用红色护盖保护的应急马达发电机（CSM/G）电门，安装在（）A、前登机门过道头顶2000VU（跳开关面板）B、驾驶舱20VU（头顶控制面板）C、驾驶舱120VU（后跳开关面板）D、驾驶舱49VU（头顶跳开关面板）
用红色护盖保护的应急马达发电机（CSM/G）电门，安装在（）
- A、前登机门过道头顶2000VU（跳开关面板）
- B、驾驶舱20VU（头顶控制面板）
- C、驾驶舱120VU（后跳开关面板）
- D、驾驶舱49VU（头顶跳开关面板）
相关考题：
驾驶舱头顶板35VUELEC面板上的两个液晶式电压表用来指示（）A、两台主发电机输出电压B、TR1及TR2的输出电压C、APU发电机及CSM/G（应急马达发电机）输出电压D、BAT1和BAT2的电压
应急马达发电机控制器（CSM/G）的主要功用是（）A、在飞行中，电源系统丢失ACBUS1和ACBUS2电源后，自动控制RAT的放出和CSM/G的工作B、在飞行中，电源系统丢失ACBUS1和ACBUS2电源后，自动控制CSM/G的工作C、在任何时候，电源系统丢失ACBUS1和ACBUS2电源后，自动控制RAT的放出和CSM/G的工作D、获得应急电源面板上“MANON”电门信号后，控制RAT的放出和CSM/G的工作
电源系统中那些汇流条或电源向ESS TR供电？（）A、AC ESS BUS或CSM/G（应急马达发电机）B、AC BUS 1或AC BUS 2C、AC ESS BUS或CSM/GD、AC ESS BUS或AC BUS 1
安装在驾驶舱头顶板应急电源面板上的“EMERGENTEST”（应急发电机测试）电门，其功用是（）A、在任何情况下对应急马达发电机进行测试B、在空中状态下对应急马达发电机进行测试C、在地面任何状态下，对应急马达发电机进行测试D、在地面状态及蓝液压系统工作的情况下，对应急马达发电机进行测试
交流电源的来源有（）A、IDG1、IDG2、APU发电机、外电源、应急交流发电机（CSM/G）B、IDG1、IDG2、APU发电机、外电源、CSM/G、静变流机C、IDG1、IDG2、APU发电机、外电源D、TR1、TR2、1号电瓶、2号电瓶、CSM/G
驾驶舱20VU（头顶控制面板）中电源控制面板上用红色保护盖保护的左右IDG（整体驱动发电机）电门，其功用是（）A、接通电门，使相应的发电机开始工作B、接通电门，使相应的发电机向飞机提供电源C、接通电门，使得相应的发电机衔接到发动机上，并开始发电D、在故障情况下，用来脱开相应发动机IDG
飞行中，当发电机驱动脱开电门扳到脱开位后，如何重新接通发电机驱动（）？A、不能重新接通B、将”脱开”电门护盖盖下即可C、将”脱开”电门护盖盖下并按压复位电门D、将”脱开”电门护盖盖下并接通相应发电机的电门
电源系统中，当TR1或TR2发生故障的情况下DC ESS BUS将从那里获得电源？（）A、通过ESSTR从AC ESS BUS获得电源B、DC BAT BUSC、CSM/G（应急马达发电机）D、DC BUS 1
在地面维护的情况下，如果需要对应急马达发电机（CSM/G）进行测试，需要（）A、接通黄液压系统压力来驱动CSM/GB、接通绿液压系统压力来驱动CSM/GC、接通蓝液压系统压力来驱动CSM/GD、接通任一液压系统压力，均可驱动CSM/G
安装在驾驶舱头顶板应急电源面板上的应急马达发电机“MANON”电门，其作用是（）A、仅仅用于人工控制应急发电机（CSM/G）的工作B、用于在紧急情况下人工释放冲压涡轮（RAT）及应急马达发电机（CSM/G）的工作，是RAT放出的多余度控制电门C、是冲压涡轮（RAT）放出的多余度控制电门D、用于设置应急马达控制器处于人工或自动的控制方式
在地面飞机处于正常供电构型下，蓝液压系统电动泵工作按压并保持EMERGENTEST电门，以下说法不正确的是（）A、应急发电机工作，ESSTR工作B、ACESSBUS由CSM/G供电，DCESSBUS由ESSTR供电C、ACESSSHEDBUS断电，DCESSSHEDBUS由DCESSBUS供电D、电源页面自动出现在下ECAM
应急发电系统主要组成是（）A、应急发电机组件（CSM/G）、应急发电机控制组件、接触器、控制测试面板、自藕变压器B、应急发电机组件（CSM/G）、两个电瓶、接触器、应急发电机控制组件C、应急发电机组件（CSM/G）、静变流机、接触器、控制测试面板、自藕变压器D、应急发电机组件（CSM/G）、应急发电机控制组件、接触器、液压兰系统电动泵
电源系统中，IDG（整体驱动发电机）脱开电门安装在（）A、驾驶舱49VU（头顶跳开关面板）B、驾驶舱120VU（后跳开关面板）C、前登机门过道头顶2000VU（跳开关面板）D、驾驶舱20VU（头顶控制面板），并有红色保护盖保护
静变流机自动工作的条件是（）A、AC BUS 1电源丢失，及空速大于50公里B、AC BUS 2电源丢失，及空速大于50公里C、CSM/G（应急马达发电机）不可用D、A和B和C故障状况同时存在