风切变的仪表判断法，以下不正确的是：A.空速表指示的非理性变化B.俯仰角指示快速变化C.发动机转速和地速快速变化
航空器调整速度是以（）为基准。A、地速B、指示空速C、真空速D、真空速和表速
当流量表指示故障时，（）A、流量指示值稳定不变化B、流量指示值快速增加C、流量指示值快速降低D、流量指示值显示开路报警
柴油发动机速度特性是指发动机的有效功率、有效转矩和（）随曲轴转速变化的规律。A、燃油消耗率B、燃油消耗量C、指示耗油量D、指示燃油量
飞机保持一定的M数爬升的过程中，表速和真空速有何变化（）.A、真空速减小，表速减小B、真空速增大，表速增大C、真空速增大，表速不变
下列何种现象表明飞机遭遇到风切变（）.A、空速表发生急剧变化，高度表指示出现异常B、无线电罗盘指针左右摇摆，飞机迎角增大C、无线电通讯受到干扰，飞机颠簸严重
飞行中如果航向、空速、风向不变，飞机接近顺风或逆风飞行，风速变化，主要引起（）A、偏流变化B、地速变化C、风角变化
PWS从ADIRU获得哪些数据用于计算风切变探测（）A、指示空速、航迹角B、真空速、航迹角C、指示空速、俯仰角D、指示空速、倾斜角
全压管和排水孔都堵塞，实际空速改变时，空速表上的指示（）A、无明显变化B、逐渐降至零C、增大
柴油发动机的速度特性是指发动机的有效功率、有效转矩和（）随曲轴转速变化的规律。A、燃油消耗率B、燃油消耗量C、指示耗油量D、指示燃油量
汽车正常行驶中，发动机转速和车速都在变化，所以里程表指针快速左右摆动应该是非常正常的。
飞机上安装马赫数表的原因是（）。A、作为指示空速表的备用仪表B、作为真空速表的备用仪表C、当飞行速度超过临界马赫数时根据空速表指示不能判断飞机所受空气动力的情况
飞机在通过逆温层或风切变区爬升或下降时，飞行员应对飞机性能的何种变化有所警惕（）.A、发动机功率有所改变B、温度表读数的逐渐下降C、空速表指示的突然变化
仪表空速表是通过（）.A、感受动压、静压来测量指示空速B、感受静压、静温来测量指示空速C、感受动压、静温来测量指示空速
保持一定的航向和真空速在接近正侧风中飞行时，如果风速不变，风向变化主要引起（）.A、地速变化B、偏流变化C、风角变化
升降速度表指示的刻度值是（）A、飞机的升降速度B、飞机高度的变化C、俯仰角的变化率
飞机遭遇到风切变会出现下列何种现象（）。A、空速表发生急剧变化，高度表指示出现异常B、无线电罗盘指针左右摇摆，飞机迎角增大C、无线电通讯受到干扰，飞机颠簸严重
飞机在通过逆温层或风切变区爬升或下降时，飞行员应注意的是（）。A、高度表有所改变B、温度表读数的逐渐下降C、空速表指示的突然变化
飞机保持一定的航向和真空速接近正侧风飞行时，如果风速不变，风向变化主要引起（）.A、地速变化B、偏流变化C、风角变化
飞机保持一定的M数爬升的过程中，指示空速和真空速有何变化：（）A、真空速减小，指示空速更减小B、真空速增大，指示空速也有所增大C、真空速增大，指示空速不变D、真空速不变，指示空速减小
飞机保持一定的航向和真空速在接近正侧风飞行时，如果风速不变，风向变化主要引起：（）A、地速变化B、偏流变化C、风角变化D、航迹变化
如果航向、空速、风向不变，飞机接近顺逆风飞行，风速变化，主要引起：（）A、偏流变化B、地速变化C、风角变化D、航迹变化
什么是“严重风切变”的定义？（）A、任何迅速变化的水平风切变超过25KT垂直风切变除外B、任何风向和风速的迅速变化导致空速变化超过15KT，或垂直变化超过500ft/minC、任何风向和风速变化导致超过20KT，或垂直变化超过100ft/min
指示空速与真空速所以不一致，其原因是：（）A、大气压力的变化；B、大气密度随高度的变化；C、大气温度的变化；D、大气湿度的变化；
当皮托管进气和排水管由于结冰堵塞时，空速指示器将如何显示？（）.A、空速指示器指示将如同高度表一样的变化B、高度增加时，空速指示器指示的数值将降低C、在上升、下降时，无任何变化
如果航向、空速、风向不变，飞机接近正侧风飞行，风速变化主要引起：（）.A、偏流变化B、地速变化C、风角变化D、以上都不对
若航向、空速、风向不变，飞机接近正侧风飞行，风速变化主要引起（）.A、偏流变化B、地速变化C、风角变化