当A/P电门位于CMD方式但未选择俯仰和倾斜方式,则A/P处于:().A、CMD方式B、CWS方式C、A/P不起作用D、F/D方式
当A/P电门位于CMD方式但未选择俯仰和倾斜方式,则A/P处于:().
- A、CMD方式
- B、CWS方式
- C、A/P不起作用
- D、F/D方式
相关考题:
飞机高度保持在MCP(方式控制面板)选择的高度上,下面哪个说法正确?()A、俯仰方式指示ALT HLD(高度保持),高度保持电门灯亮B、俯仰方式指示ALT HLD(高度保持),高度保持电门灯灭C、要终止高度保持,再次按压高度保持电门D、要终止高度保持,选择另一种俯仰方式
B737NG22CH0019如果A/P工作在CMD方式,机长往后抱驾驶杆()A、A/P脱开B、安定面朝机头向上方向配平C、俯仰和倾斜都转成CWS方式D、GPWS(近地警告系统)探测到飞机太低
地面衔接A/P衔接电门到CMD位置,不选择任何飞行方式,出现驾驶盘大角度偏转,在选择倾斜方式电门后,驾驶盘又回到中立位置,可能的故障部件是()A、副翼A/P作动器LVDTB、RCWS力转换器(进入CMD ROLL CWS默认方式)C、PCWS力转换器D、A/T计算机
自动驾驶A接通在CMD位,俯仰工作在CWSP方式,当飞机接近MCP上所选择的高度时,会出现什么情况?()A、俯仰继续工作在CWSP方式B、俯仰显示高度截获(ALTACQ)C、俯仰显示高度保持(ALTHOLD.D、俯仰显示高度垂直速度(V/S)
"AUTOFAIL"(自动失效)灯何时点亮?()A、当座舱压差超过7.8PSI时B、地面状态,P5板上方式选择电门室“CHECK”位,FLT/GRD电门置"FLT"位C、当自动方式控制电路停止工作或转换到备用方式后D、以上答案都不正确
FCCA自驾衔接在CMD(指令)方式上,如果你朝机头冲下方向按压主电配平开关,则:().A、用安定面配平电作动筒移动安定面B、断开自驾C、断开俯仰模式并转到CWS P方式D、断开横滚模式并转到CWS R方式
将自驾衔接到CWS方式可采用的方法包括()。A、按压MCP板上的CWS方式电门B、衔接A/P到CMD方式而不选择任何滚转和俯仰方式C、衔接A/P到CMD方式转动驾驶盘或推拉驾驶杆D、以上都正确
以下提供照明的泛光灯说法不正确的是()A、为P1、P2、P3和P7板提供照明的泛光灯控制电门在P1和P3板上B、为P8和P9板提供照明的泛光灯位于P5板C、为P8板提供照明的泛光灯控制电门位于P8板后部左侧D、为P9板提供照明的泛光灯控制电门位于P8板后部右侧
因某种原因使FCC的28VDC电源中断5秒后又恢复,以下哪种说法正确()。A、对FCC没有任何影响B、A/P脱开,但FCC其他功能正常C、A/P及其他功能都将重新起动D、A/P正常工作但倾斜和俯仰方式断开
机高度保持在MCP选择的高度上,下面哪个说法正确()?A、俯仰方式指示ALTHLD,高度保持电门灯亮B、俯仰方式指示ALTHLD,高度保持电门灯灭C、要终止高度保持,再次按压高度保持电门D、要终止高度保持,选择另一种俯仰方式
当MCP上左F/D电门在ON位时,衔接右A/P到CMD位,则()A、A/P工作以左FCC为主B、A/P工作以右FCC为主C、左、右FCC同时工作D、系统自动选择