带式制动器摩擦片更换后，铆钉头应低于摩擦片表面( )。A.1mmB.2mmC.5mmD.10mm
ZL108适于带制做()。 A、活塞B、热交换器C、制动蹄摩擦片铆钉D、电线电缆
用铆钉将摩擦片与制动蹄铆合在一起时，应由中间向两端进行。 ( )此题为判断题(对，错)。
在用铆钉铆接摩擦片时，埋头孔的深度一般是摩擦衬片厚度的3/5左右此题为判断题(对，错)。
更换摩擦片时，铆钉埋入摩擦片的深度应超过原厚度的1/2。()此题为判断题(对，错)。
离合器摩擦片用的铆钉，应是铜或铝的。铆钉的粗细应与从动盘上的孔径相密合。铆钉的长度必须根据摩擦片铆钉孔下平面和从动盘的厚度，将铆钉穿入孔中，再伸出（）毫米为适宜。A、1～2B、2～3C、3～4D、4～5
新铆离合器片时，含钢丝的摩擦片，其埋头孔深度为摩擦片厚度的（）。A、1/4B、1/3C、1/2D、2/3
制动系统中制动摩擦片不得破裂，铆钉头埋入深度不得小于（）。
蹄式制动器的旋转元件是（）.A、制动蹄B、制动鼓C、摩擦片D、制动盘
一些简单非平衡式车轮制动器的前制动蹄摩擦片比后蹄摩擦片长，是为了增大前蹄片与制动鼓的摩擦力矩。
更换摩擦片时，铆钉埋入摩擦片的深度应超过原厚度的1/2。
鼓式车轮制动器的旋转元件是（）A、制动蹄B、制动鼓C、摩擦片
离合器摩擦片磨损可用游标卡尺测量（）来确定.A、铆钉的深度B、摩擦片的厚度C、铆钉的深度和摩擦片的厚度
制动蹄摩擦片铆钉的埋入深度一般应≥1.5mm。（）
简单非平衡式午轮制动器的前蹄摩擦片较后蹄摩擦片（）A、窄B、宽C、长D、短
驻车制动器修理技术条件规定：制动蹄摩擦片铆钉埋入深度不小于（），无裂纹、油污及烧焦等现象。 A、0.60mmB、0.50mmC、0.80mmD、1.0mm
在汽车制动时，不旋转的制动蹄摩擦片对旋转着的制动鼓产生一摩擦力矩，其方向与车轮旋转方向相同。
用铆钉将摩擦片与制动蹄铆合在一起时，铆合顺序应该是怎样的？
在铆合汽车离合器摩擦片与钢片时，一般一个铆钉只铆合一片摩擦片，铆钉应（）排列。A、顺序B、成圈C、任意D、交错
铆合汽车车轮制动器的摩擦片与制动蹄时，应按从两端向中间的顺序逐一铆紧。
一些简单非平衡式车轮制动器的前制动蹄摩擦片比后制动蹄摩擦片长，是为了增大前蹄片与制动鼓的摩擦力矩。
带式制动器摩擦片更换后，铆钉头应低于摩擦片表面（）。A、1mmB、2mmC、5mmD、10mm
单选题蹄式制动器的旋转元件是（）.A制动蹄B制动鼓C摩擦片D制动盘
单选题离合器摩擦片磨损可用游标卡尺测量（）来确定.A铆钉的深度B摩擦片的厚度C铆钉的深度和摩擦片的厚度
判断题制动蹄摩擦片铆钉的埋入深度一般应≥1.5mm。（）A对B错
填空题制动系统中制动摩擦片不得破裂，铆钉头埋入深度不得小于（）。