双机(或多机)牵引运行时,列车的操纵应由行进方向的前部机车负责。() 此题为判断题(对，错)。
大型养路机械车组自轮在施工区段内运行时,具有相同牵引特性的机械可同时发动用作牵引和推进,由处于车组前的第一位车担当本务机。() 此题为判断题(对，错)。
当接触网作业车编组运行时，应尽量避免将轨道吊车编在列车首尾担任本务机。此题为判断题(对，错)。
大型养路机械车组自轮在施工区段内运行时，具有相同牵引特性的机械可同时发动用作牵引和推进，由处于车组前的第一位车担当本务机。
接触网作业车编组运行时，不超过（）辆，前进方第一位接触网作业车为本务机，整列车须按规定进行制动机试验，确认制动性能良好。A、12B、10C、15
多机重联时，列车本务司机应复检（）的车钩、软管连结和折角塞门状态。A、机车与第一位车辆B、第一位车辆C、机后一位车辆
区间运行时，大机机组通过慢行处所后，（）大机司机须与本务司机联控确认。
非本务牵引或在尾部担当补机任务的接触网作业车，应将GYK转入非本务状态，当转为本务机时必须（）本务运行状态。
当接触网作业车编组运行时，应尽量避免将轨道吊车编在列车首尾担任本务机。
双机或多机牵引时，本务机车的职务由第一位机车担当。
轨道车担当非本务牵引或在列车尾部担当补机任务时，应将轨道车运行控制设备（GYK）转为本务工作状态。
途中本务机车要求补机牵引运行时，应鸣示牵引信号一长一短声。
轨道车担当本务机或单机运行时严禁使用补机状态，否则为变相关机。在补机状态下，GYK只记录，不控制。
联挂运行时，处在非本务机位置的轨道车，在线运行时监控装置应设置为（）A、本务机状态B、补机状态C、两者均可
大机短距离自轮运行或由重型轨道车牵引运行时，按（）办理。
判断题当接触网作业车编组运行时，应尽量避免将轨道吊车编在列车首尾担任本务机。A对B错
单选题多机重联时，列车本务司机应复检（）的车钩、软管连结和折角塞门状态。A机车与第一位车辆B第一位车辆C机后一位车辆
填空题大机区间运行时，应由车列前进方向的第一位大机担任本务车，负责牵引和制动，后部大机担任补机，必须服从本务车指挥。根据本务车要求推进并认真执行（）。
单选题联挂运行时，处在非本务机位置的轨道车，在线运行时监控装置应设置为（）A本务机状态B补机状态C两者均可
判断题双机或多机牵引时，本务机车的职务由第一位机车担当。A对B错
填空题区间运行时，大机机组通过慢行处所后，（）大机司机须与本务司机联控确认。
填空题非本务牵引或在尾部担当补机任务的接触网作业车，应将GYK转入非本务状态，当转为本务机时必须（）本务运行状态。
填空题大机短距离自轮运行或由重型轨道车牵引运行时，按（）办理。
填空题区间运行时，大机各车之间通过（）随时保持联系。