飞机在空中,自动推力未接通,推力杆在爬升位,迎角平台被探测到:()A、D、自动推力自动接通,并用起飞/复飞(TO/G推力控制
飞机在空中,自动推力未接通,推力杆在爬升位,迎角平台被探测到:()
- A、D、自动推力自动接通,并用起飞/复飞(TO/G推力控制
相关考题:
飞机在空中,自动推力未接通,推力杆在爬升位,迎角平台被探测到:() A、自动推力不接通,因为发动机己处于爬升推力B、启动推力自动接通,但不工作C、自动推力自动接通,并用爬升推力控制发动机D、自动推力自动接通,并用起飞/复飞(TO/GA.推力控制
飞行中,自动推力未接通,推力杆在爬升位,探测到α平台:() A、自动推力不接通,因为发动机己处于爬升推力B、自动推力自动接通,但不工作C、自动推力自动接通并用爬升推力控制发动机D、自动推力自动接通并用起飞/复飞推力控制发动机
ALPHA FLOOR保护起作用的条件是:飞机临近失速迎角和()。A、自动驾驶接通B、自动油门接通C、油门杆在起飞功率D、只要FMGEC计算机探测到临近失速条件,就会自动的指令发动机的推力到起飞功
自动推力何时预位()A、地面人工(发动机工作时),起飞后自动B、飞行中探测到a平台,人工或自动C、当飞行中起动起飞或复飞或在进近时,或从离地到无线电高度100英尺间探测到a平台,自动推力自动预位
在爬升期间,PMC提供怎样的爬升推力()?A、随着飞机高度的上升,PMC自动前推油门杆,以保持推力不变B、开始爬升时,一旦油门杆调好,PMC就自动保持恒定的爬升推力而无需移动推力手柄C、在爬升期间,如果机组移动了油门杆,则PMC会自动保持柜应于新油门杆角度的推力调置D、上述B和C都对
飞行中,自动推力未接通,推力杆在爬升位,α平台被探测到().A、自动推力不接通,因为发动机已处于爬升推力B、自动推力自动接通,但不工作C、自动推力自动接通并用爬升推力控制发动机D、自动推力自动接通并用起飞/复飞推力控制发动机
在PFD上FMA第一栏显示绿色信息TOGALK并带闪烁的黄框,这时:A、FAC探测到a平台,并激活自动推力B、自动推力由于a平台保护而激活,但已脱离a平台C、飞机在起飞阶段,自动推力已衔接但未激活D、不确定
速度配平的作用().A、飞机在低速小推力情况下,自动调整其姿态防止侧滑B、飞机在低速大推力情况下,自动调整其俯仰姿态C、飞机在高速大推力情况下,自动调整其姿态防止偏离跑道D、飞机在高速小推力情况下,自动调整其俯仰姿态
FMA上显示下述信息LVR ASYM表示()A、当自动推力接通且全部发动机运转,而一个推力手柄未在爬升卡槽位时B、全部发动机工作的情况下,当飞机高于减推力高度时,若推力手柄不在爬升(CL)卡槽位,闪动将显示(FMA上的第3行)C、在一台发动机失效(速度大于绿点)以后,若推力手柄不在MCT(最大连续推力)卡槽位,白色闪动显示(FMA第三行)
判断题飞机等速爬升是飞机沿斜面的等速直线运动,因此飞机在爬升阶段推力与阻力相等。A对B错