当发动机进气门早开晚关角一定时，充气系数随转速变化的关系为（ ）。A.随转速增大而增大B.随转速增大而减小C.在某一中间转速最大D.常数
发动机转速越高充气系数（）A、越低B、越高C、不变
要取得较高充气系数，尽可能提高发动机的功率，降低油耗，应保持发动机（）。A、低转速B、中等转速C、较高转速D、高转速
柴油发动机有效功率曲线随转速变化规律与汽油发动机近似，由于扭矩随转速变化不大，所以在一定范围内，柴油发动机的有效功率几乎与转速成反比增加。
档杆是通过（）来达到变速目的的。A、改变齿轮的转矩和转速B、控制发动机转速C、改变气门开度
通过改变（）可以改变充气效率随转速变化的趋向，以调整发动机的转矩，满足不同的使用要求A、进气门早开角B、进气门迟闭C、排气门迟闭角
当发动机进气门早开晚关角一定时，充气系数随转速变化的关系为（）。A、随转速增大而增大B、随转速增大而减小C、在某一中间转速最大D、常数
发动机转速的高低，关系到单位时间内（）的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。A、旋转次数B、作功次数C、转动次数
当发动机进气的早开晚关角一定时，充气系数随车速变化后关系为（）。A、随转速增大而增大B、随转速增大而减小C、在某一中间转速最大D、常数
发动机爆震传感器的信号波形峰值随（）的变化而变化。A、发动机负荷B、发动机转速C、发动机负荷和转速
通过改变（）可以随发动机转速变化改变发动机充气系数。A、进气门早开角B、进气门迟闭角C、排气门早开角
如果发动机转速降低或升高，充气系数，热效率，机械效率均下降。
气门声响随发动机转速不同而改变（）A、频率B、速度C、方向
发动机异响往往随（）的（）的变化而变化。A、发动机B、转速C、负荷D、温度
当发动机转速一定，逐渐改变节气门开度，而发动机每小时耗油量、有效耗油率随有效功率变化而变化的规律称为（）。A、速度特性B、外特性C、万有特性D、负荷特性
分电器的离心提前机构是随发动机转速的变化而自动改变点火提前角的，转速越高，点火提前角（）。A、越大；B、不变；C、越小
分电器中离心式调节器（）A、随发动机转速变化自动调整点火提前角B、随发动机转速变化自动加大点火提前角C、随发动机负荷变化来调整点火提前角D、随发动机转速变化自动减小点火提前角
螺旋桨调速器的功用是（）.A、改变螺旋桨的桨叶角，以调节发动机的转速。B、改变弹簧力，以调节发动机的转速。C、改变滑油压力，以调节发动机的转速。D、改变螺旋桨的弦长，以调节发动机的转速。
定距螺旋桨在飞行中，当发动机输出功率不变时：（）.A、保持发动机转速不变B、发动机转速随飞行条件改变而改变C、保持螺旋桨效率最高D、保持螺旋桨效率不变
在一定的转速下，改变发动机的负荷，发动机每小时燃料消耗量，随发动机负荷而变化的特性，称为发动机的负荷特性。
单选题通过改变（）可以改变充气效率随转速变化的趋向，以调整发动机的转矩，满足不同的使用要求A进气门早开角B进气门迟闭C排气门迟闭角
单选题发动机爆震传感器的信号波形峰值随（）的变化而变化。A发动机负荷B发动机转速C发动机负荷和转速
填空题分电器上的离心调节装置是随发动机转速的大小而自动改变（）。