柴油机排气门在上止点后延迟关闭的时间所对应的曲轴转角称为()。 A、进气门迟闭角B、进气门提前角C、排气门迟闭角D、排气门提前角
柴油机进气门在上止点前提前开启的时间所对应的曲轴转角称为()。 A、进气门迟闭角B、进气门提前角C、排气门迟闭角D、排气门提前角
发动机中速、中负荷下的换气过程中，下面哪个说法是正确的（ ）。(A)进气门提前开启，迟后关闭， (B)进气门迟后开启，提前关闭， (C)排气门迟后开启，迟后关闭， (D)排气门提前开启，提前关闭。
进气门（ ）充气系数最大值对应转速减小A.迟闭角减小B.迟闭角加大C.开启时期断面面积增大D.开启时期断面面积减小
进气门早开、迟闭，目的是为了使柴油机气缸内进入更多的新鲜空气，进入气缸内的新鲜空气越多，发动机的功率也（）。A、越大B、越小C、不变
通过改变（）可以改变充气效率随转速变化的趋向，以调整发动机的转矩，满足不同的使用要求A、进气门早开角B、进气门迟闭C、排气门迟闭角
对于四冲程内燃机而言，过大的进气门迟闭角，会使得在低速时发生缸内气流倒流入进气管的现象。
通过改变（）可以随发动机转速变化改变发动机充气系数。A、进气门早开角B、进气门迟闭角C、排气门早开角
发动机换气过程中，下面哪个说法是正确的（）．A、进气门提前开启，迟后关闭B、进气门迟后开启，提前关闭C、排气门迟后开启，迟后关闭D、排气门提前开启，提前关闭.
减小（），能够防止气体被推回进气管，有利于提高最大转矩，但降低了最大功率A、进气门早开角B、进气门迟闭角C、排气门迟闭角
加大（），高转速时充气效率的增加有利于发动机最大功率的提高，但对低速和中速性能则不利A、进气门早开角B、进气门迟闭C、排气门迟闭角
为提高发动机的充气系数，要求进排气门要（）。A、进气门早关，排气门早闭B、进气门迟开，排气门迟闭C、进气门迟开，排气门早闭D、进气门早开，排气门迟闭
可变进气相位的正确调整是（）A、怠速进气门早开，中速进气门迟开，高速进气门早开；B、怠速进气门迟开，中速进气门早开，高速进气门迟开；C、怠速进气门迟开，中速进气门早开，高速进气门早开；D、怠速进气门早开，中速进气门迟开，高速进气门迟开。
进气门（）充气系数最大值对应转速减小。A、迟闭角减小B、迟闭角加大C、开启时期断面面积增大D、开启时期断面面积减小
进气门迟闭的目的是（），提高发动机的进气量。A、减小进气气流的流动阻力B、充分利用进气气流的流动惯性C、提高发动机的经济性D、增大进气门的升程
判断题发动机的进气门、排气门均要早开、迟闭。A对B错
单选题减小（），能够防止气体被推回进气管，有利于提高最大转矩，但降低了最大功率A进气门早开角B进气门迟闭角C排气门迟闭角
单选题通过改变（）可以改变充气效率随转速变化的趋向，以调整发动机的转矩，满足不同的使用要求A进气门早开角B进气门迟闭C排气门迟闭角
单选题加大（），高转速时充气效率的增加有利于发动机最大功率的提高，但对低速和中速性能则不利A进气门早开角B进气门迟闭C排气门迟闭角
单选题通过改变（）可以随发动机转速变化改变发动机充气系数。A进气门早开角B进气门迟闭角C排气门早开角
单选题在进、排气门开闭的4个时期中，（）的改变对充气效率影响最大。A进气门早开角B进气门迟闭角C排气门迟闭角
单选题发动机换气过程中，下面哪个说法是正确的（）．A进气门提前开启，迟后关闭B进气门迟后开启，提前关闭C排气门迟后开启，迟后关闭D排气门提前开启，提前关闭.
单选题为提高发动机的充气系数，要求进排气门要（）。A进气门早关，排气门早闭B进气门迟开，排气门迟闭C进气门迟开，排气门早闭D进气门早开，排气门迟闭