何谓自动储备推力(ART)()A、发动机必要时可以增大推力B、喷水加力C、正常起飞推力D、反推推力

何谓自动储备推力(ART)()

  • A、发动机必要时可以增大推力
  • B、喷水加力
  • C、正常起飞推力
  • D、反推推力

相关考题:

将推力杆设在慢车将断开自动推力方式,何时可再次接通自动油门方式:() A、当推力杆位置改变B、当自动推力按钮按下C、如果推力杆设在爬升位D、如果推力杆从慢车位移开且按下自动推力按钮

当起飞模式接通时:() A、自动推力自动接通并工作B、自动推力自动接通但不工作C、自动推力不自动接通,发动机由推力杆控制D、自动推力自动接通,发动机由最后的推力目标控制

起飞时,只要推力已设置FLEX/TOGA:() A、如果FCU上的自动推力按钮按下,自动油门功能预位B、如果FCU上的自动推力按钮按下,自动油门功能生效C、自动油门功能预位

飞机在空中,自动推力未接通,推力杆在爬升位,迎角平台被探测到:() A、自动推力不接通,因为发动机己处于爬升推力B、启动推力自动接通,但不工作C、自动推力自动接通,并用爬升推力控制发动机D、自动推力自动接通,并用起飞/复飞(TO/GA.推力控制

飞行中,自动推力未接通,推力杆在爬升位,探测到α平台:() A、自动推力不接通,因为发动机己处于爬升推力B、自动推力自动接通,但不工作C、自动推力自动接通并用爬升推力控制发动机D、自动推力自动接通并用起飞/复飞推力控制发动机

何谓心力储备?

使用灵活起飞时,必须注意什么?()A、自动储备推力(ART)电门必须在开位B、自动储备推力(ART)电门必须在关断位C、油门在慢车位D、起落架手在放下位

推力管理包括()A、发动机推力额定值的自动控制和推力参数极限计算B、推力自动管理(自动推力系统指令),推理手柄位置改变时的发动机功率的人工管理C、以上都对

自动推力工作的情况下,按压FCU面板上的ATHR按钮()A、自动推力会断开B、自动推力不会断开C、自动推力转为预位方式

飞机在空中,自动推力未接通,推力杆在爬升位,迎角平台被探测到:()A、D、自动推力自动接通,并用起飞/复飞(TO/G推力控制

何谓水轮机轴向水推力?

何谓推力间隙?

当alphafloor探测到后:A、自动推力脱开B、自动驾驶仪接通C、自动推力自动接通并控制发动机在全推力D、不确定

当探测到α平台后,会()A、自动推力断开;B、自动驾驶衔接;C、自动推力自动的衔接在满推力。

推力杆处于爬升位,自动推力断开,发动机推力:A、等于爬升推力限制B、冻结在现有推力C、对应于推力杆位置D、逐渐等于推力杆位置

当自动推力工作时:A、推力杆随动B、推力杆不动

自动储备推力准备好的条件中,下列哪条是错误的?()A、N1转速64%B、重量在轮子上C、缝翼伸出D、储备推力电门在“自动位”

燃油调节器输入信号,哪些是机械输入的?()A、自动储备推力B、进近慢车C、部分功率调节和Ps4D、燃油关断

将推力杆设在慢车将断开自动推力方式,何时可再次接通自动推力?()A、当推力杆位置改变B、当自动推力按钮按下C、如果推力杆设在爬升位D、如果推力杆从慢车位移开且按下自动推力按钮

飞行引导功能是:().A、自动驾驶,飞行计划,自动推力B、自动驾驶,性能,自动推力C、自动驾驶,飞行指引,自动推力D、自动驾驶,飞行管理,自动推力

飞行方式信号牌上的接通状态栏中蓝色的A/THR表示:().A、自动推力脱开。B、自动推力仅在预位。C、自动推力接通并现用。

在FMA上的衔接状态区域青色的A/THR代表()A、自动推力断开;B、自动推力衔接但没有被激活;C、自动推力衔接并有效。

在地面,假如自动推力接通,起动时会出现什么情况()A、自动推力接通B、自动推力断开C、自动推力预位

飞机在进近阶段,A/T系统衔接,按下油门杆上的TO/GA电门一次后()A、自动油门系统自动增加发动机推力至某一复飞推力设定值,但该推力值小于最大复飞推力B、自动油门系统自动增加发动机推力至最大复飞推力C、自动油门系统自动增加发动机推力至某一复飞推力设定值,但必须由人工推动油门杆才能至最大复飞推力D、A/T脱开

问答题何谓心力储备?

问答题何谓水轮机轴向水推力?

单选题推力管理系统的功能是()A估计发动机推力限制;进行自动油门方式管理B计算发动机推力限制;进行自动油门方式管理C计算发动机推力限制;进行自动油门方式选择D计算发动机推力限制;进行自动油门方式监控