横侧阻转力矩主要由（）产生。A、机身B、机尾C、机翼

横侧阻转力矩主要由（）产生。

  • A、机身
  • B、机尾
  • C、机翼

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气动差压变送器主杠杆上作用着两个力矩,即由()产生的顺时针力矩和由()产生的逆时针的反馈力矩。
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飞机的方向安定力矩主要由（）.A、机翼后掠产生B、垂尾产生C、平尾产生
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具有上反角的飞机有侧滑角时，会产生：（）.A、偏航力矩B、滚转力矩C、俯仰力矩D、不产生任何力矩
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方向阻转力矩主要由（）产生。A、机翼B、垂直尾翼C、水平尾翼
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飞机滚转时，因有滚转角速度，而产生横侧（），制止飞机滚转。A、安定力矩B、操纵力矩C、阻转力矩
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具有上反角的飞机有侧滑角时，会产生（）A、偏航力矩B、俯仰力矩C、不产生任何力矩
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飞机的横侧稳定力矩主要由（）产生？A、机翼后掠角B、水平尾翼C、垂直尾翼
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对于起落架向后收的飞机，放下起落架后，对飞机将产生附加的（）力矩。A、上仰B、下俯C、阻转D、偏转
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具有俯仰安定性的直升机，当俯仰状态变化时，必须（）.A、产生操纵力矩B、重心位置前后移动C、产生俯仰安定力矩和俯仰阻转力矩D、重心位置不变
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飞机方向舵的功用是：（）A、产生偏航力矩，实现方向操纵B、产生横滚力矩，实现横侧操纵C、产生俯仰力矩，实现俯仰操纵D、产生横滚力矩，实现方向操纵
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飞机的横向阻尼力矩主要由（）A、水平尾翼产生B、垂直尾翼产生C、机翼产生
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一个平衡系统具有安定性的条件是具有（）。A、安定力矩B、阻转力矩C、安定力矩和阻转力矩的共同作用
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因制动器主弹簧的制动力矩原因而产生溜钩时，可（）来消除。A、调紧主弹簧螺母，增大制动力矩B、调松主弹簧螺母，增大制动力矩C、调紧主弹簧螺母，减小制动力矩
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具有后掠角的飞机有侧滑角时，会产生（）.A、滚转力矩B、偏航力矩C、俯仰力矩D、不产生任何力矩
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船舶作舵旋回时（）A、转心向转舵一侧横移；船首向转舵相反一侧横移B、转心向转舵相反一侧横移；船首向转舵一侧横移C、转心向转舵相反一侧横移；船首向转舵相反一侧横移D、转心处没有横移；船首向转舵一侧横移
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机翼的上反角可以产生（）.A、俯仰阻转力矩B、横向操纵力矩C、横向安定力矩
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飞机副翼的功用是：（）A、产生横滚力矩，实现横侧操纵B、产生偏航力矩，实现方向操纵C、产生俯仰力矩，实现俯仰操纵D、产生横滚力矩，实现方向操纵
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具有后掠角的飞机有侧滑角时，会产生（）A、滚转力矩B、俯仰力矩C、不产生任何力矩
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使飞机绕纵轴产生侧倾的力矩称为（）A、俯仰力矩B、偏航力矩C、滚转力矩
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在水平尾翼上产生的附加升力，对于（）形成力矩，阻止机头向上转动，这个力矩就是俯仰阻转力矩。A、升力中心B、飞机重心C、压力中心
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飞机在加速滚转中，如果没有侧滑，就不会产生横侧安定力矩，所以滚转角速度的变化只取决于（）。A、横侧操纵力矩和横侧阻转力矩B、横侧操纵力矩C、横侧阻转力矩
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飞机保持一定的侧滑角不变时，力矩的平衡关系为（）A、方向操纵力矩=方向阻转力矩B、方向操纵力矩=方向安定力矩C、方向操纵力矩=方向安定力矩＋方向阻转力矩
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飞机在铅垂面内做曲线飞行，轨迹向上弯曲。飞机的俯仰力矩平衡关系是（）A、俯仰操纵力矩=俯仰安定力矩B、俯仰操纵力矩=俯仰阻转力矩C、俯仰操纵力矩=俯仰安定力矩+俯仰阻转力矩
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当横侧阻转力矩增大至与横侧操纵力矩取得平衡时，飞机保持一定的角速度滚转，这时力矩平衡关系为（）A、横侧操纵力矩=横侧安定力矩＋横侧阻转力矩B、横侧操纵力矩=横侧阻定力矩C、横侧操纵力矩=横侧阻转力矩
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直升机的方向阻尼力矩，主要由什么产生？横侧阻尼力矩，主要由什么产生？
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单选题船舶作舵旋回时（）A转心向转舵一侧横移；船首向转舵相反一侧横移B转心向转舵相反一侧横移；船首向转舵一侧横移C转心向转舵相反一侧横移；船首向转舵相反一侧横移D转心处没有横移；船首向转舵一侧横移
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问答题侧倾力矩主要由哪些部分组成？
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