自动储备推力准备好的条件中,下列哪条是错误的?()A、N1转速64%B、重量在轮子上C、缝翼伸出D、储备推力电门在“自动位”

自动储备推力准备好的条件中,下列哪条是错误的?()

  • A、N1转速64%
  • B、重量在轮子上
  • C、缝翼伸出
  • D、储备推力电门在“自动位”

相关考题:

在自动缝翼操作过程中,中央主仪表板上“前缘襟翼转换(LEFLAPSTRANSIT)灯的状态?() A.自动缝翼伸出和收回的过程中,灯一直灭B.自动缝翼伸出过程中,一直灭收回过程中,灯亮C.自动缝翼伸出过程中,灯亮,收回过程中,灯灭D.自动缝翼伸出和收回的过程中,灯亮

起飞时,只要推力已设置FLEX/TOGA:() A、如果FCU上的自动推力按钮按下,自动油门功能预位B、如果FCU上的自动推力按钮按下,自动油门功能生效C、自动油门功能预位

飞机在空中,自动推力未接通,推力杆在爬升位,迎角平台被探测到:() A、自动推力不接通,因为发动机己处于爬升推力B、启动推力自动接通,但不工作C、自动推力自动接通,并用爬升推力控制发动机D、自动推力自动接通,并用起飞/复飞(TO/GA.推力控制

使用灵活起飞时,必须注意什么?()A、自动储备推力(ART)电门必须在开位B、自动储备推力(ART)电门必须在关断位C、油门在慢车位D、起落架手在放下位

在自动推力方式下,FMGC计算的推力由谁限制:().A、FCU上预位的方式B、FADEC(参照油门杆位置)C、FMGC自己

自动推力工作的情况下,按压FCU面板上的ATHR按钮()A、自动推力会断开B、自动推力不会断开C、自动推力转为预位方式

起飞时,只要推力已设置(FLEX或TOGA):().A、如果FCU上的自动推力按钮按下,自动油门功能预位B、自动油门功能(ATS)起动C、自动油门功能预位,但不现用

飞行中如果出现ENG1(2)THRLEVERFAULT信息,是否可以将受影响的发动机推力减到慢车()A、由于推力手柄故障,推力无法调节,推力将锁定在故障时的推力水平,无法减小到慢车B、虽然推力手柄故障,但是将手柄放回慢车位,还是可以将推力限制在慢车推力C、在缝翼放出的时候,推力会自动被限制慢车推力

自动缝翼系统的功用是()。A、在飞机临近着陆时自动将前缘缝翼放出到伸出位B、在飞机临近着陆时自动将前缘缝翼放出到全伸出位C、在飞机接近失速状态时自动将前缘缝翼放出到伸出位D、在飞机接近失速状态时自动将前缘缝翼放出到全伸出位

飞机在空中,自动推力未接通,推力杆在爬升位,迎角平台被探测到:()A、D、自动推力自动接通,并用起飞/复飞(TO/G推力控制

同步系统何时调节两发动机的EPR参数?()A、选择电门在“N1”或“N2”位,但起落架手柄放在放下位B、选择电门在“OFF”位,且EPR1.1自动油门电门在“工作”位C、选择电门在“EPR”位D、选择电门在“EPR”位,且起落架手柄在放下位

飞行中,自动推力未接通,推力杆在爬升位,α平台被探测到().A、自动推力不接通,因为发动机已处于爬升推力B、自动推力自动接通,但不工作C、自动推力自动接通并用爬升推力控制发动机D、自动推力自动接通并用起飞/复飞推力控制发动机

将推力杆设在慢车将断开自动推力方式,何时可再次接通自动油门方式:()A、当推力杆位置改变B、当自动推力按钮按下C、如果推力杆设在爬升位D、如果推力杆从慢车位移开且按下自动推力按钮

自动缝翼在飞机速度小于安全余度但大于失速速度时()A、自动降缝翼从收回位放至全伸出位B、自动将缝翼收回C、自动放出前、后缘装置,以提高升力D、自动将缝翼从部分伸出位放到全伸出位

自动缝翼控制活门的功能是()A、控制前缘襟翼伸出B、控制前缘缝翼从半伸出到全伸出C、控制前缘装置伸出D、自动驾驶时控制前缘缝翼

自动缝翼可以()A、在空速过低时自动伸出防止失速B、在低空速时伸出以提升大翼负载C、在大翼负载过大时收回缝翼D、失速时自动收回缝翼以提升飞机空速

何谓自动储备推力(ART)()A、发动机必要时可以增大推力B、喷水加力C、正常起飞推力D、反推推力

要想自动油门加到全复飞N1限制值,何时第二次按压任一TO/GA电门()?A、连续按压B、在自动油门达到减推力复飞推力后按压C、在达到计划的爬升率后按压

将推力杆设在慢车将断开自动推力方式,何时可再次接通自动推力?()A、当推力杆位置改变B、当自动推力按钮按下C、如果推力杆设在爬升位D、如果推力杆从慢车位移开且按下自动推力按钮

飞行方式信号牌上的接通状态栏中蓝色的A/THR表示:().A、自动推力脱开。B、自动推力仅在预位。C、自动推力接通并现用。

飞机在飞行和进近中失速,自动缝翼控制活门接通。缝翼会:().A、从收上位或伸出位运动到全伸位B、从收上位运动到伸出位C、从伸出位到全伸出位D、从全伸出位运动到伸出位

频闪灯(strobe)电门在自动位时,频闪灯的工作条件是什么?()A、起落架被压缩B、空速大于80节C、起落架伸出D、前缘缝翼收进

地面扰流板自动升起的条件是什么?()A、所有推力手柄在慢车位就可以了。B、地面扰流板手柄在未预位,所有推力手柄在慢车位。C、地面扰流板手柄预位,所有推力手柄在慢车位或一个推力手柄在反推位另一个在慢车位。D、地面扰流板手柄未预位,双发推力手柄在反推位。

在FMA上的衔接状态区域青色的A/THR代表()A、自动推力断开;B、自动推力衔接但没有被激活;C、自动推力衔接并有效。

在地面,假如自动推力接通,起动时会出现什么情况()A、自动推力接通B、自动推力断开C、自动推力预位

飞机在进近阶段,A/T系统衔接,按下油门杆上的TO/GA电门一次后()A、自动油门系统自动增加发动机推力至某一复飞推力设定值,但该推力值小于最大复飞推力B、自动油门系统自动增加发动机推力至最大复飞推力C、自动油门系统自动增加发动机推力至某一复飞推力设定值,但必须由人工推动油门杆才能至最大复飞推力D、A/T脱开

在地面接通大翼防冰电门后,该电门何时自动跳到”OFF”位?()A、需人工扳动,不会自动跳开B、推力手柄前推到顶时C、N1超过80%时D、飞机离地时