器故障
飞行中，如果增压面板上的”AUTOFAIL”灯和”ALTN”灯都亮，说明（）A、自动增压控制器故障，并自动转换到备用增压控制器工作B、两个自动增压控制器都故障，并自动转换到备用增压控制器工作C、自动增压控制器故障，并预位备用增压控制器；当增压方式选择电门扳到备用位时，备用增压方式工作D、单个增压控制器故障，并自动转换到备用方式工作
B737-600增压系统在备用方式工作时发生单/双通道失效时指示是（）。A、单通道失效时，AUTOFAIL’灯不亮B、单/双通道失效时，AUTOFAIL’灯都不亮C、单通道失效时，AUTOFAIL’灯亮D、单/双通道失效时，AUTOFAIL’灯都亮
当增压系统”自动失效（AUTO FAIL）”灯和”备用（STBY）”灯都亮，机组应该：（）.A、将增压方式选择钮转动到”备用”位以熄灭”自动失效”灯B、选择人工直流或人工交流方式以控制飞机的增压C、将方式选择钮转动到”备用”位以使备用方式开始工作D、按压主注意灯以使”自动失效”灯熄灭
当速度配平故障灯亮时，将带来（）A、两个主提醒灯亮，系统警告牌上ELEC灯亮B、两个主提醒灯亮，系统警告牌上FLT CONT灯亮C、两个主提醒灯亮，系统警告牌上OVHT灯亮D、两个主提醒灯亮，系统警告牌上OVERHEAD灯亮
当增压控制系统在自动模式，自动失效，驾驶舱内有什么指示（）A、AUTO FAIL和AIR COND灯，ALTN和MASTER CAUTION灯会亮B、ALTN灯亮表明备用控制器在控制，无其它灯亮C、MANUAL灯亮D、驾驶舱内无指示，因为该系统会自动转换
飞机在到达巡航高度前开始下降，则下列何叙述不正确（）A、非计划下降灯亮B、主警告灯和警告牌上空调故障灯亮C、主、备用自动增压系统不会发生转换D、按增压控制面板设定的飞行和着陆高度参数设定增压计划
多选题火灾自动报警系统主电源常见故障现象有（）。A火灾报警控制器发出故障报警B主电源故障灯亮C打印机打印主电故障、时间D通信故障灯亮E备用电源故障灯亮