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哪种风切变条件导致空速减小?


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考题 飞机在着陆是突然遇到逆风切变,会出现下速何种现象()A.飞机空速突然增大,升力增加,飞机上仰并上升到下划线之上B.飞机高度下降,空速减小,未到正常着陆点即提前着陆C.飞机空速突然减小,升力减小,飞机将掉至正常下滑线以下

考题 飞机在着陆时遇到顺风切变,会出现下述何种现象?A.飞机空速突然增大,升力增加,飞机抬升B.飞机高度下降,空速增大,超过正常着陆点着陆C.飞机空速突然减小,升力减小,飞机将掉至正常下滑线以下

考题 ()的风切变情况会导致空速的损失。A.垂直气流引起B.逆风减小和顺风增大C.增大逆风D.减小顺风

考题 ()的风切变情况导致空速增大。A.增大垂直风速B.增大顺风C.增大逆风D.减小逆风

考题 飞机在飞行时空速突然增大,高度上升,可能是碰到().A、侧风切变B、逆风切变C、顺风切变

考题 如果在近地面有强的逆温层存在,我们将会碰到().A、强烈而稳定的下沉气流和上层大气温度增加B、可能使空速突然改变的风切变C、上层大气温度减小,风速稳定

考题 飞机在着陆时突然遇到逆风切变,会出现下述何种现象?()A、飞机空速突然增大,升力增加,飞机上仰并上升到下滑线之上B、飞机高度下降,空速减小,未到正常着陆点即提前着陆C、飞机空速突然减小,升力减小,飞机将掉至正常下滑线以下

考题 飞机在着陆时遇到顺风切变,会出现下述何种现象?()A、飞机空速突然增大,升力增加,飞机抬升B、飞机高度下降,空速增大,超过正常着陆点着陆C、飞机空速突然减小,升力减小,飞机将掉至正常下滑线以下

考题 哪种风切度情况导致空速增加?

考题 飞机在飞行时空速突然减小,高度下降,可能是碰到()A、垂直风切变B、逆风切变C、顺风切变

考题 在处理由于风切变而造成的掉空速和升力减小时,应怎样?

考题 哪一个条件导致指示空速和高度增加?()A、逆风突然减小B、顺风风速突然增加C、逆风突然增加

考题 ()的风切变情况导致空速增大。A、增大顺风B、顺风和逆风都增大C、减小顺风,增大逆风D、减小逆风

考题 在处理由于风切变而造成的掉空速成和升力减小时,应().A、降低高度和恢复空速B、避免飞机过载,“增加空速”成和使用最大推力C、保持或增加俯仰姿态,并且接受比正常空速低的指示

考题 下面哪种气象特征和气象条件不会导致相对高的谱宽?()A、雷暴B、风切变C、湍流D、降落速度相同的尺度相同的雨和雪

考题 PWS从ADIRU获得哪些数据用于计算风切变探测()A、指示空速、航迹角B、真空速、航迹角C、指示空速、俯仰角D、指示空速、倾斜角

考题 在逆温或风切变区域爬升或下降时,飞行员应警觉飞机性能的那些变化().A、爬升率变大、下降率变小B、空速突变和空速突变C、推力突然波动

考题 在起飞或进近时,雷达禁止产生新的风切变警告的条件是()A、空速大于100节B、无线电高度低于50英尺C、空速大于100节且无线电高度低于50英尺D、空速大于80节且无线电高度低于400英尺

考题 为抵消风切变造成的空速和升力的损失,推荐的技术是()。A、减小俯仰姿态并且恢复损失的空速B、避免航空器承受过大应力,增大俯仰和空速,并且使用最大功率C、增大俯仰姿态,使用较正常情况下低的功率D、减小俯仰姿态并且进一步减小空速

考题 哪种情况会导致空速增加?()A、顺风增加和逆风减小B、顺风增加和逆风C、顺风减小和逆风增加

考题 当常定顺风切变变成静风时,驾驶员应当意识到最初的驾驶舱指示是()。A、高度增高,俯仰和指示空速增大B、高度、俯仰和指示空速都减小C、高度下降,俯仰和指示空速减小D、高度增高,俯仰和指示空速加大

考题 ()的风切变情况导致空速的损失。A、顺风和逆风都减小B、逆风减小和顺风增大C、增大逆风D、减小顺风

考题 当逆风切变变成静风时,驾驶员应当注意到最初的驾驶舱指示是()。A、指示空速减小,航空器抬头,并且高度下降B、指示空速增大,航空器低头,并且高度升高C、指示空速减小,航空器低头,并且高度下降D、指示空速增大,航空器抬头,并且高度升高

考题 什么是“严重风切变”的定义?()A、任何迅速变化的水平风切变超过25KT垂直风切变除外B、任何风向和风速的迅速变化导致空速变化超过15KT,或垂直变化超过500ft/minC、任何风向和风速变化导致超过20KT,或垂直变化超过100ft/min

考题 哪种情况会导致空速下降?()A、逆风增加或顺风减小B、逆风减小和顺风增加C、逆风增加和顺风减小

考题 单选题下面哪种气象特征和气象条件不会导致相对高的谱宽?()A 雷暴B 风切变C 湍流D 降落速度相同的尺度相同的雨和雪

考题 单选题()的风切变情况导致空速增大。A 增大顺风B 顺风和逆风都增大C 减小顺风,增大逆风D 减小逆风