应急发电机（CSM/G）由什么驱动？（）A、蓝系统液压B、黄系统液压C、绿系统液压D、冲压涡轮
应急发电机（CSM/G）由什么驱动？（）
- A、蓝系统液压
- B、黄系统液压
- C、绿系统液压
- D、冲压涡轮
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驾驶舱头顶板35VUELEC面板上的两个液晶式电压表用来指示（）A、两台主发电机输出电压B、TR1及TR2的输出电压C、APU发电机及CSM/G（应急马达发电机）输出电压D、BAT1和BAT2的电压
应急马达发电机控制器（CSM/G）的主要功用是（）A、在飞行中，电源系统丢失ACBUS1和ACBUS2电源后，自动控制RAT的放出和CSM/G的工作B、在飞行中，电源系统丢失ACBUS1和ACBUS2电源后，自动控制CSM/G的工作C、在任何时候，电源系统丢失ACBUS1和ACBUS2电源后，自动控制RAT的放出和CSM/G的工作D、获得应急电源面板上“MANON”电门信号后，控制RAT的放出和CSM/G的工作
电源系统中那些汇流条或电源向ESS TR供电？（）A、AC ESS BUS或CSM/G（应急马达发电机）B、AC BUS 1或AC BUS 2C、AC ESS BUS或CSM/GD、AC ESS BUS或AC BUS 1
如果所有主发电机都故障会出现什么情况？A、RAT自动放出并为黄液压系统供压，黄系统驱动应急发电机B、RAT放出并与应急发电机机械连接C、RAT自动放出并为蓝液压系统供压，蓝系统驱动应急发电机D、必须人工放出RAT
交流电源的来源有（）A、IDG1、IDG2、APU发电机、外电源、应急交流发电机（CSM/G）B、IDG1、IDG2、APU发电机、外电源、CSM/G、静变流机C、IDG1、IDG2、APU发电机、外电源D、TR1、TR2、1号电瓶、2号电瓶、CSM/G
在地面维护的情况下，如果需要对应急马达发电机（CSM/G）进行测试，需要（）A、接通黄液压系统压力来驱动CSM/GB、接通绿液压系统压力来驱动CSM/GC、接通蓝液压系统压力来驱动CSM/GD、接通任一液压系统压力，均可驱动CSM/G
安装在驾驶舱头顶板应急电源面板上的应急马达发电机“MANON”电门，其作用是（）A、仅仅用于人工控制应急发电机（CSM/G）的工作B、用于在紧急情况下人工释放冲压涡轮（RAT）及应急马达发电机（CSM/G）的工作，是RAT放出的多余度控制电门C、是冲压涡轮（RAT）放出的多余度控制电门D、用于设置应急马达控制器处于人工或自动的控制方式
在地面飞机处于正常供电构型下，蓝液压系统电动泵工作按压并保持EMERGENTEST电门，以下说法不正确的是（）A、应急发电机工作，ESSTR工作B、ACESSBUS由CSM/G供电，DCESSBUS由ESSTR供电C、ACESSSHEDBUS断电，DCESSSHEDBUS由DCESSBUS供电D、电源页面自动出现在下ECAM
如果所有主发电机都故障会出现什么情况？（）A、冲压空气涡轮自动放出并为黄液压系统供电，黄系统驱动应急发电机（假定前起落架未收起）B、冲压空气涡轮放出并与应急发电机机械连接C、冲压空气涡轮自动放出并为蓝液压系统供电，蓝系统驱动应急发电机（假定前起落架未收起）D、必须人工放出冲压空气涡轮
应急发电系统主要组成是（）A、应急发电机组件（CSM/G）、应急发电机控制组件、接触器、控制测试面板、自藕变压器B、应急发电机组件（CSM/G）、两个电瓶、接触器、应急发电机控制组件C、应急发电机组件（CSM/G）、静变流机、接触器、控制测试面板、自藕变压器D、应急发电机组件（CSM/G）、应急发电机控制组件、接触器、液压兰系统电动泵
多选题主电源装置可采用（）A由独立的原动机驱动的发电机B由推进主机驱动的发电机C蓄电池组D应急蓄电池组