重庆一号线地铁列车受电弓控制系统内的精密调压阀可以调节受电弓()。
重庆一号线地铁列车受电弓额定工作气压0.45Mpa,最小工作气压()。
一号线地铁列车Tc车为(),Mp车为带受电弓的动车。
一号线地铁列车车辆当受电弓碳滑条磨损到()及时更换碳滑条。
一号线地铁列车受电弓控制系统内的精密调压阀可以调节受电弓()。
重庆一号线地铁列车地铁受电弓降弓时间(最大工作高度到弓头落到止挡位置)≤()s。 A.3B.5C.8D.15
请写出一号线地铁列车受电弓底架和车顶之间产生火花的原因及维修措施。
一号线地铁列车当使用车间电源供电或置于切除位时，受电弓被禁止升弓动作。
一号线地铁列车受电弓控制系统内的（）可以调节受电弓静态压力
一号线地铁列车车体的纵向中心与受电弓的纵向中心轴线的偏差不超过（）
填空题一号线地铁列车受电弓控制系统内的精密调压阀可以调节受电弓（）。
问答题请写出一号线地铁列车受电弓底架和车顶之间产生火花的原因及维修措施。
问答题写出一号线地铁列车受电弓控制系统的的组成部分。
问答题写出一号线地铁列车牵引系统中受电弓的升弓原理。
填空题重庆一号线地铁列车受电弓控制系统内的精密调压阀可以调节受电弓（）。
填空题一号线地铁列车Tc车为（），Mp车为带受电弓的动车。