重庆一号线地铁列车受电弓控制系统内的精密调压阀可以调节受电弓()。
一号线地铁列车车辆当受电弓碳滑条磨损到()及时更换碳滑条。
重庆B型地铁列车受电弓单弓碳滑条数量()。 A.2条B.3条C.4条D.6条
一号线地铁列车一个受电弓碳滑条数量（）A、1B、2C、3D、4
一号线地铁列车受电弓控制系统内的（）可以调节受电弓静态压力
一号线地铁列车受电弓控制系统内的精密调压阀可以调节受电弓（）。
一号线地铁列车受电弓碳滑条磨损到（），应及时更换碳滑条。
重庆B型地铁列车受电弓单弓碳滑条数量（）。A、2条B、3条C、4条D、6条
问答题写出一号线地铁列车牵引系统中受电弓的升弓原理。
填空题一号线地铁列车受电弓控制系统内的精密调压阀可以调节受电弓（）。
单选题重庆B型地铁列车受电弓单弓碳滑条数量（）。A2条B3条C4条D6条
填空题一号线地铁列车受电弓碳滑条磨损到（），应及时更换碳滑条。
填空题重庆一号线地铁列车受电弓控制系统内的精密调压阀可以调节受电弓（）。
单选题一号线地铁列车一个受电弓碳滑条数量（）A1B2C3D4
填空题一号线地铁列车车辆当受电弓碳滑条磨损到（）及时更换碳滑条。