东风11型机车柴油机气缸盖组装时,摇臂衬套以过盈压入衬套孔中,过盈量为()。 A、0.005～0.021mmB、0.023～0.072mmC、0.045～0.095mmD、0.065～0.095mm
连杆衬套与连杆小头的配合应为( )。A.0.02—0.10mm过盈配合B.0.02—0.10㎜间隙配合C.±0.10mm过渡配合
连杆衬套与连杆小头的配合应为（）。A、0.02—0.10mm过盈配合B、0.02—0.10㎜间隙配合C、±0.10mm过渡配合
活塞销与连杆衬套的配合性质应为（）。A、间隙配合B、过盈配合C、过渡配合D、动配合
连杆轴衬套与小头孔为过盈配合，而衬套与活塞销为滑动配合，其配合间隙一般为（）毫米。A、0.1～0.20B、0.15～0.30C、0.25～0.45D、0.5～1.0
减速机由于轴承过盈量大致使轴承温度高，解决方案有：（）。A、补充润滑B、减少过盈量C、调整间隙D、更换轴承
发动机大修时，连杆衬套必须更换，衬套与小端的配合应有0.10～0.20mm的过盈量。
对于过盈量小的小型连接件和薄壁衬套常采用（）压入发。A、工具B、压力机C、干冰冷轴D、冲击
制动杠杆镶套时，衬套与孔的过盈量为（）。A、0.05～0.10mmB、0.10～015mmC、0.15～0.20mmD、0.15～0.25mm
小头瓦与连杆孔一般为过盈配合，可采用（）法装入连杆孔内。
190系列柴油机连杆小头孔与衬套外径间的配合属于（）配合。A、静B、间隙C、过渡D、过盈
在柴油机中，当活塞销固定在连杆小头上时，活塞销与连杆小头内孔为（）。A、过盈配合B、间隙配合C、固定连接D、松散连接
主配压阀阀芯与衬套之间采用（）配合。A、基孔制间隙；B、基孔制过盈；C、基轴制过盈；D、基轴制间隙。
船用活塞式空压机的活塞销与活塞是（）配合，活塞销与连杆是（）配合.A、过盈，过盈B、动，动C、动，过盈D、过盈，动
船用活塞式空压机的活塞销与活塞是（）配合，活塞与连杆是（）配合。A、过盈、过盈B、动、动C、动、过盈D、过盈、动
13型钩耳孔更换衬套时，新衬套壁厚须为4～6mm，材质须为（）号钢。A、31B、32C、45D、33
拆卸（），应根据零件配合尺寸和过盈量的大小，选择合适的拆卸方法、工具和设备。A、过盈配合件B、螺纹联接件C、键连接件D、连杆大头轴瓦
活塞式压缩机连杆检修过程中，必须（）并对大头轴瓦和小头衬套间隙进行调整。A、将所有零件拆卸B、为轴瓦更换新件C、测量连杆大小头间隙D、更换连杆轴瓦
汽油机连杆铜套与连杆孔的过盈配合间隙为（）A、0.10～0.15mmB、0.15～0.2mmC、0.8～0.9mm
连杆衬套同连杆小头为过盈配合，一般为（）mm。A、-0.30～0.20B、-0.20～-0.10C、0.10～0.15D、0.20～0.30
转向节销孔与主销的配合间隙超过0.20毫米时，应换新衬套，衬套外径与承孔具有（）毫米的过盈量，衬套的内孔应具有一定的加工余量。A、0.25～0.18B、0.086～0.175C、0.05～0.10D、0～0.05
判断题发动机大修时，连杆衬套必须更换，衬套与小端的配合应有0.10～0.20mm的过盈量。A对B错
单选题船用活塞式空压机的活塞销与活塞是（）配合，活塞销与连杆是（）配合。A过盈，过盈B动，动C动，过盈D过盈，动
单选题13型钩耳孔更换衬套时，新衬套壁厚须为4～6mm，材质须为（）号钢。A31B32C45D33
单选题活塞式压缩机连杆检修过程中，必须（）并对大头轴瓦和小头衬套间隙进行调整。A将所有零件拆卸B为轴瓦更换新件C测量连杆大小头间隙D更换连杆轴瓦
单选题船用活塞式空压机的活塞销与活塞是（）配合，活塞与连杆是（）配合。A过盈、过盈B动、动C动、过盈D过盈、动