气流流过飞机表面时，产生的摩擦阻力（）.A、是在附面层中产生的B、其太小与附面层中流体的流动状态有关C、是伴随升力而产生的阻力D、其大小与空气的温度有关

气流流过飞机表面时，产生的摩擦阻力（）.

  • A、是在附面层中产生的
  • B、其太小与附面层中流体的流动状态有关
  • C、是伴随升力而产生的阻力
  • D、其大小与空气的温度有关

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油品流过直管段所产生的摩擦阻力损失称为()。 A、粘滞阻力损失B、摩擦阻力损失C、沿程阻力损失D、局部阻力损失
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油品流过管件或阀门时所产生的摩擦阻力损失称为()。 A、粘滞阻力损失B、摩擦阻力损失C、沿程阻力损失D、局部阻力损失
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烟气流过对流式过热器的阻力应按 计算,其计算值还应乘1.2。() A 摩擦阻力B 局部阻力C 管束阻力
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飞机上产生的摩擦阻力与什么困素有关A.与大气可压缩性有关B.与大气的粘性、飞机表面状况以及周围气流接触的飞机表面面积有关C.仅与大气的温度有关
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气流流动时的摩擦阻力为（ ）。
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气流流动时的摩擦阻力为A．非弹性阻力B．弹性阻力C．表面张力D．肺的回缩力
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摩擦阻力的产生是由于（）A、空气的粘性和飞机表面不绝对光滑B、飞行速度太快而使空气压缩C、附面层气流分离
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飞机上产生的摩擦阻力与什么因素有关（）A、与大气可压缩性有关B、与大气的粘性、飞机表面状况以及周围气流接触的飞机表面面积有关C、仅与大气的温度有关
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飞行中，气流流过旋翼桨叶，与什么发生摩擦而产生的阻力，即是桨叶的摩擦阻力？摩擦阻力产生的原因是什么？
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飞机的摩擦阻力、压差阻力、干扰阻力是如何产生的？
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天然气流动时气体内部分子间产生的摩擦阻力称为（）。
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气流通过踏板上的浮阀时所受到的（）阻力最小。A、气流摩擦阻力B、踏板本身的干板租了C、板上液体层的静压力D、液体表面张力
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减少飞机摩擦阻力的措施（）A、保持飞机表面光洁度B、采用层流翼型C、减小迎风面积D、增大后掠角
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机翼升力最恰当的定义是（）A、垂直飞机相对气流产生的气动力B、垂直作用在翼弦上的气流压差C、空气平滑流过弯曲表面产生的总气动力
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尾流的产生主要是由于：（）A、翼尖涡B、气流与飞机 间的摩擦作用C、气流在机翼表面发生分离的结果D、动力装置的排除尾气
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在气流流过机翼时，气流在机翼前缘分离，一般（）A、机翼上表面弯曲弧度小，流过上表面流速慢B、机翼上表面弯曲弧度小，流过上表面流速块C、机翼上表面弯曲弧度大，流过上表面流速块D、机翼上表面弯曲弧度大，流过上表面流速慢
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飞机表面粗糙，摩擦阻力会（）
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摩擦阻力是由于产生的（）.A、空气的粘性和飞机表面不绝对光滑B、飞行速度太快而使空气压缩C、附面层气流分离D、翼型前后压力差产生
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应在厂房内对飞机进行校装检查原因是（）.A、避免气流影响飞机水平姿态的调整和测量数据的准确性。B、防止气流在机体表面产生静电。C、防止气流使飞机移动。D、防止气流损伤飞机的舵面。
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当飞机的飞行速度超过临界速度，飞行阻力迅速增大的原因是（）.A、局部激波对气流产生较大的波阻。B、附面层由层流变为紊流，产生较大的摩擦阻力。C、局部激波诱导附面层分离产生较大的压差阻力。D、局部激波诱导附面层分离产生较大的摩擦阻力。
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气流流过机翼上表面时速度比较大，流过下表面时速度比较小。所以机翼上表面压力大，下表面压力小。
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减少飞机摩擦阻力的措施是（）A、保持飞机表面光洁度B、减小迎风面积C、增大后掠角
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飞机上产生的摩擦阻力与什么困素有关？（）.A、与大气可压缩性。B、与大气的粘性、飞机表面状况以及周气流接触的飞机表面面积。C、仅与大气的温度。D、仅与大气的密度。
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关于膨胀波，下列说法哪些正确？（）.A、当超音速气流流过扩张流管时，通过膨胀波加速。B、膨胀波在空气中的传播速度是音速。C、超音速气流通过膨胀波后，气流的速度、温度、压力等发生突变.D、气流流过带有外折角的物体表面时，通过膨胀波加速。
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填空题飞机飞行时，气流流过机翼上表面的速度（）、流过下表面的速度（），造成上表面的压力（）、下表面的压力（），从而产生一个向上的升力。
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单选题烟气流过对流式过热器的阻力应按（）计算，其计算值还应乘1.2。A摩擦阻力B局部阻力C管束阻力
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