将应急灯电门护盖盖下，电门保持在什么位置（）？A、”ON”位B、”ARMED”位C、”OFF”位D、保持在护盖盖下前电门所在的位置
将应急灯电门护盖盖下，电门保持在什么位置（）？
- A、”ON”位
- B、”ARMED”位
- C、”OFF”位
- D、保持在护盖盖下前电门所在的位置
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飞行中，液压B系统失效且”B飞行操纵”电门仍在”ON”位时，偏航阻尼器电门和”偏航阻尼器”灯：（）.A、电门仍保持在”ON”位，但”偏航阻尼器”灯亮B、电门跳到”OFF”位，且”偏航阻尼器”灯亮C、电门仍保持在”ON”位，且”偏航阻尼器”灯也不亮D、电门跳到”OFF”位，且”偏航阻尼器”灯也不亮
飞行中，当发电机驱动脱开电门扳到脱开位后，如何重新接通发电机驱动（）？A、不能重新接通B、将”脱开”电门护盖盖下即可C、将”脱开”电门护盖盖下并按压复位电门D、将”脱开”电门护盖盖下并接通相应发电机的电门
以下哪种情况下，能使应急灯点亮（）。A、驾驶舱应急灯电门在“预位”位，客舱应急灯“正常”位，直流汇流条无电或电压低于12V时；B、驾驶舱应急灯电门在“关断”位，客舱应急灯电门在“接通”位；C、驾驶舱应急灯电门在“关断”位，客舱应急灯电门在“正常”位；D、驾驶舱应急灯电门在“接通”位，客舱应急灯电门在“正常”位。
以下那种电门位置下飞机应急灯的应急供电组件不能被充电（）A、驾驶舱应急灯电门OFF位，乘务员面板上的应急灯电门在ARMED位B、驾驶舱应急灯电门OFF位，乘务员面板上的应急灯电门在ON位C、驾驶舱应急灯电门OFF位，乘务员面板上的应急灯电门在OFF位D、驾驶舱应急灯电门ARMED位，乘务员面板上的应急灯电门在ARMED位
若P5板上的应急灯电门预位，则（）。A、应急灯电源变流器将6.1伏的直流电转换成115伏的交流电B、后乘务员面板上的应急出口电门扳至ON位将点亮应急灯C、28VDCBUS1的电压低于12V时，应急灯自动点亮D、上述说法均正确
你怎样正常收回前缘装置？（）A、将备用襟翼预位电门放到“预位”位置，备用襟翼控制电门放OFF（关）位B、将备用襟翼预位电门放“预位”位置，备用襟翼控制电门放“收上”（UP）位C、将襟翼手柄放“收上”位，打开A液压系统D、同B液压系统工作，将襟翼手柄放“收上”位
当左1号风挡的温度加热到了正常的工作温度后：（）.A、相应的电门自动跳至”OFF”位，”ON”灯熄灭B、相应的电门保持在”ON”位，”ON”灯保持亮C、相应的电门保持在”ON”位，”ON”灯熄灭
如果ADR1故障，为恢复显示应（）。A、将ATTHDG电门置于CAPT3位置B、将AIRDATA电门置于CAPT3位置C、将AIRDATA电门置于F/O3位置D、将ATTHDG电门置于F/O3位置
在ADR1故障情况下，应该（）A、将ATTHDG电门置于CAPT3位置。B、将AIRDATA电门置于CAPT3位置。C、将AIRDATA电门及ATTHDG电门置于NORM位置。D、将ATTHDG电门置于F/O3位置。
当右”组件跳开（PACK TRIP OFF）”灯亮时：（）.A、将右发引气电门复位，然后按压跳开复位电门B、将右组件温度选择电门选择一个较低的温度，然后按压跳开复位电门C、将右组件电门复位，然后按压跳开复位电门D、将右组件温度选择电门选择一个较高的温度，然后按压跳开复位电门
将备用襟翼电门置于（）A、ON位，作动备用泵，预位备用襟翼位置电门B、STBY位，作动备用泵，预位备用襟翼位置电门C、OFF位，作动PTU，预位主襟翼选择电门D、ARM位，作动襟翼旁通活门，作动备用泵，预位备用襟翼位置电门
飞机应急灯光在下列何种情况下不能点亮（）A、P5板应急灯开关在“OFF”位，后乘务员面板上的应急灯电门在“ON”位，飞机正常有交流电B、P5板应急灯开关在“ARM”位，后乘务员面板上的应急灯电门在“ON”位，飞机正常有交流电C、P5板应急灯开关在“OFF”位，后乘务员面板上的应急灯电门在正常位，飞机没有交流电D、P5板应急灯开关在“ARM”位，后乘务员面板上的应急灯电门在正常位，飞机没有交流电
在飞行中，应急灯控制电门通常放在（）位置。A、OFF位B、ARMED位C、ON位D、DIM位