判断题发动机大修时，连杆衬套必须更换，衬套与小端的配合应有0.10～0.20mm的过盈量。A对B错
判断题
发动机大修时，连杆衬套必须更换，衬套与小端的配合应有0.10～0.20mm的过盈量。
A
对
B
错
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齿杆轴颈与泵体衬套的配合间隙为(),泵体衬套外圆与泵体配合过盈量为(),泵体两端衬套内孔的不同轴度在泵体全长范围内不大于0.02 mm,齿杆的直线度不大于(),齿杆与调节止圈的配合间隙不大于0.10 mm,油量控制套筒直槽与柱塞脚凸块拨叉及柱塞调节臂的配合间隙均不大于()。超限时调节或更换。 A.0.030 mm～0.100 mmB.0.030 mm～0.075 mmC.0.05 mmD.0.12 mm
齿杆轴颈与泵体衬套的配合间隙为（），泵体衬套外圆与泵体配合过盈量为（），泵体两端衬套内孔的不同轴度在泵体全长范围内不大于0.02 mm，齿杆的直线度不大于（），齿杆与调节止圈的配合间隙不大于0.10 mm，油量控制套筒直槽与柱塞脚凸块拨叉及柱塞调节臂的配合间隙均不大于（）。超限时调节或更换
转向节销孔与主销的配合间隙超过0.20毫米时，应换新衬套，衬套外径与承孔具有（）毫米的过盈量，衬套的内孔应具有一定的加工余量。A、0.25～0.18B、0.086～0.175C、0.05～0.10D、0～0.05
填空题齿杆轴颈与泵体衬套的配合间隙为（），泵体衬套外圆与泵体配合过盈量为（），泵体两端衬套内孔的不同轴度在泵体全长范围内不大于0.02 mm，齿杆的直线度不大于（），齿杆与调节止圈的配合间隙不大于0.10 mm，油量控制套筒直槽与柱塞脚凸块拨叉及柱塞调节臂的配合间隙均不大于（）。超限时调节或更换